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萬米高空乘客也將可打手機(jī)
在萬米高空的飛機(jī)上能打手機(jī)、上網(wǎng)聊天、收發(fā)郵件嗎？經(jīng)常乘坐飛機(jī)旅行的人士可能要說“不可能”。因?yàn)橐皇遣环厦裼煤娇瞻踩?guī)章，二是在萬米高空上沒有信號。
不過，這種不可能即將成為可能。9月3日，深圳航空公司與瑞士OnAir公司在香港隆重舉行合作簽約新聞發(fā)布會，雙方將進(jìn)行合作，讓旅客在飛行中可以自由使用個(gè)人手機(jī)通話、發(fā)短信，電腦上網(wǎng)辦公、聊天。
國內(nèi)首家應(yīng)用新技術(shù)
據(jù)介紹，此次采用的是一項(xiàng)新的技術(shù)應(yīng)用，目前世界上還沒有哪家航空公司正式使用。深航不但是中國首家應(yīng)用，也是國際上領(lǐng)先采用此項(xiàng)技術(shù)的航空公司。
據(jù)介紹，OnAir公司由空中客車公司和國際航空電信集團(tuán)共同組建。
事實(shí)上，“坐飛機(jī)打手機(jī)”有廣泛的需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公務(wù)旅客中有69％的人希望在飛機(jī)上保持通訊設(shè)備的開機(jī)狀態(tài)，93％的人希望在飛機(jī)上能收發(fā)郵件，在語音通訊中，有94％的人希望飛機(jī)上可以接聽電話，82％的人希望飛機(jī)上能打電話和發(fā)郵件。
據(jù)介紹，深航將首先在3架飛機(jī)上安裝OnAir公司提供的電子設(shè)施，包括GSM機(jī)載移動通訊設(shè)備（OMTS）、衛(wèi)星通訊組件和天線等，每架飛機(jī)的改裝費(fèi)用約為450萬元人民幣，按計(jì)劃將在2008年北京奧運(yùn)會前投入使用。
不增加通訊服務(wù)費(fèi)用
屆時(shí)，乘坐深航班機(jī)的旅客個(gè)人手機(jī)只要開通國際漫游，就可以在除起飛和降落過程的大部分飛行時(shí)間內(nèi)像在地面上一樣進(jìn)行即時(shí)通訊。當(dāng)飛機(jī)飛行高度低于海拔3000米時(shí)，該項(xiàng)服務(wù)會自動抑制。
通訊資費(fèi)則采用國際漫游通訊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由乘客所使用手機(jī)的移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商收取，乘客無須向其他任何機(jī)構(gòu)交納通訊服務(wù)費(fèi)用。
深航計(jì)劃2009年末在其所有的飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)這種通訊服務(wù)。此項(xiàng)技術(shù)是機(jī)上通訊模式的根本改變。過去地面通訊采取的是站點(diǎn)式模式，現(xiàn)在空中通訊則是空中漫游模式，相當(dāng)于在飛機(jī)上設(shè)置了一個(gè)移動站點(diǎn)。
“飛機(jī)不怕手機(jī)”的秘密
據(jù)專家介紹，飛機(jī)飛行時(shí)不允許使用手機(jī)，是因?yàn)槭謾C(jī)在飛機(jī)飛行過程中會登陸或試圖連接地面網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)過程中手機(jī)輻射最強(qiáng)，超出了航空環(huán)境的允許范圍，這會對飛機(jī)的通訊與電子導(dǎo)航設(shè)備造成不良影響并且給飛行的安全造成危險(xiǎn)。
OnAir提供的機(jī)上移動通訊系統(tǒng)會保證機(jī)艙內(nèi)的手機(jī)、電腦在使用時(shí)不會試圖連接地面網(wǎng)絡(luò)，旅客用手機(jī)撥打電話、收發(fā)信息和電腦聯(lián)網(wǎng)的通訊信號首先通過機(jī)載衛(wèi)星通訊設(shè)備傳輸?shù)絿H通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊�，繼而通過基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。
在此過程中，旅客手機(jī)（或其它手持無線設(shè)備）只與飛機(jī)艙內(nèi)的專用網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系，相當(dāng)于在機(jī)艙內(nèi)模擬一個(gè)本地的GSM網(wǎng)絡(luò)，只需要很低的發(fā)射能量，其在飛機(jī)安全操作范圍內(nèi)。
該系統(tǒng)在提供無線通訊和上網(wǎng)服務(wù)的同時(shí)，乘客還能用一個(gè)無線或者有線的接口同飛機(jī)上的設(shè)備相連，它與飛機(jī)信息系統(tǒng)相連并能夠連接到艙內(nèi)娛樂系統(tǒng)（IFE），最終實(shí)現(xiàn)與地面設(shè)施和公用網(wǎng)絡(luò)的連接。
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