自國(guó)家發(fā)改委、民航局公布執(zhí)行新的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸燃油附加單位收取率后，國(guó)航、海航等多家大航空公司今日起將800公里以上航段的燃油附加費(fèi)由50元降為40元。
    截至記者發(fā)稿前，東航、南航相關(guān)人士則對(duì)記者表示，并未收到關(guān)于燃油附加費(fèi)調(diào)整的通知，但不排除節(jié)后調(diào)整的可能。

    800公里以上航段率先調(diào)價(jià)

    來(lái)自游易旅行網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，新標(biāo)準(zhǔn)宣布執(zhí)行之后，國(guó)航、深航、川航、海航、金鹿航空、大新華航空均已下發(fā)了調(diào)整國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的通知，調(diào)整時(shí)間為4月6日零時(shí)，其中800公里以上航段由50元降為40元， 800公里（含）以下航段不變?nèi)詾?0元。
    游易旅行網(wǎng)機(jī)票負(fù)責(zé)人表示，按照航空公司的通知，在2010年4月6日前銷(xiāo)售的機(jī)票，將仍按原標(biāo)準(zhǔn)征收燃油附加費(fèi)，自2010年4月6日（以出票日期為準(zhǔn)）起銷(xiāo)售的客票，一律按新標(biāo)準(zhǔn)征收燃油附加費(fèi)。
    攜程網(wǎng)相關(guān)人士也對(duì)記者證實(shí)，除國(guó)航、深航、川航、海航外，昆明航空和東北航空也發(fā)出了相同的燃油附加費(fèi)調(diào)整通知；此外，吉祥航空則已經(jīng)在執(zhí)行800公里以上航段40元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    業(yè)內(nèi)人士指出，根據(jù)民航局規(guī)定的計(jì)算公式，調(diào)整后800公里(含)以上航線(xiàn)最高只能收取40元的燃油附加費(fèi)，各大航空公司跟進(jìn)調(diào)整已成定局。綜合考慮油價(jià)和燃油附加費(fèi)雙降的影響，對(duì)主要航空公司影響偏負(fù)面，其中對(duì)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)為主的南航影響最大；但不會(huì)改變整個(gè)行業(yè)的向好趨勢(shì)。
    而記者昨日從東航、南航訂票中心獲悉，他們并未收到公司關(guān)于燃油附加費(fèi)調(diào)整的通知，但不排除節(jié)后調(diào)整的可能。此外記者還被告知，至少4月6日機(jī)票仍將按800公里以上航段50元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

    國(guó)航受影響最小

    業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，此輪燃油附加單位收取率降低了3.1%，與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，二季度航空煤油綜合采購(gòu)成本將下調(diào)為5200元/噸，較一季度降低10元。根據(jù)民航局規(guī)定的計(jì)算公式，調(diào)整后800公里以?xún)?nèi)的燃油附加費(fèi)約為23.9元，目前航空公司20元的征收額度仍未觸頂，可維持不變；而調(diào)整后800公里(含)以上航線(xiàn)燃油附加的最高標(biāo)準(zhǔn)是44.81元，這意味著航空公司最高只能收取40元的燃油附加費(fèi)。
    該人士表示，國(guó)航、海航等6大航空這么快便作出調(diào)整燃油附加費(fèi)的決定，的確有些出乎意料。但他也指出，這也與國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制設(shè)立的初衷相吻合，即希望航企在設(shè)定燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，既能考慮到合理覆蓋油價(jià)成本，又能靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
    按照相關(guān)規(guī)定，航空公司可在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定是否收取燃油附加費(fèi)、以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行時(shí)間，向社會(huì)公布后執(zhí)行，同時(shí)報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委、民航局備案。因此，各大航空公司跟進(jìn)調(diào)低800公里以上航段的燃油附加費(fèi)，只是時(shí)間問(wèn)題。
    據(jù)悉，航油目前仍是航空公司最大的成本消耗，國(guó)航、東航、南航三大航的航油成本都已超過(guò)總成本的40%；其中，南航80%的航線(xiàn)為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，受此輪油價(jià)和燃油附加費(fèi)雙降的影響最大，而國(guó)際航線(xiàn)占比較大的國(guó)航受影響最小。
    游易旅行網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示，目前燃油附加費(fèi)調(diào)整尚未對(duì)機(jī)票銷(xiāo)售帶來(lái)影響。
    國(guó)泰君安分析師則指出，此次燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整是應(yīng)對(duì)油價(jià)下調(diào)的正常反應(yīng)，不會(huì)改變行業(yè)景氣向上的大趨勢(shì)；預(yù)計(jì)2、3季度在上海世博會(huì)召開(kāi)、行業(yè)旺季來(lái)臨等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，航空業(yè)景氣將進(jìn)一步升溫。