就在中國(guó)入世5年過(guò)渡期結(jié)束之日，曾經(jīng)號(hào)稱“永不落幕的萬(wàn)國(guó)汽車博覽會(huì)”的外高橋進(jìn)口車交易市場(chǎng)正式“落幕”———
　　進(jìn)口車市關(guān)門(mén)了，二手車市開(kāi)門(mén)了。一關(guān)一開(kāi)，反映的絕不僅僅是一個(gè)市場(chǎng)的變遷，而是上海乃至整個(gè)中國(guó)車市未來(lái)的發(fā)展之路。
　　不久前，華東地區(qū)最大進(jìn)口汽車交易市場(chǎng)———上海外高橋進(jìn)口車交易市場(chǎng)無(wú)奈停業(yè)，改做二手車生意。至此，這家服務(wù)了6年多、一度被稱為“永不落幕的萬(wàn)國(guó)汽車博覽會(huì)”退出了歷史舞臺(tái)。
　　進(jìn)口車市場(chǎng)的蛻變，是否意味著中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)能夠極大程度地滿足中國(guó)消費(fèi)者大而全的消費(fèi)需求？外高橋汽車市場(chǎng)又為何單單選擇二手車交易？

悄然落幕

　　富特西一路459號(hào)，原外高橋進(jìn)口車交易市場(chǎng)的所在地。遠(yuǎn)遠(yuǎn)就映入眼簾的是展廳旁邊“二手車評(píng)估”的字樣。工作人員介紹，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的“上�？诎抖�手車交易市場(chǎng)”將要打造成本市一家重要的二手車功能服務(wù)中心，為廣大二手車用戶提供二手車公轉(zhuǎn)私、過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、評(píng)估等一條龍服務(wù)，成為繼安亭二手車交易市場(chǎng)之后上海第二家功能齊全的二手車交易市場(chǎng)。
　　“目前還處于商務(wù)洽談階段，已經(jīng)有十幾家經(jīng)紀(jì)、經(jīng)營(yíng)公司表示了入駐意向�！痹诳帐幨幍恼箯d里，工作人員這樣解釋。記者看到，面積逾5000平方米的展示大廳被分割為兩塊，分別是“二手車牌展示”區(qū)和“退牌監(jiān)管車輛”區(qū)，稀稀拉拉停放了十幾輛二手車，顯然還沒(méi)有形成規(guī)模。
　　談到市場(chǎng)昔日的繁榮，這位工作人員還是露出了些許無(wú)奈�！皼](méi)辦法，進(jìn)口車市縮水，我們不得不另謀出路�！背闪⒂�2000年的上海外高橋進(jìn)口車交易市場(chǎng)是因?yàn)樘厥獾恼�策環(huán)境而興，在入世之前，整車進(jìn)口關(guān)稅很高，進(jìn)口車的平均價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)貴了2倍，而外高橋進(jìn)口車交易市場(chǎng)在保稅區(qū)內(nèi)，擺放的車子享受“境內(nèi)關(guān)外”待遇，經(jīng)銷商可以在成交后再上繳關(guān)稅，從而吸引了大量進(jìn)口汽車經(jīng)銷商入駐。鼎盛時(shí)期的外高橋汽車交易市場(chǎng)可謂賓客盈門(mén)，連續(xù)2年的汽車貿(mào)易關(guān)稅均占到了保稅區(qū)關(guān)稅總額的30%左右。2003年，該市場(chǎng)一度單月成交量超過(guò)1300輛，單月成交金額高達(dá)8億元以上，2004年，整個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車交易1.5萬(wàn)輛。
　　而如今，只有位于臺(tái)前的3輛庫(kù)存車和被雜物擋著的“永不落幕的萬(wàn)國(guó)汽車博覽會(huì)”牌幅，還留存著昔日的輝煌。

無(wú)奈變身

　　外高橋進(jìn)口車市場(chǎng)的變身，是無(wú)奈的選擇，也是政策變化的結(jié)果。
　　入世5年，原本以為進(jìn)口車會(huì)蜂擁而至，沒(méi)想到市場(chǎng)大勢(shì)卻對(duì)進(jìn)口車不利。幾年來(lái)，我國(guó)年進(jìn)口汽車數(shù)量雖然從2001年的7萬(wàn)多輛增加到17萬(wàn)多輛，但由于國(guó)內(nèi)合資企業(yè)和民族企業(yè)的迅速發(fā)展，在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)總量中，進(jìn)口汽車所占市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)，從2001年的6%下降到目前的近3%。
　　2004年開(kāi)始，為了兌現(xiàn)關(guān)稅減讓的入世承諾，同時(shí)減輕對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，發(fā)改委出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定：2005年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車。這一“落地完稅”政策的實(shí)施，讓上海外高橋汽車交易市場(chǎng)失去了吸引車商進(jìn)駐的最大招牌———保稅，汽車一到岸就必須報(bào)關(guān)并將立即繳納關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅等，而之前可以在車子找到買(mǎi)主后再繳納各種稅收。這種情況下，一些資金鏈緊繃的經(jīng)銷商開(kāi)始退出。
　　壓垮這個(gè)“進(jìn)口車交易巨人”的最后一擊也許是將于明年開(kāi)始實(shí)施的《品牌銷售管理辦法》。《辦法》要求，各進(jìn)口車品牌在中國(guó)選定一家總代理商，其他經(jīng)銷商再要想做進(jìn)口車，必須取得總代理商的授權(quán)�！斑@將造成做進(jìn)口車批發(fā)生意的經(jīng)銷商利潤(rùn)大大縮水，一些經(jīng)銷商或?qū)⑥D(zhuǎn)投總代理門(mén)下，或者索性退出市場(chǎng)�！�
　　面對(duì)前途渺茫的進(jìn)口車市場(chǎng)，外高橋汽車交易市場(chǎng)早在2004年就展開(kāi)調(diào)研，探索新出路。在經(jīng)歷了推倒重來(lái)的涅過(guò)程之后，終于在今年順利轉(zhuǎn)型。
　　上海市二手車交易管理協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)謝啟康認(rèn)為，轉(zhuǎn)型之后的外高橋汽車交易市場(chǎng)，雖然都做汽車生意，但相對(duì)于進(jìn)口車而言，二手車是一個(gè)完全不同的領(lǐng)域，其交易方式也有很大不同，需要有一個(gè)培育過(guò)程。盡管目前的交易量還不能和其他二手車市場(chǎng)同日而語(yǔ)，但其完備的二手車配套服務(wù)將會(huì)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)一定沖擊。
　　“變身二手車市場(chǎng)是一個(gè)比較明智的選擇，前景看好�！逼�車營(yíng)銷專家、上海邦德汽車學(xué)院院長(zhǎng)陳永革認(rèn)為，在國(guó)家出臺(tái)二手車交易規(guī)范以后，二手車交易具有了一個(gè)公正、公開(kāi)的交易氛圍，必將推動(dòng)二手車流通市場(chǎng)的繁榮。

換車時(shí)代

　　進(jìn)口車市關(guān)門(mén)了，二手車市開(kāi)門(mén)了。一關(guān)一開(kāi)，反映的絕不僅僅是一個(gè)市場(chǎng)的變遷，而是上海乃至整個(gè)中國(guó)車市未來(lái)的發(fā)展之路。
　　據(jù)上海市二手車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，上海二手車交易量202049輛，同比增長(zhǎng)35.76%。其中交易量最大的兩個(gè)市場(chǎng)是安亭的上海市二手車交易市場(chǎng)和位于中山北路的上海市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，交易量分別為57824輛和56071輛。
　　在經(jīng)歷了2002年、2003年的市場(chǎng)井噴之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)即將迎來(lái)一個(gè)換車高峰，二手車的交易量勢(shì)必會(huì)大于新車的交易量，二手車交易市場(chǎng)也勢(shì)必會(huì)大有作為：
　　———從地域差異化來(lái)看，我國(guó)二手車市場(chǎng)較國(guó)際市場(chǎng)具有更大的發(fā)展?jié)摿��！拔覈?guó)除了沿海一些大型城市之外，還有廣大的內(nèi)陸城市和農(nóng)村地區(qū)，可以有效吸收消化大量的二手車�！标愑栏镎J(rèn)為，上海二手車市場(chǎng)除了服務(wù)上海，還應(yīng)該輻射全國(guó)，欠發(fā)達(dá)地區(qū)將成為二手車的主要消費(fèi)區(qū)。
　　———從換車周期來(lái)看，我國(guó)的換車周期在明顯縮短。2005年交易的二手車，使用期在 6年以內(nèi)的達(dá)到73.78%，3年左右車齡的有明顯上升勢(shì)頭，有時(shí)還會(huì)有不少剛剛使用幾個(gè)月的次新車。而2003年前，二手車市場(chǎng)多數(shù)還是行駛10年以上、20萬(wàn)公里以上的老車。而在國(guó)外，換車周期如果在兩三年，就被視為車市進(jìn)入了“換車時(shí)代”。 不少專家也表示，中國(guó)大城市消費(fèi)者“喜新厭舊”的心理在全球范圍最強(qiáng)，這一點(diǎn)從手機(jī)消費(fèi)就能看出，因而目前中國(guó)的新車推出速度也是全球空前的，這必然會(huì)使中國(guó)的換車周期越來(lái)越快。
　　國(guó)內(nèi)一些主流乘用車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)看到了這一變化，開(kāi)始全面推進(jìn)二手車業(yè)務(wù)，部分廠家還推出了二手車服務(wù)品牌。如上海通用的誠(chéng)新、一汽豐田的安心等。
　　或許，外高橋進(jìn)口車市場(chǎng)的變身能否成功，還需要時(shí)間來(lái)考驗(yàn)，但有一點(diǎn)可以肯定：二手車時(shí)代已經(jīng)向我們走來(lái)。