民營(yíng)航空近來利好消息不斷：中航第一集團(tuán)國(guó)際租賃有限責(zé)任公司與奧凱航空有限公司簽署10架國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)“新舟60”融資租賃合同，國(guó)內(nèi)首家起飛的民營(yíng)航空公司奧凱的機(jī)隊(duì)規(guī)模得以成倍擴(kuò)大；經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，首航一年多的武漢東星航空公司正式獲得開通國(guó)際航線資質(zhì)，即將開通港澳航線，從而成為國(guó)內(nèi)首家開通國(guó)際航線的民營(yíng)航空公司；而鷹聯(lián)航空也在日前成為首家進(jìn)入新疆航空市場(chǎng)的民營(yíng)航空公司。

利好消息帶來的實(shí)質(zhì)變化

　　曾幾何時(shí)，新生的民營(yíng)航空被種種負(fù)面消息所困擾。曾經(jīng)有人預(yù)言，首飛的奧凱將很難擺脫被兼并的命運(yùn)；東星航空的贏利宣言也曾經(jīng)被某些輿論質(zhì)疑；鷹聯(lián)更是遭遇了投資人糾紛訴訟。然而，經(jīng)過了一系列的調(diào)整甚至是掙扎，進(jìn)入今年以來，民營(yíng)航空已經(jīng)明顯展現(xiàn)出不同以往的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
　　一度被認(rèn)為發(fā)展緩慢的奧凱正在擴(kuò)充著自己的機(jī)隊(duì)。奧凱航空通過融資租賃的方式引進(jìn)10架“新舟60”飛機(jī)。據(jù)了解,其實(shí)早在去年年底，奧凱航空就曾與中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司就使用國(guó)產(chǎn)“新舟60”飛機(jī)開發(fā)中國(guó)的支線航空市場(chǎng)達(dá)成意向，當(dāng)時(shí)，奧凱意向訂購(gòu)西飛30架“新舟60”飛機(jī)。
　　東星航空公司正式獲得開通國(guó)際航線資質(zhì)則更加引人注目。東星航空成為第一家獲準(zhǔn)可以進(jìn)入國(guó)際航線市場(chǎng)的航空公司，得益于武漢是中國(guó)民航綜合改革試點(diǎn)城市之一。按照民航局59號(hào)令，新航空公司需飛滿3年，才能申請(qǐng)飛國(guó)際航線，而事實(shí)上，東星航空開航才一年多。來自東星的內(nèi)部消息透露，目前該公司的東南亞國(guó)際航線也在籌劃之中。在解決飛機(jī)運(yùn)力后，還有可能開通新加坡、馬來西亞、泰國(guó)等國(guó)際航線，打通以武漢為樞紐的空中國(guó)際化走廊。

八仙過海的經(jīng)營(yíng)模式

　　在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空公司中，各家都在尋找適合只屬于自己的盈利模式。
　　東星航空無疑是民營(yíng)航空公司里最高調(diào)和出位的“明星”。早在成立之初，東星航空就與空中客車公司簽署意向書，意向購(gòu)買10架空中客車A320飛機(jī)；與通用電氣金融航空服務(wù)公司簽署協(xié)議，租賃另外10架空中客車A320飛機(jī)。東星航空運(yùn)營(yíng)一年以來，通航城市有深圳、廣州、海口、桂林等10多個(gè)城市，已經(jīng)進(jìn)駐除了北京之外國(guó)內(nèi)運(yùn)輸量排名前十的機(jī)場(chǎng)。目前東星已在全國(guó)建立100多個(gè)旅游門市。東星老總蘭世立介紹：“這些旅游門市全部有聯(lián)網(wǎng)的機(jī)票銷售系統(tǒng)，并配有大量旅游車輛，可接送旅游團(tuán)隊(duì)。旅游和航空聯(lián)合，是其他旅行社和航空公司無法比擬的優(yōu)勢(shì)。我們預(yù)計(jì)一架飛機(jī)每年的營(yíng)運(yùn)收入可以達(dá)到1億元人民幣�！�
　　在目前運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空公司中，號(hào)稱已經(jīng)盈利的只有春秋和東星兩家。事實(shí)上，東星和春秋是民營(yíng)航空公司里同一種類型的代表：它們都是靠經(jīng)營(yíng)旅行社起家的。所以，這兩家辦起航空公司來起碼可以暫時(shí)解決客源問題，畢竟，自家的旅行社會(huì)帶來大量而穩(wěn)定的乘客。春秋總裁王正華就說過：“我不擔(dān)心上座率，我們國(guó)家還有那么多人沒有坐過飛機(jī)，特別是出去旅游的農(nóng)民。”然而，蘭世立又顯然不愿意把東星和春秋放在一起比較，他說：“現(xiàn)有的幾家民營(yíng)航空公司中，只有春秋航空以旅行社為依托，它們的銷售主要依靠旅行社，它們的定位也是以旅游為主的航空公司。而我們是典型以商務(wù)為主，而不是做旅游�！�
　　作為國(guó)內(nèi)首家開航的民營(yíng)航空公司，奧凱航空在今年進(jìn)行了公司戰(zhàn)略的重大調(diào)整。今年3月，國(guó)際快遞巨頭美國(guó)聯(lián)邦快遞(FEDEX)公司正式宣布與奧凱航空合作，奧凱將為聯(lián)邦快遞提供國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸服務(wù)。
　　而號(hào)稱是國(guó)內(nèi)第一家專門從事支線客貨運(yùn)輸?shù)闹型夂腺Y航空公司——華夏航空有限公司，總部設(shè)在貴州，并在重慶設(shè)立了基地。目前該公司已開通31條航線，通航22個(gè)城市，初步搭建起了覆蓋西南地區(qū)的支線航空網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃在3年時(shí)間內(nèi)，在全國(guó)建立6個(gè)基地，形成覆蓋西南、東北、華中和華東地區(qū)的支線航空網(wǎng)絡(luò)。