美汽車業(yè)陷入困境。資料圖

　　⊙ 綜合新華社報道

　　美國當選總統(tǒng)奧巴馬１６日晚在美國哥倫比亞廣播公司電視臺的“６０分鐘”節(jié)目中接受訪談時呼吁，在目前情況下，政府需要確保支持美國汽車產(chǎn)業(yè)。但與此同時歐盟也發(fā)出警告：美國救助汽車業(yè)勿違反世貿(mào)組織規(guī)定。
　　奧巴馬說：“在目前的環(huán)境下，汽車工業(yè)崩潰對于美國經(jīng)濟將是一場災(zāi)難�！彼�說，在經(jīng)濟正常運行情況下，允許通用汽車公司申請破產(chǎn)，然后進行結(jié)構(gòu)重組，并使其運轉(zhuǎn)逐漸正常，或許是一個解決問題的辦法。但在目前這種復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境下，這樣的解決辦法是行不通的。
　　奧巴馬表示，希望在未來一星期內(nèi)，政府和國會之間的討論圍繞向汽車工業(yè)提供救助展開。他建議美國政府的救助以“過渡性融資”的形式進行。
　　奧巴馬說，救助汽車工業(yè)的計劃不能隨意，要聽取“工會、管理層、供貨商、債權(quán)人等各方意見，以確保美國汽車工業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展”。
　　美國的汽車巨頭也積極采取自救措施。日本鈴木汽車公司１７日表示，為籌措現(xiàn)金，美國通用汽車公司將以２２３．７億日元（２．３億美元）價格出售其持有的全部鈴木股份。通用目前在鈴木的持股比例為３．０２％，該股份將由鈴木全部購回。鈴木公司負責人表示，對于深陷財務(wù)危機的通用來說，出售股份是必要的，雖然如此，兩家公司的商業(yè)伙伴關(guān)系仍將維持，合作開發(fā)混合動力車和在加拿大共同生產(chǎn)ＳＵＶ等項目不會改變。
　　鈴木與通用的合作關(guān)系始于１９８１年。但到２００６年通用已將它擁有的大部分鈴木股份（１７％）出售，只保留了約３％的股份。
　　歐盟委員會主席巴羅佐日前表示，如果美國政府出臺的汽車業(yè)救助措施違反世界貿(mào)易組織規(guī)定，歐盟將考慮訴諸世貿(mào)組織爭端解決機制。
　　巴羅佐在接受法國“歐洲第一電臺”采訪時說，歐盟正在密切關(guān)注美國政府可能出臺的汽車業(yè)救助方案。盡管方案尚未獲得通過，但可以肯定的是，如果構(gòu)成非法政府補貼，歐盟將在世貿(mào)組織采取行動。
　　今年９月，美國國會批準為陷入困境的本國汽車業(yè)提供２５０億美元節(jié)能研發(fā)貸款，旨在提高汽車節(jié)能水平，提升美國汽車的國際競爭力。
　　但是，由于虧損加劇、銷量下降，美國汽車業(yè)三巨頭——通用、福特和克萊斯勒公司最近分別提出申請，希望美國政府從７０００億美元的金融救援資金中拿出一部分救助汽車業(yè)，但遭到白宮拒絕。據(jù)報道，美國眾議院金融服務(wù)委員會近日將就如何救助汽車業(yè)舉行聽證會。
　　目前，歐洲汽車廠商也遭遇類似困境，要求救助的呼聲漸高。巴羅佐１０月底表示，支持為歐盟汽車制造商提供優(yōu)惠利率貸款，用于節(jié)能減排方面的研發(fā)，以幫助它們應(yīng)對金融危機和排放標準提高帶來的雙重壓力。