通用汽車歐洲負責人曾表示，歐寶大約需要３３億歐元才能生存。
    7月20日傍晚，是通用汽車歐洲子公司收集“競購歐寶”投標書的最后期限。3位競標者為：加拿大麥格納集團、比利時ＲＨＪ國際投資公司和中國北京汽車控股有限公司。他們誰將成為歐寶的新主人？

　　北汽裁員計劃最溫和

　　與前幾個月相比，3份投標書的內(nèi)容都有“微妙的變化”。首先體現(xiàn)在“股權(quán)結(jié)構(gòu)”方面。在原計劃中，麥格納與俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行將出資約７億歐元，同時希望德國政府提供４５億歐元的融資擔保。在新投標書中，兩家公司各自可能持有的新公司股權(quán)份額有變。兩家共同持有５５％股權(quán)的計劃未變，但麥格納持股比例由原來的２０％增至２７．５％，俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行的股份由３５％降至２７．５％。通用汽車公司與歐寶公司員工仍按原計劃各占３５％與１０％的股權(quán)。
　　而比利時ＲＨＪ國際投資公司和中國北汽公司修改投標書后的變動情況尚不明確。據(jù)此前計劃，ＲＨＪ國際投資公司將出資約３億歐元收購歐寶５１％－５５％的股權(quán)，要求德國政府提供３８億歐元的融資擔保。而中國北汽控股公司此前提出將以６．６億歐元收購歐寶５１％的股權(quán)，同時要求獲得德國政府２６．４億歐元的融資擔保。
　　在裁員計劃方面，北汽的計劃最“溫和”。麥格納計劃在歐寶公司裁員９５００人；ＲＨＪ國際投資公司計劃裁員近１萬人；而北汽控股公司計劃在通用歐洲公司裁員約７６００人。

　　通用汽車可能加價

　　歐寶還未找到新主人，而母公司通用汽車的境況已發(fā)生改變，這是否會改變通用汽車的出售心態(tài)？
　　中原證券研究所分析師徐敏鋒認為，“通用汽車已經(jīng)度過最困難時期，也許考慮對競標者加價。”
　　美國汽車業(yè)分析人士指出，通用汽車公司走出破產(chǎn)程序后，正在努力加強對歐寶出售進程的掌控權(quán)，可能和德國政府產(chǎn)生分歧。德國政府“看好”麥格納和俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行，而俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行的思路是通過歐寶大力發(fā)展本國汽車業(yè)。但“新通用”想通過優(yōu)先回購權(quán)，以確保東山再起時重新控制歐寶。此次俄方降低持股比例，就是有意“消除通用汽車的疑慮”。
　　但是徐敏鋒還是看好“麥格納組合”，他昨日對記者表示：“畢竟麥格納是全球多元化的汽車系統(tǒng)供應(yīng)商‘老大’，從設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)汽車系統(tǒng)到總成、模塊和零部件，汽車業(yè)涉及甚廣。而比利時ＲＨＪ國際投資公司沒有汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗。至于北汽競購歐寶，更多的意義是積累國際運作的經(jīng)驗�！�