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| 北京國(guó)際車(chē)展是賓利在中國(guó)市場(chǎng)“躍板” |
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| 2008-04-24 作者:程遠(yuǎn) 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) |
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對(duì)賓利全球主席兼執(zhí)行董事弗蘭茲·約瑟夫·柏富根博士來(lái)說(shuō)，北京并不是一個(gè)太陌生的城市，他已經(jīng)多次來(lái)過(guò)北京。他說(shuō)北京給他的印象是“一座發(fā)展迅速的城市”，每次來(lái)到北京總能有新的發(fā)現(xiàn)。對(duì)他的“新發(fā)現(xiàn)”，語(yǔ)焉不詳，不知是否包括中國(guó)市場(chǎng)上一種頗為奇特的現(xiàn)象：“買(mǎi)貴的，罵貴的”；“只賣(mài)貴的，不買(mǎi)對(duì)的”。
說(shuō)起賓利在中國(guó)的聲名鵲起，還真和它高昂的售價(jià)有著密切關(guān)系。記得2002年北京車(chē)展上，賓利將一輛售價(jià)888元的天價(jià)車(chē)擺在展臺(tái)上，也就是擺在了全中國(guó)人的面前，中國(guó)人第一次知道，世界上竟然有這樣昂貴的轎車(chē)。這輛據(jù)說(shuō)是為英國(guó)皇室專(zhuān)門(mén)打造的座駕，總共只生產(chǎn)了兩輛，其中一輛居然擺在了世界上還排不上位次的北京車(chē)展上，讓中國(guó)人開(kāi)了眼界。在第二年的上海車(chē)展上，他們又推出了一輛雅致728
Mulliner轎車(chē)，售價(jià)更為邪乎高達(dá)1200萬(wàn)元。開(kāi)始大家還以為這只不過(guò)是商家在炒作，有誰(shuí)會(huì)去買(mǎi)這樣貴的車(chē)子？然而令人更沒(méi)想到的是，它們被擺上展臺(tái)時(shí)，赫然貼著“已售出”的字條！
對(duì)賓利此舉盡管褒貶不一，但在中國(guó)人心中所造成的震撼，可以說(shuō)是空前絕后的，此后即使其他品牌擺出了2500萬(wàn)元的車(chē)子，人們也是一副見(jiàn)怪不怪的樣子，這可能就是“第一”的效果。
賓利在中國(guó)市場(chǎng)上一鳴驚人，高檔形象就這樣樹(shù)起來(lái)了，從此銷(xiāo)售量年年增長(zhǎng)。所以柏富根博士說(shuō)，北京車(chē)展是賓利在中國(guó)市場(chǎng)的“躍板”，2002年賓利車(chē)首次在北京車(chē)展上展出，當(dāng)年就銷(xiāo)售了36輛，到2007年銷(xiāo)售了338輛，銷(xiāo)量以接近10倍的驚人速度增長(zhǎng)，蟬聯(lián)中國(guó)超豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量第一位。他表示，賓利看定中國(guó)超豪華汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)有可觀增長(zhǎng)，已經(jīng)制定的五年計(jì)劃目標(biāo)是年銷(xiāo)量沖破1000輛。是啊，中國(guó)有這么大的市場(chǎng)，細(xì)分的又這么厲害，從最貴上千萬(wàn)元到3萬(wàn)元售價(jià)的車(chē)都能找到自己的目標(biāo)客戶，中國(guó)市場(chǎng)可真是汽車(chē)企業(yè)的“太陽(yáng)山”��！
據(jù)了解，今年前3個(gè)月，賓利中國(guó)已交車(chē)126輛，比去年同期又有233％的“驚人”增長(zhǎng)，單單是今年3月就已交車(chē)50輛，破了歷年來(lái)單月銷(xiāo)售的最高紀(jì)錄�，F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)是賓利的第五大市場(chǎng)，柏富根預(yù)計(jì)，“2008年良好銷(xiāo)售勢(shì)頭將會(huì)繼續(xù)”，到今年年底還會(huì)成為賓利的第四大市場(chǎng)。它表示，賓利今年將繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。自2002年賓利在深圳發(fā)展了第一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商起，目前在中國(guó)已經(jīng)有了8家經(jīng)銷(xiāo)商。
進(jìn)入中國(guó)5年多來(lái)，賓利想要成為“最受中國(guó)顧客青睞的品牌之一”的目標(biāo)，可以說(shuō)現(xiàn)在是基本實(shí)現(xiàn)了，柏富根博士的確是可以說(shuō)：“我們的努力已經(jīng)取得了成功”。
在談到賓利汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，柏富根顯得既自信又自豪：“作為頂級(jí)品牌，我們首先有一個(gè)非常好的品牌，有非常好的產(chǎn)品，產(chǎn)品完全覆蓋了從300萬(wàn)元到1000萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，沒(méi)有一家能夠做到。特別是歐陸系列，在280萬(wàn)元到350萬(wàn)元之間，基本完全沒(méi)有對(duì)手”。
5年前賓利的全球銷(xiāo)量還不到1000輛，而去年則首次超過(guò)1萬(wàn)輛；凈收入達(dá)到1370萬(wàn)歐元，增長(zhǎng)3％，又創(chuàng)一個(gè)新高；實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)1．55億歐元，同比增長(zhǎng)13％，同樣創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。柏富根在展會(huì)上告訴記者，2007年是賓利發(fā)展史上最為成功的一年，他特別感到滿意的是，這種增長(zhǎng)不僅來(lái)自美國(guó)、英國(guó)和歐洲大陸的傳統(tǒng)市場(chǎng)，也來(lái)自像中國(guó)這樣的新市場(chǎng)。
柏富根向記者表示，賓利的戰(zhàn)略始終是：既要讓銷(xiāo)量為自己帶來(lái)卓越的贏利表現(xiàn)，同時(shí)又要維護(hù)好品牌的獨(dú)特性。現(xiàn)在賓利的顧客希望看到不僅更為強(qiáng)勁，而且個(gè)性更為鮮明、能帶來(lái)更富運(yùn)動(dòng)感受的駕車(chē)體驗(yàn)的車(chē)型。于是他們便追溯歷史，從賓利的傳統(tǒng)中汲取動(dòng)力，最終誕生了賓利迄今為止最為強(qiáng)勁的車(chē)型，全新歐陸GT
Speed極速版。這次帶到中國(guó)的歐陸GT
Speed極速版，是歐陸GT的提升型，可產(chǎn)生高達(dá)610匹馬力，時(shí)速為驚人的326公里，由零到100公里時(shí)速只需4．5秒，能為駕駛者帶來(lái)接近飛機(jī)起飛速度的刺激感受，他相信“即使是最挑剔的中國(guó)車(chē)主也會(huì)對(duì)它感到滿意”。他希望，通過(guò)這臺(tái)“極速GT”的推出，能成功攻占中國(guó)這個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
柏富根最后介紹道，賓利汽車(chē)推廣產(chǎn)品的原則，首先要看一個(gè)國(guó)家的財(cái)富積累是不是很快。比如中國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)富裕度增長(zhǎng)很快，而且將來(lái)很有發(fā)展的潛力，所以要在中國(guó)做這樣的投資�，F(xiàn)在美國(guó)是賓利最大的市場(chǎng)，每年銷(xiāo)量有4000多輛，但是比較穩(wěn)定。中國(guó)的銷(xiāo)售量是美國(guó)市場(chǎng)的10％左右，但中國(guó)是目前全世界發(fā)展最快的市場(chǎng)之一。中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放一二十年來(lái)，發(fā)展很快，造就了很多民營(yíng)企業(yè)家，因此，賓利的車(chē)主中第一代企業(yè)家多，比較年輕，主要是做商務(wù)車(chē)用的，有專(zhuān)業(yè)司機(jī)開(kāi)車(chē)，他們要的是尊貴度、舒適度。國(guó)外自由經(jīng)濟(jì)歷史比較長(zhǎng)一些，很多賓利車(chē)主是有錢(qián)家族第二代第三代，車(chē)主的歲數(shù)比中國(guó)的車(chē)主歲數(shù)大得多，一般是購(gòu)買(mǎi)GT，周末去郊外旅游。美國(guó)市場(chǎng)50％銷(xiāo)售的都是敞篷車(chē)，賓利在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最大的是四門(mén)豪華轎車(chē)。
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