現(xiàn)代汽車(chē)9月19日表示，將于今年12月在韓國(guó)國(guó)內(nèi)推出后輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)轎車(chē)“Genesis”，并計(jì)劃于2008年4月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)為40萬(wàn)元。
　　現(xiàn)代汽車(chē)今年5月已經(jīng)對(duì)Genesis在中國(guó)的銷(xiāo)售前景進(jìn)行測(cè)評(píng)，預(yù)計(jì)2008年在中國(guó)銷(xiāo)售量會(huì)達(dá)到3000輛左右。

北京現(xiàn)代陷入競(jìng)爭(zhēng)苦局

　　現(xiàn)代汽車(chē)近日表示，中國(guó)的合作企業(yè)北京現(xiàn)代汽車(chē)自9月起下調(diào)了主力車(chē)型伊蘭特、EF索納塔和雅紳特的價(jià)格。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京現(xiàn)代自今年4月被擠出中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售排行榜前10名之后，從5月開(kāi)始促銷(xiāo)活動(dòng)，為消費(fèi)者提供的購(gòu)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)惠幅度相當(dāng)于價(jià)格下降7％—8%的效果。而此次下調(diào)實(shí)際價(jià)格，幅度擴(kuò)大至8％—14%。
　　2007年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,廠商紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。今年以來(lái)，北京現(xiàn)代汽車(chē)一直沒(méi)有推出新車(chē)，而主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)推出新車(chē)，這也是導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)不利原因之一。
　　現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃在2008年上半年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)分別推出新款A(yù)VANTE和索納塔改進(jìn)款，以獲得新車(chē)效應(yīng)。

現(xiàn)代加快全球化

　　據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)總裁鄭夢(mèng)九近日在上訴審判中被判緩期執(zhí)行，因此，最近一年來(lái)處于踏步狀態(tài)的現(xiàn)代汽車(chē)的“全球化經(jīng)營(yíng)”有望加快速度。
　　現(xiàn)代汽車(chē)一位高層管理人員表示：“由于鄭夢(mèng)九的缺席，決定現(xiàn)代汽車(chē)中長(zhǎng)期收益的重要策略幾乎沒(méi)能取得任何進(jìn)展。當(dāng)務(wù)之急是扭轉(zhuǎn)這種局面�！�
　　據(jù)了解，現(xiàn)代起亞汽車(chē)一直將中國(guó)和俄羅斯市場(chǎng)視為“自己的地盤(pán)”。而今年上半年以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上增長(zhǎng)勢(shì)頭大幅減弱。
　　有關(guān)人士認(rèn)為，鄭夢(mèng)九可能會(huì)從中秋節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后開(kāi)始大力加強(qiáng)“全球化經(jīng)營(yíng)”。
　　韓國(guó)投資證券研究員表示：“最近，雖然在匯率方面出現(xiàn)不利因素，但是業(yè)績(jī)?nèi)栽诨謴?fù)，勞資關(guān)系也逐漸得到改善，因此，現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)入全球五強(qiáng)也不是不可能的事情”。