“鐵礦石價格談判還未結(jié)束，澳洲礦山就以招標(biāo)形式在中國市場賣礦產(chǎn)，中鋼協(xié)將會同有關(guān)部門展開調(diào)查，如果發(fā)現(xiàn)擾亂鐵礦石貿(mào)易秩序者將給予嚴(yán)懲�！弊蛉�，中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人就本報18日關(guān)于澳礦來華兜售現(xiàn)貨鐵礦石的報道作出回應(yīng)。據(jù)了解，中鋼協(xié)與相關(guān)部委組成鐵礦石貿(mào)易調(diào)查組并完成了實地調(diào)研，有關(guān)處理措施近期將公布。
　　上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，三大礦山與中方的鐵礦石談判還未結(jié)束，澳洲公司在現(xiàn)貨市場的招標(biāo)行為表明供應(yīng)商缺乏誠意，而且此舉也擾亂了進(jìn)口市場，進(jìn)一步推動了海運費和現(xiàn)貨價格�！皩τ趨⑴c招標(biāo)的鋼廠和貿(mào)易商，在經(jīng)過調(diào)查后如發(fā)現(xiàn)有違規(guī)的將進(jìn)行嚴(yán)懲，情況嚴(yán)重的將取消進(jìn)口資質(zhì)，這也是近期國內(nèi)整頓鐵礦石貿(mào)易秩序工作的其中一部分�！�
　　上周，進(jìn)口礦市場報價繼續(xù)上揚(yáng)，但成交情況一般。近日，隨著海運費市場的大幅飆升，進(jìn)口礦到岸價格被逐步推高，像印度粉礦63.5/63%外盤報價達(dá)到了78至79美元/噸，澳洲粉礦（62%）招標(biāo)價格也達(dá)到了77美元/噸，這是自今年2月中旬以來的最高價格，已非常接近力拓與日本、韓國客戶商定的價格水平。
　　目前，鋼廠購買外盤期貨較為謹(jǐn)慎，庫存較高的鋼廠此時為了降低風(fēng)險都以觀望為主，而庫存較低的鋼廠則把目標(biāo)投放在了現(xiàn)貨市場，這直接導(dǎo)致了港口現(xiàn)貨報價一路攀升，現(xiàn)63.5%印度礦港口車板含稅價格為600元/噸，62%澳洲PB粉礦價格為600元/噸，65%的巴西粗粉報價為660元/噸，較上周漲幅10至20元/噸。知情人士透露，中鋼協(xié)及相關(guān)部委組成的鐵礦石進(jìn)口調(diào)查小組已對國內(nèi)主要港口的進(jìn)口情況進(jìn)行了實地調(diào)研，掌握了相關(guān)事實和數(shù)據(jù)，近期很可能公布相關(guān)處理意見。
　　聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，目前港口鐵礦石庫存在7071萬噸左右，港口壓港現(xiàn)象依舊存在，像天津港3個大泊位滿負(fù)荷運行，錨地有25條貨輪等泊，壓港時間較長，日照港、青島港也有不同程度的壓港。雖然港口鐵礦石總量較高，但是無法完成統(tǒng)一調(diào)配供各個鋼廠使用，各個鋼廠的庫存水平、采購周期不同，鋼鐵企業(yè)個體仍存在資源壓力，這也間接推動了港口現(xiàn)貨價格的上漲。