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| 韓國(guó)航空公司爭(zhēng)搶中國(guó)龐大的低價(jià)航空市場(chǎng) |
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| 2007-06-06 記者:周偉 來源:中國(guó)青年報(bào) |
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本報(bào)訊
記者近日從大韓航空了解到，該公司計(jì)劃在未來2~3年內(nèi)成立子公司，或通過系列公司運(yùn)作低價(jià)航空公司，其目標(biāo)直指中國(guó)龐大的低價(jià)航空市場(chǎng)。
大韓航空客運(yùn)負(fù)責(zé)人金英豪介紹說，大韓航空希望為旅客提供與眾不同的優(yōu)質(zhì)低價(jià)航空服務(wù)，選擇以低成本、低票價(jià)創(chuàng)造市場(chǎng)需求的全能型低價(jià)航空公司模型，來吸引國(guó)內(nèi)航線及中短途國(guó)際航線上旅客。
很明顯，中短途國(guó)際航線指的就是以中國(guó)為主要市場(chǎng)的東亞地區(qū)航線。據(jù)了解，目前低價(jià)航空公司所占市場(chǎng)份額在美國(guó)及歐洲都達(dá)到了20％，雖然在中國(guó)的發(fā)展也很快，但市場(chǎng)空間仍然很大。
“低價(jià)航空公司的數(shù)量如此大幅增加，其根本原因是航空運(yùn)輸事業(yè)整體環(huán)境的變化�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，近年來，隨著規(guī)定的日益完善及航權(quán)開放政策在全球陸續(xù)推廣，成立航空公司的門檻不再高不可攀，低價(jià)航空公司在全世界范圍內(nèi)快速崛起。航空市場(chǎng)的客戶需求也從主要以部分高收入人群為中心，慢慢擴(kuò)大到以家庭為單位的旅行、海外進(jìn)修等方面。
國(guó)內(nèi)低價(jià)航空公司目前普遍存在諸多問題，如管理、服務(wù)比較混亂，服務(wù)水平不高，泛濫的虛假旅行航線等，而大韓航空經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)較好，目標(biāo)直指對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司服務(wù)不大滿意的中國(guó)旅客。
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