人物小傳
　　王洪軍，１９７０年生。１９９１年，技校畢業(yè)后成為一汽大眾公司“白車身”鈑金維修工人；２００３年，創(chuàng)立“王洪軍轎車鈑金快速修復法”，整體研究成果居國際先進水平；榮獲２００６年國家科技進步二等獎，成為第一位登上國家最高科技領(lǐng)獎臺的一線工人。

“‘中國功夫’是練出來的”

　　１９９１年，２１歲的王洪軍從一汽技工學校畢業(yè)后，走上了一汽大眾公司“白車身”鈑金維修調(diào)整的工作崗位。
　　鈑金整修是轎車生產(chǎn)中一道重要工序，需要為轎車做“漆前美容”。這種“美容”可不輕松，工人常要抱著十幾斤重的高頻打磨機來回打磨，噪音刺耳，粉塵飛揚。尤其是夏天，４０多米長、布滿３００多個燈管的整修通道像一個大蒸籠，悶得人透不過氣來。不少人因受不了這苦，改行干了別的工種。
　　當時鈑金整修的大活、難活都要靠德國專家完成，中國工人們只能打下手。吃苦沒有嚇倒王洪軍，干活伸不上手讓王洪軍難以忍受。他強烈地感覺到只是敲敲打打當不了合格的鈑金整修工。
　　一天下班，專家剛走，他壯著膽子把外國專家修不了的“白車身”修了起來，可是忙了半夜也沒弄好。第二天，德國專家發(fā)現(xiàn)后很不高興，諷刺他自不量力。但車間領(lǐng)導鼓勵他：“別灰心，‘中國功夫’是練出來的，功到自然成。”王洪軍暗自發(fā)誓：一定要干出個樣子來，決不能讓外國人把中國工人瞧扁了。
　　從此，王洪軍業(yè)余時間自學熱處理、機械制圖、金屬材料等相關(guān)知識。一進廠，他像著了魔似的，上班也練，下班也鼓搗，中午都不休息。有一次，他在修頂蓋邊緣時，工具滑落，頂蓋的邊緣正好切到他的脖子上，出了血，工友們勸他上醫(yī)院包扎，他用“創(chuàng)可貼”一粘又干上了。
　　日復一日的積累和磨練，王洪軍的鈑金整修技術(shù)迅速提高。幾個月后，一臺白車身終于被他修好了。消息傳開，將信將疑的德國專家用挑剔的目光反復打量了修好的白車身，隨即又分段用儀器全面檢測，結(jié)果是完全符合標準。這位一向嚴謹和傲慢的日耳曼人向王洪軍露出了欽佩的笑容。

“王，中國的也ＯＫ！”

　　說起王洪軍自創(chuàng)鈑金整修工具，工友們能說出一串故事來。
　　進廠不久，王洪軍就發(fā)現(xiàn)，鈑金維修既要保證車體鋼板強度、厚度，又不允許存在波浪磨痕等缺陷，整修工具至關(guān)重要。有幾次由于一些特殊部位的缺陷沒有合適的工具修復，價值幾千元甚至數(shù)萬元的設(shè)備眼睜睜地報廢。王洪軍看在眼里，急在心上。他想，進口工具一套就得四五萬元，品種還不全，而且兩個月才能到貨，有些缺陷根本無法修復。我們?yōu)槭裁床荒茏约焊鶕?jù)實際需要創(chuàng)造呢？
　　王洪軍制作的第一件工具是修車體側(cè)圍的鉤子。他用新工具整修門檻時，剛使勁前端就折斷了。德國專家看到后說：“中國的，不好，德國的，ＯＫ�！惫び褌儎袼�，你也別白費勁了。王洪軍倔強地說：“不做永遠不行，做了總有一天能行。你們瞧著，中國的肯定也會ＯＫ。”
　　王洪軍一邊向技工學校老師請教，并查閱金屬材料和熱處理方面的書籍，一邊對新工具的不同部位進行不同的熱處理，終于做成第一件整修工具。當時德國類似的工具要２５００多元，而王洪軍創(chuàng)制的新鉤子用的是廢料，分文不花，還能修復報廢車。德國專家得知后，又專門進行了反復實驗，最后不得不豎起大拇指：“王，中國的也ＯＫ！”

“外國人能做到的我們也能做到”

　　汽車博覽會歷來是各大汽車生產(chǎn)企業(yè)角逐的舞臺，它不僅展示企業(yè)產(chǎn)品，擴大品牌影響，而且是企業(yè)綜合實力的較量。多年來，一汽大眾的展車都是花大筆錢聘請德國專家來做，而且每次都不讓中方員工參與，理由是怕影響展車質(zhì)量。
　　“外國人能做到的我們也能做到�！北е�這樣的信念，王洪軍悄悄地開始揣摩探索。
　　一天下班，王洪軍走進了展車制作現(xiàn)場，看見德國專家焊的行李箱搭接縫沒焊完，他就試著焊了一段。第二天德國專家發(fā)現(xiàn)后，厲聲問道：“這是誰干的？”王洪軍的臉一下子紅了。德國專家拍拍他的肩膀說：“小伙子，我都干了２３年了。干不了最好別亂動�！�
　　那天晚上，王洪軍失眠了。他深知干展車的功夫不是一朝一夕能練成的，但他不能等２３年啊。他再次鉚足了勁揣摩做展車的技術(shù)。
　　功夫不負有心人。經(jīng)過幾年的反復實踐和摸索，王洪軍掌握了壓痕、劃傷、波浪、坑包等“白車身”表面缺陷的處理絕技，總結(jié)出“手掌放平，著力點集中，勻速運行，出手慢，回手快”的整修操作方法，創(chuàng)造出包括轎車“白車身”表面缺陷修復法、漆后鈑金缺陷修復和噴漆方法、車身間隙平度超差調(diào)整方法、展車制作方法等４個部分５０多項１００多種簡捷適用的轎車鈑金快速修復法，并出版了《王洪軍轎車車身維修調(diào)整方法》。
　�。玻埃埃衬辏丛�，王洪軍的創(chuàng)新成果經(jīng)一汽大眾中德質(zhì)保專家組嚴格評審鑒定，被正式命名為“王洪軍轎車鈑金快速修復法”。專家一致認為，這一成果具有重大的理論突破，對車身表面修復有很高的應用價值，整體研究成果居國際先進水平。
　　從這年開始，一汽大眾啟用了王洪軍的展車制作法，從此結(jié)束了聘請外國專家做展車的歷史。當年，王洪軍只用兩周就出色地完成了德國專家要１個月才能完成的展車制作任務(wù)。近３年來，王洪軍制作展車１８９臺，為公司節(jié)約費用７００多萬元。
　　王洪軍用他的智慧和汗水為一汽爭得了榮譽，為祖國的汽車工業(yè)作出了杰出的貢獻。他先后榮獲吉林省和全國“五一”勞動獎?wù)�，被授予全國機械行業(yè)“技能大師”、技術(shù)創(chuàng)新“十佳能手”等榮譽稱號。面對接踵而來的各種榮譽，王洪軍說，榮譽屬于過去，創(chuàng)造和奉獻才是應該永遠追求的。