今天（6日）起，首都機(jī)場和上海虹橋機(jī)場之間“京滬空中快線”將正式開始運(yùn)營。記者了解到，“京滬快線”試運(yùn)行階段將保持現(xiàn)有航班時刻表不變。

5家航空公司自由簽轉(zhuǎn)

    “京滬空中快線”將由國航、東航、上航、南航、海航5家航空公司共同實(shí)施，旅客將使用固定的值機(jī)柜臺、安檢通道、候機(jī)區(qū)域、登機(jī)口和行李提取區(qū)域，5家航空公司在兩個機(jī)場之間的航班，既保持競爭，又加強(qiáng)合作，旅客在辦理乘機(jī)手續(xù)之前，可以在幾家航空公司之間自由簽轉(zhuǎn)。

“京滬快線”分三步實(shí)施

    “京滬空中快線”將分三步實(shí)施。今天開始到10月27日，即2007夏秋航季結(jié)束為試運(yùn)行階段，并將8月6日至8月12日定為試運(yùn)行周(磨合期)。2007年冬春航季為完善階段，2008年夏秋航季及以后為提高與推廣階段。“京滬空中快線”成熟之后，民航總局將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在其他具備快線運(yùn)行條件的航線上，推廣“京滬空中快線”的經(jīng)驗(yàn)。

航班時刻表現(xiàn)階段不變

    為了保證“京滬空中快線”的順利運(yùn)行，首都機(jī)場特意將2號航站樓Q值機(jī)島01-08號柜臺作為“京滬空中快線”專用值機(jī)柜臺，并考慮增加2到4臺自助值機(jī)設(shè)備以滿足京滬客流的需要。
    此外，“京滬空中快線”試運(yùn)行階段將保持現(xiàn)有航班時刻表不變，這樣可減少航班調(diào)整工作量，便于“京滬空中快線”盡快投入運(yùn)營。

京滬機(jī)票價格普漲三成

    記者昨天從游易網(wǎng)了解到，本周從首都機(jī)場飛往上海虹橋機(jī)場的機(jī)票普遍上漲1—3成。
    記者查詢到，8月3日至5日首都機(jī)場至虹橋機(jī)場最低4折的機(jī)票已不見蹤影，8月10日除早間有最低6折機(jī)票外，全天基本票價均在7.5折以上。
    而從虹橋機(jī)場飛往首都機(jī)場的機(jī)票則幾乎沒有折扣，從8月6日至8月10日基本都是全價票1130元。

【提醒】航空公司間簽轉(zhuǎn)規(guī)定

    旅客持參與“京滬空中快線”運(yùn)營的各航空公司正常銷售的京滬快線客票，在辦理乘機(jī)手續(xù)之前，可以在“京滬空中快線”各個航班之間進(jìn)行自由簽轉(zhuǎn)，但免票和優(yōu)惠票除外：
    1.各航空公司銷售免票、內(nèi)部票不得簽轉(zhuǎn)。
    2.AD、ID優(yōu)惠票(非免票)、常旅客獎勵免票及10人(含)以上的團(tuán)體客票、有特殊服務(wù)需求的客票原則上不允許簽轉(zhuǎn)，在航班不正常情況下須征得原承運(yùn)方同意后方可簽轉(zhuǎn)。

【數(shù)字】

    ■30分鐘
    “京滬空中快線”平均30分鐘一個航班，旅客隨到隨走。完善階段經(jīng)航班時刻調(diào)整到整點(diǎn)和半點(diǎn)，高峰時段達(dá)到15分鐘一個航班。
    ■20分鐘
    試運(yùn)行階段實(shí)現(xiàn)航班起飛前20分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)；完善階段適當(dāng)增加值機(jī)柜臺等設(shè)備，簡化旅客乘機(jī)流程，條件成熟的機(jī)場，實(shí)現(xiàn)航班起飛前15分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)。
    ■90%以上
    三個階段航班正常率的目標(biāo)為：試運(yùn)行階段航班正常率達(dá)到85%以上，完善階段航班正常率達(dá)到87%以上，最終達(dá)到航班正常率90%以上。信報(bào)記者閆崢

【鏈接】兩地每天飛36個航班

    據(jù)介紹，京滬航線是我國最大的國內(nèi)商務(wù)航線，去年的旅客運(yùn)輸量占整個民航旅客運(yùn)輸量的2.98%。在這兩個機(jī)場之間運(yùn)營的5家航空公司投入的航班總數(shù)量達(dá)36班，幾乎每半個小時就有一個航班。但由于旅客不能在不同的航空公司之間自由簽轉(zhuǎn)，單獨(dú)某一個航空公司的京滬航班間隔往往超過一個小時，再加上地面服務(wù)流程繁雜，航空旅行“快”的特征大打折扣。