隨著2007年我國船舶工業(yè)總產(chǎn)值、完工、接單等的快速增長，我國造船板也出現(xiàn)量增價升的形勢。鋼鐵行業(yè)門戶資訊網(wǎng)站“我的鋼鐵網(wǎng)”日前發(fā)布預(yù)測報告表示，在世界造船工業(yè)中心東移的趨勢下，2008年在國內(nèi)外造船新產(chǎn)能釋放中，船舶用鋼消費(fèi)將繼續(xù)保持高速增長勢頭。

去年造船板量增價升

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”表示，2007年全國規(guī)模以上1059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2563億元，同比增長53%；完工出口船舶1490萬載重噸，同比增長27%，占我國造船完工總量的79％。受此影響，2007年我國造船板產(chǎn)量達(dá)到1215.83萬噸，與去年同比增長86.6%，增長近一倍，比上年增速提高50個百分點(diǎn)。
　　除產(chǎn)量大幅增長外，造船板價格也明顯上漲。2007年上海市場造船板從年初的4300元/噸，上漲到年底5500元/噸，漲幅達(dá)到1200元/噸。“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師告訴記者，如果比較造船板價格與普碳中板價格可以發(fā)現(xiàn)，2007年造船板與普碳中板的價格差距更大了，上海市場2007年20mm造船板與同規(guī)格中板價格差平均每月為610元每噸，而2006年這一差距只有400元每噸。這進(jìn)一步說明在造船景氣影響下，造船板價格表現(xiàn)比普通中厚板更優(yōu)秀。

造船訂單未來需求依然強(qiáng)勁

　　由于我國造船行業(yè)高景氣周期已經(jīng)維持?jǐn)?shù)年，所以國內(nèi)開始質(zhì)疑造船產(chǎn)能的高增長能否持續(xù)，“我的鋼鐵網(wǎng)”研究報告認(rèn)為，近幾年來，世界造船工業(yè)中心逐漸東移，2006年以來，我國造船新接訂單量和手持訂單量出現(xiàn)大幅上漲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過完工量增速。2007年中國承接新船訂單和手持船舶訂單僅次于韓國，排名第二。而以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計，中國在承接新船訂單上已經(jīng)超越了韓國。
　　行業(yè)分析師表示，值得注意的是，世界造船向我國轉(zhuǎn)移的趨勢仍在加強(qiáng)，新接訂單量的增長仍值得期待，2007年手持訂單量的快速增長主要由新接單所貢獻(xiàn)，這也說明我國造船仍有較大增長空間。

今年造船板有望再上新臺階

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”認(rèn)為，中韓日三個主要接單大國，2008年造船產(chǎn)能將有明顯釋放。隨著造船企業(yè)與鋼廠聯(lián)系的加深，在造船業(yè)繼續(xù)高景氣下，造船板等船舶用鋼有望邁上新的臺階。
　　中投證券分析師告訴記者，2007年我國船舶工業(yè)中長期規(guī)劃明確提出建設(shè)三大造船基地，目前上海長興島造船基地一期工程已建成投產(chǎn)，一期工程年設(shè)計產(chǎn)能為450萬載重噸；212萬載重噸的廣州龍穴基地一期也自2007年底開始試生產(chǎn)；江浙一帶中小造船企業(yè)也在2008年紛紛投產(chǎn)。
　　因此，分析人士認(rèn)為，造船產(chǎn)能的釋放將加大對船舶用鋼的消費(fèi)。2007年我國部分鋼鐵企業(yè)由此加強(qiáng)了與造船業(yè)的合作。寶鋼2007年宣布與中船集團(tuán)共同出資建設(shè)江南長興造船基地。首鋼在同年與中國船舶重工集團(tuán)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將展開船板采購供應(yīng)等多方面戰(zhàn)略合作。同時，湘鋼也進(jìn)入中船集團(tuán)造船板主要供應(yīng)商之列，而重鋼則開始準(zhǔn)備建設(shè)1780毫米熱軋板帶生產(chǎn)線，總投資額達(dá)40億元，其中寬厚板項目主要生產(chǎn)船舶用鋼。