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| “廣珠鐵路”建設(shè)拉開(kāi)帷幕 投資131.6億元 |
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| 2007-09-27 于祥明 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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昨天（26日），廣州至珠海鐵路建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在廣東省珠海舉行，這標(biāo)志著珠三角西翼人民期盼已久的廣珠鐵路建設(shè)正式拉開(kāi)序幕。據(jù)鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣珠鐵路由鐵道部、廣東省及沿線地方政府共同籌資建設(shè)，工程投資估算總額為131.6億元，建設(shè)工期4年。
據(jù)了解，廣珠鐵路是珠江三角洲西部地區(qū)的重要鐵路，是構(gòu)筑“9＋2”泛珠三角圈的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。近年來(lái)，在鐵道部、廣東省合作加快推進(jìn)廣東省鐵路建設(shè)的大背景下，部省雙方把廣珠鐵路作為重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)，為廣珠鐵路開(kāi)工建設(shè)提供了歷史性機(jī)遇。2007年1月15日，廣珠鐵路有限責(zé)任公司正式掛牌成立，工程建設(shè)前期工作全面展開(kāi)。
廣珠鐵路線路自廣州鐵路樞紐江村編組站引出，縱貫廣州、佛山、江門(mén)、珠海四市，終點(diǎn)為珠海高欄港。正線全長(zhǎng)187公里，其中江村至江門(mén)南站為雙線，江門(mén)南站至高欄港為單線，是I級(jí)電氣化鐵路,規(guī)劃運(yùn)輸能力為年貨運(yùn)量6000萬(wàn)噸。
相關(guān)人士指出，廣珠鐵路的修建，將有效緩解廣州西向貨運(yùn)能力緊張狀況，打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)通道，不僅為沿線提供大能力、低成本、低污染、低能耗的交通運(yùn)輸條件，還將為廣東省乃至泛珠三角各省經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
同時(shí)，廣珠鐵路還將進(jìn)一步強(qiáng)化珠江三角洲西翼地區(qū)背靠?jī)?nèi)陸廣大腹地、面對(duì)港澳的地緣優(yōu)勢(shì)，密切珠江三角洲與港澳的聯(lián)系與合作，實(shí)現(xiàn)粵港澳共同發(fā)展、共同繁榮。
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