“新東航”正式起航。昨日，國務(wù)院國資委副主任孟建民在出席“東上”聯(lián)合重組總結(jié)大會(huì)時(shí)表示，“東上”整合雖然完成了資產(chǎn)交割，內(nèi)部整合才剛剛開始，需不斷擴(kuò)大重組成效。此外，新東航目前的資產(chǎn)負(fù)債率為95%，應(yīng)引入戰(zhàn)略合作者，將負(fù)債率降低到合理水平。
　　持續(xù)半年的“東上”重組落定，2月2日，ST東航新增股份正式上市。據(jù)介紹，新東航的運(yùn)行資產(chǎn)將超過1500億元，擁有大中型飛機(jī)331架，通航點(diǎn)達(dá)到151個(gè)。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市，總體規(guī)模步入世界大型航空公司之列。
　　“今年將推動(dòng)?xùn)|航與上航內(nèi)部資源的融合，爭取在2010年能夠‘脫帽’�！盨T東航總經(jīng)理馬須倫說。 1月18日ST東航發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，2009年業(yè)績將扭虧為盈。2008年ST東航巨虧138.28億元，每股收益虧損2.86元。
　　馬須倫表示，重組后的新東航將統(tǒng)一構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一整合服務(wù)資源與流程，統(tǒng)一維修、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一保障，避免重復(fù)投資，降低經(jīng)營成本。目前內(nèi)部業(yè)務(wù)部門整合已在進(jìn)行中，“東上”營業(yè)部就已合二為一，運(yùn)力編排和市場開拓等都將一體化。
　　此外，馬須倫還表示，新東航將加大業(yè)務(wù)拓展力度，還將陸續(xù)開通26條快線和準(zhǔn)快線，重點(diǎn)打造浦東復(fù)合型航空樞紐，近期已開通了南京、合肥、寧波、南昌等地至浦東的航線，還計(jì)劃開通長三角城市到浦東機(jī)場的地面巴士，與高鐵建立空鐵聯(lián)運(yùn)等。
　　對(duì)于引入戰(zhàn)略投資者，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為新東航與新航再續(xù)前緣的可能性加大。不過，ST東航董事長劉紹勇昨日表示，我們一直在推進(jìn)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，對(duì)于戰(zhàn)略投資者我們一直持開放的態(tài)度，有志于與新東航共同發(fā)展的各類投資者都不排斥，但目前無進(jìn)展可宣布。
　　據(jù)介紹，重組后的新東航將占據(jù)上海航空市場50%左右的市場份額。劉紹勇表示，新東航將努力建設(shè)以上海為基地的樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司，努力打造上海航空樞紐港，服務(wù)好世博會(huì)和推動(dòng)上�！皟蓚�(gè)”中心建設(shè)。