2007年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了101996輛，“趕英超美”，這個(gè)在幾年前聽(tīng)起來(lái)類(lèi)似上世紀(jì)50年代末中國(guó)“大躍進(jìn)”的口號(hào)，奧迪去年竟然實(shí)現(xiàn)了。一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪說(shuō)：我的工作就是把奧迪的發(fā)展勢(shì)頭保持到底。

“把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手落得越來(lái)越遠(yuǎn)”

    3月11日，在德國(guó)英戈?duì)査顾�特召開(kāi)的奧迪2008年會(huì)上，奧迪管理董事會(huì)主席施泰德將一系列驕人的數(shù)字堆在人們面前：銷(xiāo)售額近336億歐元，同比增長(zhǎng)7．9％；稅前利潤(rùn)近29億歐元，增幅高達(dá)49.8％；稅后利潤(rùn)提升26％；投資回報(bào)率18.6％；銷(xiāo)售凈利率從6．2％上升到8.7％，他興奮地說(shuō)：“所有關(guān)鍵財(cái)政指標(biāo)都是創(chuàng)紀(jì)錄的提升�！�
    在談到奧迪在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)時(shí)，施泰德和一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪，不約而同地都使用了同一個(gè)詞語(yǔ)：“開(kāi)心”。2007年奧迪在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到101996輛，同比增長(zhǎng)24.8％，不僅在中國(guó)市場(chǎng)上把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩得更遠(yuǎn)，而且超過(guò)了在奧迪傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)美英的表現(xiàn)，完成了安世豪“當(dāng)初想象的趕英超美的局面”，成為僅次于德國(guó)本土市場(chǎng)的世界第二大市場(chǎng)。更讓他們感到“開(kāi)心”的，是2008年一二月份，中國(guó)銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，比去年同期又增長(zhǎng)了23％，并創(chuàng)下高檔轎車(chē)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的紀(jì)錄。
    還有什么能比銷(xiāo)量增長(zhǎng)能讓奧迪的這兩級(jí)“當(dāng)家人”更感到高興？
    2007年奧迪全球共售出964151輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)6．5％。同時(shí)，在全球51個(gè)市場(chǎng)創(chuàng)下了新的銷(xiāo)售紀(jì)錄，“連續(xù)第十二年創(chuàng)造了銷(xiāo)量紀(jì)錄”，但是，拿中國(guó)市場(chǎng)的增幅與這些數(shù)字相比，還是要讓這些數(shù)字陡然失色。
    當(dāng)然，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的上升，離不開(kāi)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體的快速發(fā)展，特別是高檔車(chē)市場(chǎng)，一些車(chē)型還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，很多品牌的增長(zhǎng)幅度甚至高達(dá)三位數(shù)。但是，隨著奧迪銷(xiāo)量的基數(shù)越來(lái)越大，增長(zhǎng)幅度很難再有大幅度攀升。安世豪說(shuō)，雖然奧迪的年度增長(zhǎng)速度沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快，但是絕對(duì)銷(xiāo)量和對(duì)手之間的距離越來(lái)越大。2005年奧迪在中國(guó)絕對(duì)銷(xiāo)售量領(lǐng)先對(duì)手3．5萬(wàn)多輛，而2007年這個(gè)數(shù)字?jǐn)U大到了5萬(wàn)多輛，奧迪“把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手落得越來(lái)越遠(yuǎn)”。
    事實(shí)上，今天的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，是全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，一些在歐洲市場(chǎng)都沒(méi)有出現(xiàn)的高檔品牌，也都在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了。奧迪在中國(guó)取得的成績(jī)，的確來(lái)之不易。安世豪說(shuō)，對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，他們“觀察得很清楚，也一直保持著清醒頭腦”。一方面關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展，另一方面按照自己制定的戰(zhàn)略和策略發(fā)展，包括選擇在合適的時(shí)間引進(jìn)新的產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)提出更高的要求，不斷提升奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的形象，更好地展示奧迪品牌的精神。

奧迪在中國(guó)不會(huì)有產(chǎn)能問(wèn)題

    “2007年的業(yè)績(jī)相當(dāng)可觀，但是，我們每年的1月1日都是從零起步�！笔┨┑略谀陼�(huì)上如此表示，“在應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)時(shí)，我們必須不斷地創(chuàng)新并取得成功。”
    年會(huì)剛剛結(jié)束，施泰德立即接受了中國(guó)媒體的單獨(dú)采訪。他說(shuō)，幾年前，奧迪管理層制定了一個(gè)年銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛的目標(biāo)，新市場(chǎng)的潛力對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)非常重要，特別是中國(guó)，奧迪在中國(guó)未來(lái)的銷(xiāo)售目標(biāo)將達(dá)到20萬(wàn)輛。在這個(gè)過(guò)程中，他們將會(huì)帶更多更好的產(chǎn)品到中國(guó)去，支持銷(xiāo)售計(jì)劃的完成。他非常開(kāi)心地看到奧迪在中國(guó)市場(chǎng)上有這么快的發(fā)展，這種快速發(fā)展超過(guò)了他的預(yù)期。他同時(shí)表示，奧迪在中國(guó)不會(huì)有產(chǎn)能問(wèn)題，如何提高產(chǎn)量，已經(jīng)在詳細(xì)地計(jì)劃著。當(dāng)然，提高產(chǎn)量并不意味著一定要建一個(gè)新的工廠，主要辦法是在長(zhǎng)春進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)大。
    施泰德提出，2008年奧迪的目標(biāo)是銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，延續(xù)奧迪在全球范圍的成功。中國(guó)在奧迪全球戰(zhàn)略中的定位很清楚，印度和中國(guó)雖然都是非常有潛力的市場(chǎng)，但無(wú)論是投資環(huán)境還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國(guó)的水平都比印度要高出一大截，中國(guó)對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪已經(jīng)有了非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，其中A6L和A4都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，同時(shí)還要把一些在歐洲受歡迎、適合中國(guó)市場(chǎng)，也是奧迪嘔心瀝血制造的產(chǎn)品以進(jìn)口車(chē)的形式引入中國(guó)市場(chǎng)。比如A8L、Q7、TT和R8，還有馬上就會(huì)帶到中國(guó)的A5；當(dāng)然也在考慮把一些更新的產(chǎn)品帶到中國(guó)。奧迪有一支專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)，到中國(guó)親身體驗(yàn)了解中國(guó)用戶(hù)的需求和想法，把這些想法和需求帶回來(lái)，把中國(guó)消費(fèi)者的需求帶到奧迪全線產(chǎn)品當(dāng)中。
    “優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是我們成功的基礎(chǔ)”，他希望有更多富有魅力的產(chǎn)品幫助他們今年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)。施泰德說(shuō)，奧迪的目標(biāo)是生產(chǎn)全球產(chǎn)品，產(chǎn)品要適合全球的消費(fèi)者。到2015年，奧迪公司目前的車(chē)型還將增加近一倍，達(dá)到40款，為此，每年將投資約20億歐元用于產(chǎn)品研發(fā)。在談到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，他說(shuō)，盡管雷克薩斯是一個(gè)很受尊敬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是從傳統(tǒng)上講，他們還是在與德國(guó)的兩個(gè)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)能激發(fā)出更大的激情。
    安世豪則表示，盡管施泰德先生在年會(huì)上公布了20萬(wàn)輛的任務(wù)，但是他現(xiàn)在冒的汗卻比兩年前要少得多。盡管為完成這個(gè)目標(biāo)付出的艱苦努力是少不了的，但是通過(guò)兩年的工作，他們的信心更強(qiáng)了，他相信這個(gè)目標(biāo)肯定會(huì)完成。