波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）1月4日上漲135點(diǎn)至3140點(diǎn)，以新年開門紅結(jié)束了此前連續(xù)半月回落的走勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出：BDI一季度漲勢(shì)基本確定，受市場(chǎng)需求利好，航運(yùn)繼續(xù)全面復(fù)蘇幾無懸念，但長期來看，運(yùn)力仍是影響復(fù)蘇前景的最主要因素。
　　對(duì)于即將到來的航運(yùn)復(fù)蘇期，行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)地較為樂觀。
　　中海發(fā)展董秘姚巧紅對(duì)記者表示，中海發(fā)展目前與BDI相關(guān)的業(yè)務(wù)占到了10%，這也會(huì)隨BDI走勢(shì)而繼續(xù)轉(zhuǎn)好。除了BDI 可能帶來的收入好轉(zhuǎn)，外貿(mào)油還是內(nèi)貿(mào)煤需求的復(fù)蘇，也為中海發(fā)展?fàn)I造了有利的市場(chǎng)環(huán)境。
　　姚巧紅認(rèn)為，從外貿(mào)油需求來看，全球石油需求已經(jīng)復(fù)蘇，無論外貿(mào)油還是內(nèi)貿(mào)煤，最差的時(shí)期都已經(jīng)過去。
　　據(jù)姚巧紅介紹，近一個(gè)月來，沿海煤炭的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)，已逼近歷史高位，其中部分已經(jīng)反映到收入之中。
　　此外，從內(nèi)貿(mào)煤的需求來看，姚巧紅認(rèn)為，2010年電力需求一定會(huì)好于2009年。她預(yù)計(jì)2010年進(jìn)口煤炭價(jià)格將高于2009年，進(jìn)口量可能下降；這樣將促進(jìn)沿海北煤南運(yùn)量的增加。
　　雖然看好一季度的復(fù)蘇，但業(yè)內(nèi)人士也指出，從需求的角度，航運(yùn)的供給壓力依然很大，2010年交付的船只很多，需求復(fù)蘇的利好可能會(huì)被運(yùn)力過度的供給所抵消。
　　據(jù)中海集運(yùn)投資者關(guān)系部負(fù)責(zé)人范安介紹，現(xiàn)在集裝箱運(yùn)輸壓港就十分明顯。他表示，為保運(yùn)價(jià)，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)力的投放都十分謹(jǐn)慎，目前整個(gè)行業(yè)的閑置運(yùn)力在11.67%左右，這樣的情況還將延續(xù)到春節(jié)之后。
　　湘財(cái)證券分析師劉正對(duì)記者表示，隨著2010年經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，汽車、家電、基建等下游產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長也將對(duì)BDI起到支撐作用；此外，2010 年上半年鐵礦石價(jià)格談判行情也將繼續(xù)推動(dòng)BDI 走勢(shì)�；�于種種市場(chǎng)表現(xiàn)，2010年第一季度BDI漲勢(shì)已基本敲定，今年干散貨航運(yùn)總體將好于2009年。