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| 丁磊：汽車(chē)應(yīng)該成為拉動(dòng)內(nèi)需的一架馬車(chē) |
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| 2008-11-27 作者:黃少華 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) |
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“今天說(shuō)了這么多，其實(shí)我最想傳達(dá)一個(gè)信息，就是上海通用的信心。”11月17日，在廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天，上海通用總經(jīng)理丁磊在記者專(zhuān)訪結(jié)束時(shí)說(shuō)，“可能你們很多人都覺(jué)得我們會(huì)愁眉苦臉，但今天你們看到了，整個(gè)上海通用對(duì)未來(lái)是充滿信心的。我們的信心主要源于兩個(gè)方面，一是中國(guó)潛在的巨大市場(chǎng)，二是上海通用‘多品牌、全系列’的產(chǎn)品戰(zhàn)略。”
丁磊表示，盡管由于全球金融危機(jī)等因素的影響，通用汽車(chē)遇到了現(xiàn)金流不足和股價(jià)大幅縮水等問(wèn)題，但問(wèn)題并沒(méi)有外界猜測(cè)的那么嚴(yán)重，也沒(méi)有到非破產(chǎn)不可的境地。更何況，通用三分之二的業(yè)務(wù)在亞太、拉美等海外市場(chǎng)，這些新興市場(chǎng)有著巨大的潛力和發(fā)展空間�！拔艺J(rèn)為目前這種情況不會(huì)持續(xù)太久，美國(guó)政府也不會(huì)放任不管�！�
“兩三年前汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)時(shí)，我就曾預(yù)言，汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)一直這樣發(fā)展下去，要經(jīng)歷調(diào)整階段，只是調(diào)整提前到來(lái)而已。”對(duì)于目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)，丁磊表示比較樂(lè)觀，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題就是重塑消費(fèi)者的消費(fèi)信心。中國(guó)老百姓不是沒(méi)錢(qián)，而是不敢花錢(qián)�！彼J(rèn)為，隨著國(guó)務(wù)院出臺(tái)促進(jìn)發(fā)展十大措施，2010年前投資4萬(wàn)億元進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，以及促進(jìn)社會(huì)保障體系的完善等，汽車(chē)消費(fèi)將在一兩年內(nèi)再次啟動(dòng)�！懊髂晟习肽甑能�(chē)市可能還會(huì)處于低迷狀態(tài)，但最遲下半年就會(huì)回暖，甚至開(kāi)始穩(wěn)步上升�！睂�(duì)于明年車(chē)市的銷(xiāo)售情況，他個(gè)人還是比較樂(lè)觀的，“至少不會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)�！�
丁磊稱，在國(guó)家積極擴(kuò)大內(nèi)需的時(shí)候，汽車(chē)應(yīng)該成為拉動(dòng)內(nèi)需的一架馬車(chē)�！�10年來(lái)，就沒(méi)有真正一部鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭的政策。”上海通用副總經(jīng)理孫曉東顯得有些激動(dòng)，“我們現(xiàn)在還不敢指望出臺(tái)燃油稅之類(lèi)的政策，但能不能不把汽車(chē)當(dāng)作高檔消費(fèi)品來(lái)看待，給汽車(chē)松松綁。”他認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)面臨這么大困難的時(shí)候，政府應(yīng)該幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)良性、健康的發(fā)展。
“就上海通用而言，我們的靈活性很強(qiáng)，明年的銷(xiāo)量目標(biāo)也將根據(jù)市場(chǎng)情況而定。我們現(xiàn)在要做的就是練好內(nèi)功�！倍±诒硎荆m然上海通用今年前三季度的銷(xiāo)量為30.24萬(wàn)輛，與去年基本持平，但他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“銷(xiāo)量并不是我們追求的唯一指標(biāo)。今年，我們完成了產(chǎn)品換型、品牌提升、體系提升和綠動(dòng)未來(lái)四件大事，實(shí)現(xiàn)了承前啟后的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這才是我們現(xiàn)階段的主要任務(wù)。”
根據(jù)規(guī)劃，2008年到2009年是上海通用的轉(zhuǎn)型期，事關(guān)上海通用的二次創(chuàng)業(yè)。在這個(gè)階段，其主要工作是完善上海通用在上海、煙臺(tái)、沈陽(yáng)的3大生產(chǎn)基地和上海泛亞研發(fā)中心的體系能力；在近期引進(jìn)包括雪佛蘭Cruze（科魯茲）、別克新君威等在內(nèi)的通用全球生產(chǎn)平臺(tái)；以及更為重要的“綠動(dòng)未來(lái)”規(guī)劃，其中綠色產(chǎn)品和綠色體系是發(fā)展重點(diǎn)。
事實(shí)上，上海通用從2005年就開(kāi)始執(zhí)行“多品牌、全系列”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，至今已形成雪佛蘭、別克、薩博和凱迪拉克四大品牌的產(chǎn)品發(fā)展矩陣。然而，盡管產(chǎn)品戰(zhàn)線拉得比較長(zhǎng)，但上海通用諸多車(chē)型中只有別克新凱越和雪佛蘭樂(lè)騁的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，其他產(chǎn)品均表現(xiàn)平平，這也是制約上海通用總銷(xiāo)量再上一個(gè)臺(tái)階的主要原因。
在消費(fèi)群體最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上海通用至今仍只有一款新凱越在市場(chǎng)廝殺，而大眾的該級(jí)別車(chē)型有速騰、新寶來(lái)和明銳等。因此，丁磊表示，上海通用會(huì)有兩款重量級(jí)車(chē)型上市，分別是雪佛蘭Cruze（科魯茲）和別克新君威。這兩款被寄予厚望的車(chē)型，將是上海通用沖擊A級(jí)車(chē)市場(chǎng)和B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“殺手锏”。
據(jù)悉，科魯茲在巴黎車(chē)展上首次亮相后沒(méi)多久，上海通用就宣布將在明年以國(guó)產(chǎn)的方式引進(jìn)科魯茲。能拿出一款有力的車(chē)型來(lái)攻打10萬(wàn)~15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論對(duì)雪佛蘭品牌還是對(duì)上海通用來(lái)說(shuō)都顯得尤為重要�？梢哉f(shuō)，科魯茲的出現(xiàn)不僅豐富了雪佛蘭品牌在華的產(chǎn)品線，而且其更大的意義在于填補(bǔ)了雪佛蘭在國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的空白。
“歐美技術(shù)，全球平臺(tái)”被丁磊稱之為上海通用未來(lái)發(fā)展的主戰(zhàn)略，“全球平臺(tái)將是通用今后幾年內(nèi)一個(gè)非常強(qiáng)大的機(jī)會(huì)，也是上海通用的機(jī)會(huì)。在接下來(lái)的3年里，上海通用將引進(jìn)20款新車(chē)，這些車(chē)型，將覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括我們以前較少涉及的市場(chǎng)，如小型SUV、多功能車(chē)等，進(jìn)軍更廣闊的二三級(jí)市場(chǎng)�！倍±诜Q，上海通用將堅(jiān)定不移地貫徹“多品牌、全系列”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。
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