近日，《市場報(bào)》記者接到讀者王先生舉報(bào)：在北京機(jī)票代理網(wǎng)點(diǎn)，出現(xiàn)了一種“真”的“假”機(jī)票。說它“真”，是因?yàn)檫@種機(jī)票同樣出自航空票務(wù)代理網(wǎng)點(diǎn)，紙張、防偽標(biāo)識齊全；說它“假”，是因?yàn)檫@種機(jī)票每張只有三五十元，旅客持這種機(jī)票根本不能登機(jī)。那么這種機(jī)票是干什么用的呢？原來，這是專為出差人士“量身訂制”，向單位虛報(bào)差旅費(fèi)用的。

真“高明”  幾十元能買高價報(bào)銷票

　　按照王先生的提示，《市場報(bào)》記者撥通了一個航空票務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的電話，經(jīng)過幾翻暗示和周折，接電話的方先生說：“現(xiàn)在已經(jīng)比較流行機(jī)票報(bào)賬了，又安全，又方便”。
　　方先生介紹說，現(xiàn)在許多出差的人士很多都是乘火車出差，而用飛機(jī)票報(bào)賬，特別是一些公務(wù)人員，因?yàn)樗麄兊臅r間一般都比較寬松。
　　“單程50元，往還60元，在市區(qū)內(nèi)送貨上門。如果在我們這里訂機(jī)票再附加高價報(bào)銷聯(lián)的話，還可以優(yōu)惠到20到30元一張�！狈较壬�很熟練地說。記者訂了一張從北京到重慶的票，票面價格1560元，加燃油費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)共1710元。“你最好只打7．5折，這樣比較保險(xiǎn)，全價有點(diǎn)不靠譜”，方先生提醒到。
　　據(jù)了解，北京到重慶的T9列車，軟臥600元，硬臥401元，硬座238元，這樣計(jì)算下來，即使乘坐軟臥，一個單程也至少可以“中飽私囊”1000多元。如果經(jīng)常出差，這種“油水”還是很驚人的。
　　“現(xiàn)在不僅出差的人買機(jī)票報(bào)賬，并且很多人就直接買機(jī)票填充發(fā)票”，方先生介紹說，因?yàn)檫@種方式比較保險(xiǎn)，不容易買到假發(fā)票，并且來得也快，業(yè)內(nèi)服務(wù)也周到，隨時都可以買到稱心的機(jī)票。

低風(fēng)險(xiǎn) “真”機(jī)票報(bào)賬萬無一失

　　按照電話的約定，《市場報(bào)》記者準(zhǔn)時拿到了機(jī)票。當(dāng)記者拿出普通機(jī)票與此對比的時候，送票人員稱，我們做這一行很長時間了，質(zhì)量上從來沒有出過問題，除了不能登機(jī)之外，在網(wǎng)上也能查詢到，并且票是同一個機(jī)器打出來的，這種“機(jī)票”報(bào)賬是萬無一失。
　　于是《市場報(bào)》記者登陸www.travelsky.com上進(jìn)行查證，卻沒有記錄。記者便質(zhì)問了該售票點(diǎn)，方先生又支了一招，報(bào)賬的時候就稱機(jī)票是團(tuán)體票給的報(bào)銷憑據(jù)。方先生說，一般情況下都不會上網(wǎng)查詢，他們從開始做這行起從沒有出現(xiàn)過問題，安全率是100%，他們現(xiàn)在做的基本上都是老顧客，信譽(yù)比較好，這是一個雙贏的事情，所以基本上都比較小心。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，這種銷售對于機(jī)票的銷售網(wǎng)絡(luò)雖然沒有造成大的影響，但這是一種不良行為，應(yīng)該取締。要制止這種行為，必須進(jìn)一步規(guī)范機(jī)票銷售市場，旅客也要提升自身素質(zhì)。

競爭大 假機(jī)票也打價格戰(zhàn)

　　“現(xiàn)在基本上每個售票點(diǎn)都能買到，所以我們比的是服務(wù)和價格”，方先生說，前兩年這個市場比較好做，當(dāng)時做這一行的比較少，利潤也要高一些，但是隨著“大部隊(duì)”的進(jìn)入，業(yè)內(nèi)的競爭也激烈，以至于很多時候不得不降價。這個行業(yè)幾乎不需要什么成本，賣出一張或者一套都是錢，所以很有吸引力。
　　《市場報(bào)》記者又走訪了幾個機(jī)票代理點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)他們現(xiàn)在都在做這個“生意”，只是小點(diǎn)的代理點(diǎn)不能直接做，一般都是先“拉業(yè)務(wù)”，然后去機(jī)場或者大的業(yè)務(wù)廳去辦理。不過價格要高一點(diǎn)，但是質(zhì)量肯定保證。
　　不少代理點(diǎn)紛紛表示，他們能提供報(bào)賬用的機(jī)票，只是價格因票而定。并且他們打印機(jī)票的地點(diǎn)比較固定，都是比較大的銷售點(diǎn)，有的還直接去機(jī)場打票。