2007年，廣東的政府還貸公路收費(fèi)站債務(wù)為696億元，當(dāng)年通行費(fèi)收入約65億元，扣除水利基金、小中修保養(yǎng)等專項(xiàng)支出以及管理費(fèi)后，用于還貸的資金僅為33億元。廣東省交通廳廳長何忠友說：“公路修好了卻連還利息都困難�！保�7月8日《新快報(bào)》）

    總債務(wù)696億與33億還貸資金的懸殊對(duì)比，意味著“收費(fèi)還貸”前路漫漫，意味著公眾一直呼吁的“免費(fèi)”基本遙遙無期。
    顯然，我們不能忽視這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是交通管理部門一邊是“公路修好了卻連還利息都困難”的訴苦，一邊卻是其員工高工資高福利待遇的反差與悖論，而坊間公眾“所收巨額車輛通行費(fèi)，到底有多少真正用于償還貸款而沒有挪作他用”的質(zhì)疑聲，也從沒間斷過。收費(fèi)公路不能是一筆糊涂賬，必須看看除了還貸外，還有哪些支出，列出詳細(xì)清單，以利于人民監(jiān)督。
    2006年審計(jì)署對(duì)18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營管理情況進(jìn)行了審計(jì)調(diào)查并發(fā)布公告顯示，遼寧、湖北等16個(gè)省市在100條公路上違規(guī)設(shè)置收費(fèi)站158個(gè)，其違規(guī)收費(fèi)高達(dá)149億元之巨。這些違規(guī)收費(fèi)，如果不是審計(jì)部門“揭短”，能夠拿到賬面上來嗎？這些錢用來還貸了嗎？如果繼續(xù)放任這種亂收費(fèi)狀況，收費(fèi)公路“資不抵債”還如何終結(jié)？而有關(guān)部門的“資不抵債”論調(diào)，是否只是其“無期收費(fèi)”合法化的一個(gè)幌子？我想，先把這些問題給我們整清楚了，再來訴苦也不遲。