西飛國(guó)際將獲得中航飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中航飛機(jī)）的主力業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入，重組計(jì)劃在明年一季度全部完成。屆時(shí)，中航飛機(jī)將成為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下第一家整體上市的子公司。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（下稱“中航工業(yè)”）將旗下資產(chǎn)逐步注入資本市場(chǎng)的步伐，即將邁出重要一步。
　　11月5日，在中航工業(yè)召開的媒體見面會(huì)上，中航飛機(jī)總經(jīng)理胡曉峰透露了上述消息。不過(guò)，胡曉峰沒有透露先期注入西飛國(guó)際的資產(chǎn)是中航飛機(jī)的哪部分資產(chǎn)。
　　“明年一季度中航飛機(jī)就可實(shí)現(xiàn)整體上市。屆時(shí)，中航飛機(jī)將成為中航工第一家整體上市的子公司�！焙鷷苑逭f(shuō)。
　　在此之前，西飛國(guó)際11月2日發(fā)布重大事項(xiàng)停牌公告，稱正在籌劃重大資產(chǎn)重組，公司股票自11月2日起開始停牌，停牌時(shí)間不超過(guò)30日。停牌期間，公司將召開董事會(huì)審議資產(chǎn)重組預(yù)案。如公司未能在上述期限內(nèi)召開董事會(huì)審議重大資產(chǎn)重組預(yù)案，公司股票最遲將于2009年12月2日恢復(fù)交易，并且在股票恢復(fù)交易后3個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。　
　　胡曉峰表示，西飛國(guó)際是中航飛機(jī)的核心企業(yè)，但從目前看，西飛國(guó)際對(duì)航飛機(jī)最重要的貢獻(xiàn)是，“它是一個(gè)非常好的上市平臺(tái)”。
　　中航飛機(jī)成立于2009年2月18日，是中航工業(yè)17家子公司之一，主要負(fù)責(zé)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)零部件項(xiàng)目，公司整合囊括了中航工業(yè)旗下的中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司、西安航空制動(dòng)科技有限公司、中航起落架有限公司等企事業(yè)單位組成，總資產(chǎn)達(dá)335億元。
　　值得注意的是，在中航飛機(jī)成立后，西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司也被納入中航飛機(jī)公司，這也意味著中航飛機(jī)一成立便擁有一家上市公司西飛國(guó)際。
　　按照中航工業(yè)的目標(biāo)，到2011年，集團(tuán)各主營(yíng)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)的80%以上將注入市公司；到2013年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體上市。
　　目前，西飛國(guó)際的主要業(yè)務(wù)分為兩部分，其中軍機(jī)占比約為70%，其余為民機(jī)業(yè)務(wù)。根據(jù)西飛國(guó)際三季度財(cái)報(bào)，公司今年1-9月營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為40.8億元及1582.6萬(wàn)元，同比分別下降33.34%及93.57%。西飛國(guó)際稱，業(yè)績(jī)下滑的主要原因?yàn)榻鹑谖�機(jī)導(dǎo)致的飛機(jī)銷量減少。
　　有分析師表示，民機(jī)將成為未來(lái)西飛國(guó)際業(yè)績(jī)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，西飛生產(chǎn)的支線飛機(jī)主要包括新舟60、新舟600。同時(shí)，公司也成為未來(lái)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)體等零部件的主要供應(yīng)商。西飛國(guó)際此次停牌，陜飛旗下的運(yùn)8、運(yùn)9民機(jī)資產(chǎn)及中航起落架有限公司的資產(chǎn)可能全部注入，也可能只注入起落架公司資產(chǎn)。
　　停牌前，西飛國(guó)際每股收于13.08元。