現(xiàn)金流告急！季報(bào)巨虧！股價(jià)大跌！繼華爾街頻頻傳來(lái)壞消息后，金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響開始顯現(xiàn)。日前，美國(guó)六大州州長(zhǎng)聯(lián)名致信財(cái)長(zhǎng)保爾森以及美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克，要求政府緊急救援汽車行業(yè)；美國(guó)眾議院議長(zhǎng)佩洛西上周會(huì)見底特律汽車三巨頭，尋求“確保美國(guó)汽車業(yè)生存能力”的途徑；汽車行業(yè)也采取了一系列控制成本的自救措施�？梢哉f，救助美汽車三巨頭已箭在弦上。

美汽車業(yè)頻頻告急，奧巴馬稱將優(yōu)先救助 資料圖

　　通用汽車和福特汽車公司第三季度財(cái)報(bào)顯示，損失程度遠(yuǎn)超預(yù)期水平，以至于現(xiàn)金流告急。上周五，道指成份股通用汽車收盤跌44美分，至4.36美元，跌幅9.2%，盤中一度跌至距離20世紀(jì)50年代以來(lái)的盤中最低點(diǎn)不到2美分的水平，該股上周累計(jì)下挫25%。盡管上周五福特汽車漲4美分至2.02美元，但該股上周累計(jì)下挫7.8%。

季報(bào)巨虧現(xiàn)金流告急

　　通用汽車公司和福特汽車公司上周五公布的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，兩公司該季度雙雙報(bào)虧，且損失程度遠(yuǎn)超預(yù)期水平。汽車銷售進(jìn)一步下降使美國(guó)三大汽車巨頭現(xiàn)金加速流失。
　　通用第三季度虧損高達(dá)４２億美元，共消耗６９億美元現(xiàn)金，如今現(xiàn)金流僅剩１６２億美元。福特當(dāng)季營(yíng)業(yè)損失達(dá)２９．８億美元，消耗現(xiàn)金７７億美元，接近其現(xiàn)金總量的３０％。日前有消息人士稱，克萊斯勒也在加速消耗現(xiàn)金，并稱如果沒有新的資金援助或無(wú)法實(shí)現(xiàn)重組，以現(xiàn)有現(xiàn)金水平克萊斯勒的運(yùn)營(yíng)將無(wú)法挺過２００９年上半年。
　　通用汽車首席執(zhí)行官里克·瓦格納接受采訪時(shí)說：“短期流動(dòng)性問題是汽車行業(yè)的普遍問題，也是我們現(xiàn)在正全力解決的問題�！�
　　通用汽車表示，公司暫不考慮與克萊斯勒合并，當(dāng)務(wù)之急是通過削減成本、籌集資金以保證２００９年能有２００億美元流動(dòng)資金。福特首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利接受采訪時(shí)說，公司如今消耗現(xiàn)金的速度超出正常水平，福特的現(xiàn)金管理非常謹(jǐn)慎，希望第四季度現(xiàn)金耗速能有所下降。
　　克萊斯勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官鮑勃·納爾代利表示將開發(fā)戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系以恢復(fù)盈利能力。

佩洛西會(huì)見三巨頭掌門

　　美國(guó)眾議院議長(zhǎng)佩洛西上周會(huì)見了底特律汽車三巨頭和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的負(fù)責(zé)人，尋求她所說的“確保美國(guó)汽車業(yè)生存能力”的途徑。
　　佩洛西在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱，她對(duì)本月就向陷入困境的汽車制造商提供新援助持開放態(tài)度。有的提案建議在國(guó)會(huì)此前撥款250億美元的基礎(chǔ)上再提供250億美元低息政府貸款。
　　佩洛西認(rèn)為，政府的資助應(yīng)同持續(xù)改善底特律汽車廠家的競(jìng)爭(zhēng)力和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性掛鉤。她說，我不認(rèn)為如果以舊的方式提供資助，會(huì)給汽車業(yè)帶來(lái)多大的好處。佩洛西表示了對(duì)幫助汽車制造商以環(huán)保方式在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的支持。
　　通用汽車發(fā)表聲明，稱與佩洛西在“有關(guān)汽車公司流動(dòng)性惡化的問題上進(jìn)行了非常坦率且富于建設(shè)性的討論�！�
　　密歇根州民主黨眾議員約翰·丁格爾會(huì)后稱，這是他職業(yè)生涯中最富有成果的會(huì)議之一。他說，最終結(jié)果從汽車業(yè)的角度來(lái)說很不錯(cuò)。
　　佩洛西的發(fā)言人說，猜測(cè)議員會(huì)批準(zhǔn)哪種救助方案還為時(shí)過早。密歇根州參議員德比·斯塔比勞上周三接受采訪時(shí)稱，根據(jù)民主黨領(lǐng)導(dǎo)人目前正在研究的一個(gè)方案，新貸款不會(huì)有什么附加條件。她說，我希望這同金融復(fù)蘇方案中的其他領(lǐng)域類似，即更為開放的信貸安排，能幫助他們渡過金融危機(jī)。

汽車股大幅縮水

　　美國(guó)股市上周五收盤走高，但上周總體收盤走低，原因是有關(guān)對(duì)消費(fèi)者支出放緩及信貸吃緊的擔(dān)憂令通用汽車和福特汽車等汽車制造商瀕臨絕境，這對(duì)持續(xù)萎靡的美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)而言不是個(gè)好兆頭。
　　上周五，道指成份股通用汽車收盤跌44美分，至4.36美元，跌幅9.2%，盤中一度跌至距離20世紀(jì)50年代以來(lái)的盤中最低點(diǎn)不到2美分的水平。該股上周累計(jì)下挫25%。該汽車生產(chǎn)商警告稱，如果當(dāng)前低迷的市場(chǎng)狀況無(wú)法得到扭轉(zhuǎn)，則該公司將可能在2009年上半年面臨現(xiàn)金匱乏的風(fēng)險(xiǎn)。該公司公布，第三財(cái)政季度虧損25.4億美元。
　　福特汽車漲4美分，至2.02美元，上周累計(jì)下挫7.8%。該公司此前公布，受銷售額下降影響，第三財(cái)季消耗了77億美元現(xiàn)金。穆迪投資者服務(wù)公司進(jìn)一步將福特汽車的信用評(píng)級(jí)下調(diào)至高度投機(jī)級(jí)別。
　　道瓊斯工業(yè)股票平均價(jià)格指數(shù)上周五收盤漲248.02點(diǎn)，至8943.81點(diǎn)，漲幅2.85%，但上周累計(jì)下跌4.1%，主要是受該指數(shù)過去兩個(gè)交易日的跌幅創(chuàng)下1987年10月“黑色星期一”以來(lái)的最大兩日跌幅影響。標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)漲26.11點(diǎn)，至930.99點(diǎn)，漲幅2.89%，上周累計(jì)下挫3.9%。納斯達(dá)克綜合指數(shù)漲38.70點(diǎn)，至1647.40點(diǎn)，漲幅2.41%。
　　鑒于通用汽車和福特汽車等一批公司近來(lái)紛紛裁員，市場(chǎng)原本對(duì)10月份的就業(yè)報(bào)告也作出了最壞預(yù)期。不出所料，10月份的就業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月失業(yè)率升至6.5%，非農(nóng)就業(yè)人數(shù)減少24萬(wàn)人。
　　野村證券公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家David Resler稱，預(yù)計(jì)大批人員失業(yè)的現(xiàn)象還將持續(xù)數(shù)月，并預(yù)計(jì)到2009年末失業(yè)率水平將升至8%左右。