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| [談股論金]經(jīng)濟(jì)冬風(fēng)摧 政策陽(yáng)光照 |
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| 2008-12-22 作者:胡飛雪 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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當(dāng)前的大勢(shì)可謂亦憂亦喜。
憂的是，世界金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)仍然在不斷釋放。壞消息不斷被披露出來(lái)，美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭正處于病危狀態(tài)，而國(guó)會(huì)議員們正在為如何救治爭(zhēng)論不休。國(guó)會(huì)否決救助方案，白宮和財(cái)政部即表示將繼續(xù)采取措施來(lái)阻止三大汽車巨頭的崩盤，侯任總統(tǒng)奧巴馬提議三大汽車巨頭削減工薪，且削減至日本汽車業(yè)的工薪水平，卻遭到三大汽車工會(huì)的堅(jiān)決反對(duì)，更令人感到不確定的是，根據(jù)2008年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主克魯格曼的看法，即使三大汽車巨頭得到了救助，也改變不了它們夕陽(yáng)西下的命運(yùn)，世界汽車市場(chǎng)格局必將重整。汽車經(jīng)濟(jì)占世界經(jīng)濟(jì)的權(quán)重相當(dāng)大，不可小視。
國(guó)內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)也不容樂觀，12月15日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值創(chuàng)下了2002年3月以來(lái)的新低，而且產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，庫(kù)存急劇增加。
硬幣的另一面是喜，各國(guó)頻繁出手，大幅降息，放松銀根，美國(guó)基準(zhǔn)利率已降至歷史低點(diǎn)，接近于0，同時(shí)加大政府公共投資，發(fā)放購(gòu)物券，刺激消費(fèi)。就連同志加兄弟的越南也推出了10億元的大手筆投資擴(kuò)張計(jì)劃。12月15日，國(guó)務(wù)院又推出了《關(guān)于當(dāng)前金融促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》，共九大項(xiàng)30條，更是看得人一時(shí)半會(huì)消化不了。
經(jīng)濟(jì)冬風(fēng)摧，政策陽(yáng)光照。冷熱兩種因素交匯糾纏在一起，便決定了滬深兩市目前是盤整、震蕩格局。綜合多方面情況分析，如果沒有特別大的利好或特別大的利空，這種格局發(fā)生變化的可能性應(yīng)該不大，未來(lái)兩個(gè)月，很可能就是延續(xù)這種局面，10月份的低點(diǎn)1664點(diǎn)很有可能就是2008年的谷底，1860點(diǎn)上方有很大的換手，故可以被視為一個(gè)支撐位，但12月9日的2100點(diǎn)恐怕也很難輕易逾越，所以股指很可能就在1850點(diǎn)至2050點(diǎn)的狹窄空間里波動(dòng)。
如果真是這種市道，那么該如何操作呢？筆者的辦法是，密切關(guān)注20日均線和60日均線，將之看成支撐和壓力位，遇大跌遇相對(duì)低位就買入，逢漲逢高位就拋出，半倉(cāng)操作，T+0操作，不奢求單筆大幅盈利，只追求積小勝為大勝。
現(xiàn)在是年末，很多專業(yè)機(jī)構(gòu)紛紛推出了2009年投資策略報(bào)告會(huì)，預(yù)測(cè)雖然五花八門，但基調(diào)還是不樂觀。至于說(shuō)最低跌至多少點(diǎn)，最高漲至多少點(diǎn)，筆者卻不敢置評(píng)，不敢高瞻遠(yuǎn)矚看得那么遠(yuǎn)。站得高一些，看得遠(yuǎn)一些，當(dāng)然沒有錯(cuò)，但更重要的恐怕還是現(xiàn)在要走對(duì)，要做對(duì)。筆者只知道在熊市里，在調(diào)整市里，在冷熱空氣膠著狀態(tài)里，只能打短平快操作�，F(xiàn)在的滬深兩市正運(yùn)行在熊市隧道里，但卻不能用時(shí)間的變化來(lái)推測(cè)空間的變化，來(lái)推斷何時(shí)能看到出口以及何處是陽(yáng)光大道，而只能關(guān)注最大的變數(shù)，也即政府不斷推出的利好政策何時(shí)見到實(shí)效以及實(shí)效多大以及上市公司業(yè)績(jī)何時(shí)重返增長(zhǎng)周期，進(jìn)入上升通道。
復(fù)雜性乃市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之本質(zhì)屬性，準(zhǔn)確預(yù)言不可能，所以我們不應(yīng)在乎天長(zhǎng)地久，只可追求眼前做對(duì)。 |
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