通用汽車和騰中重工公告
（全文）
　　2009年6月3日，四川騰中重工機械有限公司(騰中重工)和通用汽車公司(通用汽車)今天就雙方達成的協(xié)議細節(jié)對外確認。一家中國大型的工業(yè)機械集團，將享有使用悍馬品牌的權利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡相關的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。[詳細]
公告 解讀
　　騰中重工：享有使用悍馬品牌權利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍；承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡相關的現(xiàn)行經(jīng)銷商合約；通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論；計劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對如高燃油效率的新產(chǎn)品的需求。[詳細]
【事件】 民營川企接盤悍馬
　　6月3日，中國四川民營企業(yè)騰中重工機械有限公司宣布和通用汽車就出售悍馬事宜達成備忘錄，如果該項交易獲得政府批準，這有可能成為第一家購買美國整車品牌的中國企業(yè)。根據(jù)交易條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡相關的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。另外，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。據(jù)通用汽車早前的聲明，預期交易完成后，逾3000多個在美的就業(yè)機會得以保留。[詳細]
···· 騰中重工為什么要收購悍馬？ ····
　　 通用汽車和四川騰中重工達成初步協(xié)議后，美國白宮立即表示對悍馬的出售表示歡迎，并指出美國政府沒有參與本次交易。白宮發(fā)言人比爾?伯頓表示，該交易對3000名能保住工作的美國人、兩家將繼續(xù)開工的美國工廠以及100多家能在美國繼續(xù)經(jīng)營的悍馬經(jīng)銷商來說是個好消息。[詳細]
　　 生產(chǎn)一輛車直接促進1.2個人的就業(yè)崗位，生產(chǎn)十萬輛直接的帶動就業(yè)就是十二萬人，間接的就是十二個就業(yè)崗位，其中涵蓋其他汽車配件產(chǎn)品都要逐步轉入國內(nèi)生。騰中重工順利收購悍馬，意味企業(yè)擁有了世界著名汽車品牌、高端越野車的知識產(chǎn)權以及相應的生產(chǎn)能力，迅速獲得品牌、工程設計、全球運營的資源。[詳細]

騰中重工收購悍馬調查

疑問1：買家實力有多強

疑問2：為什么要買悍馬

疑問3：為什么不是汽車公司收購

疑問4：收購悍馬獲批幾率多大

　　據(jù)了解，騰中重工與通用汽車只是簽訂了初步協(xié)議，雙方交易的資金目前尚未公布。而外界有兩種猜測，一種是5億美元左右，另外一種是在1億美元。但無論是何種價格，對于剛剛成立4年的一家民營企業(yè)，都是一個不小的數(shù)字。

　　據(jù)騰中重工對外公關公司工作人員介紹，此次收購悍馬，正是填補其乘用車領域的空白。但是，外界更愿意將其解讀為，背后是騰中重工股東———四川華通投資控股在推動，借摩根士丹利操作，實現(xiàn)華拓核心資產(chǎn)的海外上市。

　　從業(yè)務鏈上看，騰中重工涉及特種車生產(chǎn)，但缺少高端越野車品種，收購悍馬可對其業(yè)務進行補充。此外，悍馬具有軍用車背景，通用汽車如果將其賣給中國國有企業(yè)，在美國將招致很多反對意見，而賣給民營企業(yè)則不那么敏感，不會讓人抓到把柄。

 　　按照中國現(xiàn)行法規(guī)，境內(nèi)企業(yè)收購國外企業(yè)屬于境外投資，超過一定金額需通過國家發(fā)展改革委和商務部的審批。據(jù)了解，騰中重工目前尚沒有向有關部門提出收購悍馬的申請，最終獲得批準的幾率也比較小。
 　　記者從騰中重工網(wǎng)站“公司簡介”看到，四川騰中重工機械有限公司原為四川騰中機械設備制造有限公司，注冊成立于2005年1月，于2008年1月更名為四川騰中重工機械有限公司。 現(xiàn)有員工4800余人。騰中重工生產(chǎn)大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、大型油罐車、油料運輸槽車等特種車輛。[詳細]
 　　美國通用汽車公司與中國四川騰中重工機械有限公司2日就后者購買通用旗下悍馬達成初步協(xié)議。由于收購方四川騰中重工機械有限公司缺乏乘用車研發(fā)、制造和營銷的經(jīng)驗，從降低收購風險的角度出發(fā)，收購方應當認真地進行收購悍馬的“不可行性”分析，在收購中對未來可能遇到的各種危機做好應對準備。[詳細]
悍馬
　　悍馬最先由美國汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。悍馬車底盤高、動力強、車內(nèi)空間大，但油耗高是其比較突出的缺點。受經(jīng)濟衰退、油價上漲等影響，悍馬銷量持續(xù)下滑。進入中國市場的悍馬由經(jīng)銷商直接從美國進口，價位從80多萬元到200萬元不等，在一些私企老板、明星消費群體中頗有市場。美國陸軍坦克汽車司令部宣布，AMG汽車公司的“悍馬”在進行3萬多公里的多地形試驗后，表現(xiàn)最佳。[詳細]
  
陶慶久：悍馬是一個失敗的品牌
  
周民良：悍馬在中國不會有市場
　　美國理海大學商學院國際汽車計劃研究員陶慶久博士指出，悍馬在美國是一個失敗的品牌，“它大、重、耗油、價格貴，只有很小的消費群�！碧諔c久博士指出：“悍馬是一個失敗的品牌，無法自己創(chuàng)造利潤。”[詳細]   　　騰中收購悍馬后，在國內(nèi)市場會有好的發(fā)展嗎？社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員、中國區(qū)域經(jīng)濟學會理事周民良對此也不看好。周民良表示現(xiàn)在國家政策已經(jīng)很明顯地指出，支持小排量汽車的生產(chǎn)與銷售。[詳細]
  
葉檀：監(jiān)管層能不能批準還是問題
  
王志樂：不論結果如何都能提供經(jīng)驗
　　葉檀稱，四川騰中重工這家民營企業(yè)是國內(nèi)路橋、建筑機械及能源設備的制造商，從前的業(yè)務領域并沒有涉及汽車及相關領域，這種跨行業(yè)并購非常少見，成功的例子也不多。在國際并購上缺乏相關經(jīng)驗。[詳細]   　　商務部研究院研究員王志樂表示，中國企業(yè)敢于走出去、敢于闖，這樣的精神是值得肯定的。針對四川騰中重工聲明中“悍馬將繼續(xù)維持其于美國的總部及營運，并由現(xiàn)有的管理團隊管理”的管理方式 。[詳細]
海灣戰(zhàn)爭成就悍馬
　　● 1953年
　　商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。
　　● 1970年
　　美國汽車公司（后被克萊斯勒汽車公司兼并）購買了凱賽－吉普公司，又改名為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部兩個獨立部門組成。
　　● 1971年
　　政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。
　　● 1980年
　　AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出悍馬越野軍用汽車。
　　● 1983年
　　美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。
　　● 1992年
　　AMG又轉入了Renco集團。同年，借助于在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現(xiàn)，第一輛民用悍馬面世。[詳細]