“新出臺的船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃將幫助中國造船企業(yè)擺脫困境，有助于造船業(yè)市場進(jìn)一步復(fù)蘇�！贝�舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃獲國務(wù)院常務(wù)會議原則通過后，中信證券研究部首席分析師郭亞凌這樣評價。
　　中國船舶工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，金融危機(jī)給我國船舶工業(yè)帶來困難和挑戰(zhàn)，同時也帶來希望和機(jī)遇。國家政策支持船舶工業(yè)發(fā)展；設(shè)備、材料等資源短缺得到緩解，價格出現(xiàn)下調(diào)，人民幣匯率趨于穩(wěn)定；我國船舶工業(yè)已具有較強(qiáng)的技術(shù)、物資和管理基礎(chǔ)。這些都是戰(zhàn)勝“寒冬”的積極因素和有利條件。船舶工業(yè)有理由進(jìn)一步增強(qiáng)信心，克服消極被動情緒，去迎接春天的到來。
　　郭亞凌表示，規(guī)劃提出“要鼓勵金融機(jī)構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放”的措施，將有利于減輕船東的融資壓力，從而穩(wěn)定船企現(xiàn)有的手持訂單，為我國造船行業(yè)的平穩(wěn)運行創(chuàng)造良好的金融市場環(huán)境。因為它意味著船東將會獲得較為寬松的資金貸款，保證了造船企業(yè)的訂單不會被撤銷，激活了潛在的市場。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，刺激需求與抑制供給的雙重措施將消除業(yè)內(nèi)產(chǎn)能盲目擴(kuò)張可能帶來的過度競爭的隱患，使行業(yè)供求關(guān)系得到明顯改觀，這將有效保證中國船舶行業(yè)實現(xiàn)供需平衡。
　　我國的船舶出口比重占了全行業(yè)的七成左右。由于國際金融危機(jī)的影響，國外船東資金貸款受到了限制，極大地沖擊了中國的船舶業(yè)，新船成交明顯下滑，撤單、延期交船現(xiàn)象開始顯現(xiàn)。加上中國造船產(chǎn)能過剩日趨嚴(yán)重，目前中國的船舶工業(yè)還面臨著供需失衡的問題。
　　據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，船舶工業(yè)的外向化程度很高，因此保證向國外船東的順利交船對船廠十分重要。雖然目前國內(nèi)主要大型船廠的造船訂單都排到了2011年左右，但隨著金融危機(jī)的深化，對于這些訂單能否順利完成，船廠方面都不敢掉以輕心。
　　在這種情況下，規(guī)劃提出“鼓勵金融機(jī)構(gòu)加大船舶出口買方信貸資金投放”的措施，實際上是綜合考慮了船廠、船東和銀行三方面的利益關(guān)系，通過金融支持來維護(hù)造船產(chǎn)業(yè)鏈的正常運轉(zhuǎn)，從而也保證了船廠手持訂單的安全性。
　　從2004年開始，我國的船舶制造業(yè)開始快速發(fā)展，造船訂單一直排到2009年至2010年，從而吸引了大量的資金涌向造船行業(yè)，其中不乏資質(zhì)較差，規(guī)模較小的造船企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2008年底我國造船業(yè)產(chǎn)能超過6000萬噸，已經(jīng)大大超過了實際需求量。規(guī)劃中提出“今后3年暫停現(xiàn)有船舶生產(chǎn)企業(yè)新上船塢、船臺擴(kuò)建項目”，有利于控制我國造船行業(yè)的產(chǎn)能投入，消除過�，F(xiàn)象。
　　我國造船產(chǎn)業(yè)的總量雖然巨大，但在結(jié)構(gòu)上過分集中于干散貨船領(lǐng)域。2008年末反映國際干散貨綜合運價水平的BDI指數(shù)從萬點之上一度跌至千點之下，讓造船結(jié)構(gòu)單一的國內(nèi)船舶業(yè)吃夠了苦頭。
　　長江證券分析師黃振認(rèn)為，“從目前情況看，對于一些附加值較高的船型，如用于液化氣運輸?shù)腖NG船、用于化學(xué)品運輸?shù)奶胤N船和大型油輪、集裝箱船，國內(nèi)船舶企業(yè)還有很大的提升空間�！�
　　郭亞凌認(rèn)為，規(guī)劃將在新增中央投資中安排產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項，支持高技術(shù)新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設(shè)備研發(fā)，通過技術(shù)改造提高大型船企的自主創(chuàng)新能力，形成新的競爭優(yōu)勢，并進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高大型企業(yè)綜合實力，在國際造船業(yè)步入寒冬的艱難時期抓住其中的發(fā)展機(jī)遇，鞏固和提升我國船舶工業(yè)的國際地位。對于規(guī)劃中提出的支持企業(yè)兼并重組，他認(rèn)為將對行業(yè)的發(fā)展起到積極的作用。
　　長城證券徐星月認(rèn)為，高技術(shù)新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設(shè)備既是我國目前船舶工業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，也是船舶行業(yè)未來的發(fā)展方向。海洋工程裝備市場需求較為旺盛，大力發(fā)展海洋工程裝備市場能夠在一定程度上平抑船舶修建市場的周期性。
　　“規(guī)劃中提出安排產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項，是真正從長遠(yuǎn)角度來幫助行業(yè)，只有走科技創(chuàng)新之路，行業(yè)才能越走越好�！敝袊�船舶工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

財經(jīng)觀察 提高科技含量 增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

從短期來看，融資政策、優(yōu)惠政策的延續(xù)，將對我國船舶企業(yè)的穩(wěn)定和擴(kuò)大生產(chǎn)帶來很大利好；通過促進(jìn)融資來保訂單，限制國內(nèi)船東棄單，降低國外船東棄單風(fēng)險，可以從最大程度上防范風(fēng)險。 　　從長期來看，加快自主創(chuàng)新，開發(fā)高技術(shù)高附加值船舶的政策對我國船企長期的技術(shù)改造提供更多機(jī)會。我國船企可利用此次全球金融危機(jī)的時機(jī)，鞏固現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，將現(xiàn)有的“短板”發(fā)展為“長板”，補(bǔ)充技術(shù)空白，提高科技含量和技術(shù)水平，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。 　　業(yè)內(nèi)人士表示，刺激需求與抑制供給的雙重措施將消除業(yè)內(nèi)產(chǎn)能盲目擴(kuò)張可能帶來的過度競爭的隱患，使行業(yè)供求關(guān)系得到明顯改觀，這將有效保證中國船舶行業(yè)實現(xiàn)供需平衡。