俄強(qiáng)調(diào)工業(yè)化組裝生產(chǎn) 奇瑞無緣享受零關(guān)稅
    2007-10-17    李語實    來源:《國際金融報》2007-10-17 第07版
    根據(jù)俄羅斯政策，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%
    中國奇瑞汽車在俄羅斯組裝生產(chǎn)都沒有焊接和噴漆工藝程序，當(dāng)然享受不到零關(guān)稅的優(yōu)惠待遇
    “目前國內(nèi)媒體對俄羅斯關(guān)于進(jìn)口用于組裝汽車的零配件免稅政策有誤讀�！�10月12日，中汽協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順表示，“俄羅斯對組裝汽車有一個十分明確的限制，即對用于‘工業(yè)化’組裝的進(jìn)口汽車散件�！�
    據(jù)了解，近日我國媒體紛紛轉(zhuǎn)載俄羅斯媒體的消息：10月8日，俄羅斯政府在網(wǎng)站上宣布，對進(jìn)口用于組裝汽車的零配件實行長期免除關(guān)稅的措施。俄政府總理祖布科夫已批準(zhǔn)。從今年１月２日起，俄羅斯對進(jìn)口汽車組裝件實行９個月的臨時免稅措施，該措施已于１０月１日到期。俄政府現(xiàn)在決定延長這項優(yōu)惠措施，并將其長期化。
    這條消息，被我國汽車業(yè)界認(rèn)為是繼續(xù)進(jìn)軍俄羅斯市場的一個轉(zhuǎn)折性利好消息，被廣為傳播。
    何謂“工業(yè)化組裝”？根據(jù)俄羅斯政策，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%。
    “中國奇瑞汽車在俄羅斯組裝生產(chǎn)都沒有焊接和噴漆工藝程序，當(dāng)然享受不到零關(guān)稅的優(yōu)惠待遇。”張伯順說。
    據(jù)計算，按目前的生產(chǎn)能力，阿芙多托爾汽車廠需要增添至少2億美元的設(shè)備才能達(dá)到工業(yè)化組裝的程度，還要補繳8000萬美元進(jìn)口關(guān)稅。如果這樣，則大大增加了阿芙多托爾汽車廠組裝奇瑞汽車生產(chǎn)的成本，降低了產(chǎn)品的市場競爭力。
    “俄羅斯政府強(qiáng)調(diào)工業(yè)化組裝的根本原因是要保護(hù)本國汽車工業(yè)，目的是希望用市場換技術(shù)。”張伯順說。
    據(jù)了解，俄政府日前制定了一個到2020年的汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)支持最大的拉達(dá)汽車廠，力求保住目前30%的市場份額。拉達(dá)汽車的股東正考慮將拉達(dá)的部分股份轉(zhuǎn)讓給西方汽車巨頭。在制定對“工業(yè)化”組裝汽車實行免稅措施前，俄羅斯政府批準(zhǔn)同美、歐、韓系汽車企業(yè)簽下約17億美元的汽車組裝協(xié)議。
    “我們應(yīng)該理性、平和地看待俄政府的政策�！睆埐樥f，“積極創(chuàng)造條件，爭取早日到俄羅斯實施‘工業(yè)化’組裝�！�
    此外，張伯順認(rèn)為整車出口俄羅斯，不失為開拓俄羅斯市場的一種策略。
    據(jù)了解，中俄雙方今年已簽定5000輛天津威志轎車的出口合同，首批638輛已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯市場。俄羅斯媒體評論威志就是一款“被認(rèn)證不錯”的經(jīng)濟(jì)型轎車。
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