2月3日，2007年春運以“不漲價”為主題揭開了序幕，鐵道部稱：今后黃金周車票也不漲價。不過，往年“一票難求”的現(xiàn)象還是難以得到根本解決，記者在火車站、長途汽車站、機場等春運主要客流集散地采訪時發(fā)現(xiàn)，“年前車票是否好買”仍是人們最為關(guān)注的問題。

鐵路：價格不漲 一票難求

　　2月3日，春運第一天，國內(nèi)不少火車站出現(xiàn)了全線告急的情況。據(jù)各地乘客反映，從1月底開始，“兩小時售空”的現(xiàn)象幾乎就成了北京、上海、廣東等大型城市的“通病”。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平坦言，春運期間鐵路運力與需求之間矛盾突出。
　　不過王勇平同時介紹了在這種情況下鐵道部今年出臺為緩解春運購票難采取的五大措施：一是整合全國鐵路運力，全路統(tǒng)籌安排，突出重點地區(qū)、重點線路、重點車站；二是增加運力，如春運安排了直通臨客318對，同比增長5.6％；三是盡可能減少鐵路沿線和車站等處的施工，最大限度地騰出運力空間；四是售票方面合理地調(diào)整票額，增開售票窗口，延長售票時間，最大限度方便旅客購票；五是鐵路公安機關(guān)用新的措施打擊票販子。
　　“到2010年，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，那時會形成客運專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運網(wǎng)，‘一票難求’的問題將基本得到解決。”王勇平說。

民航：手里有票 心中不慌

　　今年中國民航將迎來一個繁忙的春運，想乘坐飛機出行的比去年春運期間多出830萬人。但記者采訪中了解到，雖然旅客多，但民航安排的運力也多，提供給旅客的座位數(shù)能夠滿足需求。
　　中國民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，今年春運與往年明顯的不同是，民航總局對于各航空公司春運期間的加班航班、包機不再進(jìn)行審批，而是改為備案制。只要空域資源和地面保障允許，航空公司可根據(jù)需求隨時增加航班。
　　民航業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這是民航總局進(jìn)一步放松經(jīng)濟(jì)審批的措施之一，不用審批后，航空公司可根據(jù)市場需要作出快速反應(yīng)，保證旅客能買到票，走得了。不過，手中有票，心中不慌。民航總局有關(guān)人士提醒廣大旅客，如果家里的日程計劃已經(jīng)安排好了，最好提前買票。

公路：部分地區(qū) 票價回漲

　　每年一度的春運，農(nóng)民工是陸路客運的絕對主體，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，今年公路票價不上浮，主要是為減輕旅客負(fù)擔(dān)，特別是民工群體的負(fù)擔(dān)。但公路系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)不一樣，鐵道部可以統(tǒng)一對外發(fā)布說不漲價，而公路運輸票價具體制定權(quán)在地方部門。
　　北京市交通運輸管理局相關(guān)人士2月4日表示，今年春運期間，北京公路長途車票肯定不會漲價。不過，由于現(xiàn)在公路長途車票實行的是浮動定價，多數(shù)線路的票價低于正常價，而在春運期間，票價將恢復(fù)到正常水平，“希望市民不要誤以為是漲價”。