日航申請(qǐng)破產(chǎn)，漢莎航空、法國(guó)航空鬧罷工，英國(guó)航空公司乘務(wù)員計(jì)劃舉行罷工……在如此大背景下，中國(guó)航空公司卻似乎“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。2月25日，有國(guó)外媒體援引消息人士的話稱，今年1月，中國(guó)東方航空股份有限公司稅前虧損1.43億元，虧損額較去年同期減少了1.01億元。

　　協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)

　　對(duì)于這個(gè)消息，資本市場(chǎng)上立刻就作出了“反應(yīng)”。在A股市場(chǎng)上，ST東航延續(xù)了近期的良好表現(xiàn)，上漲0.31元，報(bào)收于6.77元/股，漲幅4.80%。同時(shí)在H股市場(chǎng)上，東航也表現(xiàn)優(yōu)異。
　　但截至昨日記者發(fā)稿，上述數(shù)據(jù)尚未得到官方證實(shí)。不過，此前在1月中旬，ST東航發(fā)布的2009年業(yè)績(jī)預(yù)盈公告顯示，公司2009年業(yè)績(jī)將扭虧為盈。
　　“雖未得到相關(guān)方面證實(shí)，但這或許是東航盈利改善的顯現(xiàn)�！睂�(duì)于上述數(shù)據(jù)，招商證券交通行業(yè)分析師姚俊告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者。在他看來，目前國(guó)內(nèi)航空景氣度良好及市場(chǎng)需求的穩(wěn)定是一個(gè)重要因素。東航早前披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1月東航載客350.5萬人次，同比增加9%，低于去年12月的增速，但載貨量同比大增73%。這在目前困難重重的全球航空業(yè)中頗為不易。
　　還有業(yè)內(nèi)人士指出，東航與上航合并后的協(xié)同效應(yīng)是“新東航”盈利改善的另一因素。“這在一定程度上降低了東航的整體運(yùn)營(yíng)成本�！币�俊認(rèn)為，與去年相比，預(yù)計(jì)今年其總體狀況將更為樂觀。據(jù)了解，合并后的新東航運(yùn)行資產(chǎn)超過1500億元，擁有大中型飛機(jī)331架，通航點(diǎn)151個(gè)，并掌握著大量?jī)?yōu)秀飛行線路。從總體規(guī)模上看，新東航將步入世界較大航空公司之列。

　　中國(guó)“風(fēng)景獨(dú)好”

　　事實(shí)上，目前不僅東航，中國(guó)航空業(yè)另外兩個(gè)“巨頭”——國(guó)航和南航境況也不錯(cuò)。
　　日前，南方航空發(fā)布公告稱，財(cái)政部將向其母公司中國(guó)南方航空集團(tuán)公司下達(dá)2009年中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算15億元，由南航集團(tuán)向公司注資，用于支持航空運(yùn)輸主業(yè)的發(fā)展。南方航空表示，正與南航集團(tuán)籌劃進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的安排，目前則在向相關(guān)部門進(jìn)行政策咨詢及方案論證。對(duì)此，中銀國(guó)際認(rèn)為，上述舉措將使公司負(fù)債率由85.7%降低到84.1%，并節(jié)省財(cái)務(wù)成本約7000萬元。
　　此前在今年1月，中國(guó)國(guó)航同樣發(fā)布公告，公司控股股東中航集團(tuán)獲得中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算15億元，由中航集團(tuán)向中國(guó)國(guó)航進(jìn)行注資，用于中國(guó)國(guó)航收購(gòu)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司上述股東股權(quán)。
　　不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)航空公司應(yīng)在此時(shí)抓住機(jī)遇，在提升管理和服務(wù)能力的同時(shí)，還要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變粗放型的經(jīng)營(yíng)方式。