8月25日，伊春墜機(jī)事故搜救工作已全面結(jié)束，飛機(jī)上96人中42人遇難、54人受傷，國務(wù)院“8·24”飛機(jī)墜機(jī)事故調(diào)查組在伊春正式成立。與此同時，相關(guān)賠付工作已經(jīng)開展，保險機(jī)構(gòu)和旅游機(jī)構(gòu)都已在第一時間作出表態(tài)。中國航空業(yè)也遭受重創(chuàng)，截至昨日收盤，航空股全線大跌。

　　民航局駁“夜航說”

　　８月25日上午10點左右，民航總局事故調(diào)查小組結(jié)束了對事故現(xiàn)場的首次勘查。隨后，調(diào)查組專家召開閉門會議，主要內(nèi)容是對黑匣子進(jìn)行解碼。不過，失事客機(jī)原因分析是一個非常復(fù)雜的過程，需要幾個月時間才會得出一個相對完整和清晰的調(diào)查報告。
　　飛機(jī)失事后，伊春林業(yè)系統(tǒng)人士稱，事發(fā)前兩天當(dāng)?shù)夭糠值貐^(qū)能見度僅為200米到300米。有消息認(rèn)為，當(dāng)?shù)貦C(jī)場根本不具備夜間起降的條件。對此，民航總局副局長李健表示，中國建設(shè)的任何一個機(jī)場，無論是空管設(shè)施還是各種技術(shù)條件，都符合國際民航和國家民航的規(guī)程。
　　《國際金融報》記者聯(lián)系一位具有300小時客機(jī)飛行經(jīng)驗的初級飛行員，他回應(yīng)“由于天氣突發(fā)惡劣導(dǎo)致操作問題形成空難”的假設(shè)說：“有可能，但還是要看官方報告�！�
　　失事飛機(jī)Embraer 190型噴氣飛機(jī)是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的支線飛機(jī)。記者致電巴西航空工業(yè)公司，媒體聯(lián)絡(luò)人士告訴《國際金融報》記者說：“今天一早，公司已經(jīng)派專員前往事發(fā)地點。”當(dāng)?shù)貢r間8月24日下午（北京時間8月25日凌晨）收盤時，該公司股價受伊春空難影響在紐約證券交易市場下跌近4%。

　　航空業(yè)“風(fēng)聲鶴唳”

　　受空難影響，河南航空公司８月25日的航班計劃全部取消。對于受此事件影響而耽誤行程的旅客，哈爾濱機(jī)場方面給出的賠償辦法為，機(jī)票全額退款，同時還給予旅客機(jī)票價格減去70元燃油費的補(bǔ)償費。與此同時，一系列追責(zé)也展開。25日晚，河南航空公司董事會宣布免去李強(qiáng)的河南航空總經(jīng)理職務(wù)，同時任命曹波為河南航空代理總經(jīng)理。
　　圍繞“８·２４”空難事故，國內(nèi)各航空公司已經(jīng)紛紛采取行動，緊急部署安全運(yùn)行的有關(guān)工作。８月２５日上午１０點２０分，東航北京分公司緊急召集分公司所有安全單位和相關(guān)部門，就近期分公司安全工作情況和存在的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行反思。南航湖南分公司昨日一早召開安全緊急會議，通報“８·２４”空難事故初步情況，與此同時，東航西北分公司飛行部也召開緊急安全分析會。

　　險企賠付迅速啟動

　　記者８月２５日從中國保監(jiān)會了解到，伊春空難發(fā)生后，經(jīng)初步確認(rèn)，遇難人員中有２７人在１４家保險公司投保了人身險，預(yù)計賠付１４８７萬元。目前，排查工作還在進(jìn)行中。
　　將重復(fù)投保計算在內(nèi)，其中１５人投保航意險，保額７００萬元；１２人投保意外傷害保險，保額６４７萬元；１６人投保其他壽險產(chǎn)品，保額１４０萬元。經(jīng)核實，失事飛機(jī)屬中國民航機(jī)隊統(tǒng)括保單標(biāo)的，由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保，其中包括機(jī)身險、綜合單一責(zé)任險。此外，伊春林都機(jī)場還投保了機(jī)場責(zé)任險。