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綜觀歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新與發(fā)展始終貫穿于人類社會(huì)歷史的全過(guò)程�？梢哉f(shuō)人類的文明史就是一部人類創(chuàng)新活動(dòng)的發(fā)展史，人類社會(huì)就是在持續(xù)創(chuàng)新中得以不斷傳承和發(fā)展的。而創(chuàng)新對(duì)于朔黃人來(lái)說(shuō)是一個(gè)再熟悉不過(guò)的詞語(yǔ)了，敢為天下先的朔黃人通過(guò)積極創(chuàng)新為朔黃鐵路公司的跨越式可持續(xù)發(fā)展注入了不竭動(dòng)力。2008年7月5日，這是勇于創(chuàng)新的朔黃人又一個(gè)難以忘懷的日子。這一天，朔黃鐵路公司信息化建設(shè)工作取得了階段性成果。經(jīng)過(guò)專家確認(rèn)，朔黃鐵路公司在國(guó)內(nèi)率先采用ACE技術(shù)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息虛擬網(wǎng)絡(luò)，并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)的空白。虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即在一張物理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，采用邏輯隔離的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的虛擬化信息交換。企業(yè)應(yīng)用該技術(shù)不僅可以節(jié)省傳輸部署成本，而且可以增加各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的安全性和可靠性保障。據(jù)了解，朔黃鐵路公司信息化建設(shè)工作于2004年正式啟動(dòng)，目前已經(jīng)形成集運(yùn)輸管理、資源管理、工程管理、企業(yè)辦公等功能為一體的信息系統(tǒng)，而虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成功應(yīng)用標(biāo)志著朔黃鐵路公司信息化建設(shè)工作又邁上了新的臺(tái)階。
中國(guó)神華能源股份有限公司副總裁、朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理薛繼連說(shuō)，敢于創(chuàng)新和善于創(chuàng)新是朔黃人的優(yōu)良傳統(tǒng)，朔黃鐵路的高效發(fā)展正是得益于朔黃人的持續(xù)創(chuàng)新。作為國(guó)內(nèi)迄今為止投資與建設(shè)規(guī)模最大的合資鐵路項(xiàng)目之一，朔黃鐵路項(xiàng)目不但實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路建設(shè)的新模式，創(chuàng)造了“當(dāng)年鋪通、當(dāng)年運(yùn)營(yíng)、當(dāng)年還貸”的佳績(jī)，而且通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理模式的不斷創(chuàng)新，朔黃鐵路公司近年來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連創(chuàng)新高。朔黃鐵路一期工程開(kāi)通以來(lái)保持了年運(yùn)量千萬(wàn)噸級(jí)的增長(zhǎng)，煤炭運(yùn)量從2000年的547萬(wàn)噸到2007年的13275萬(wàn)噸，累計(jì)運(yùn)煤5.24億噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入達(dá)333.42億元。他表示，信息化是推動(dòng)鐵路實(shí)現(xiàn)高效、現(xiàn)代化發(fā)展不可或缺的重要技術(shù)手段。先進(jìn)可靠的信息化技術(shù)的應(yīng)用不但是朔黃鐵路公司管理體制和運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新的要求，同時(shí)更是朔黃鐵路公司實(shí)現(xiàn)建設(shè)“綠色、高效、數(shù)字化”能源大動(dòng)脈的基礎(chǔ)保障。
朔黃模式：開(kāi)創(chuàng)鐵路建設(shè)新模式
在朔黃人的創(chuàng)新發(fā)展史上，虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成功應(yīng)用無(wú)疑是極為濃墨重彩的一筆。然而，當(dāng)掀開(kāi)這部凝聚著他們智慧和汗水的壯麗史詩(shī)時(shí)，展現(xiàn)于我們眼前的是朔黃人無(wú)數(shù)次的創(chuàng)新之舉，正是這些創(chuàng)新之舉形成了獨(dú)具特色的朔黃模式，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新模式。
回顧歷史，上世紀(jì)80年代中期，能源和交通是制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，由于運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，我國(guó)中西部地區(qū)煤炭生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到極大的影響，許多企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃不是按照市場(chǎng)需求來(lái)制定，而是由煤炭的運(yùn)輸能力來(lái)決定產(chǎn)量。這樣造成的后果是煤炭市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡，一方面是沒(méi)有運(yùn)輸作為保障的煤炭生產(chǎn)企業(yè)由于害怕煤炭運(yùn)輸不出去而不敢開(kāi)足馬力生產(chǎn)，另一方面則是煤炭需求方由于煤炭供給不足，不得不采取限電、限產(chǎn)措施，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活造成很大影響。
1992年10月，黨的十四大報(bào)告提出，我國(guó)將“西煤東運(yùn)”的新鐵路通道(西起陜西省神木縣，東到河北省黃驊港)作為跨世紀(jì)的特大工程，集中必要的力量，高質(zhì)量、高效率地進(jìn)行建設(shè)。
為了探索中國(guó)鐵路企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的成長(zhǎng)道路，1998年2月，通過(guò)投融資體制創(chuàng)新，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，由神華集團(tuán)、鐵道部、河北省三方共同出資195億元組建成立了朔黃鐵路公司。
如何充分提高企業(yè)效率，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富、為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)、為股東帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)？這是朔黃鐵路公司自成立之初就孜孜以求的奮斗目標(biāo)。由于采取了多元化的投資結(jié)構(gòu)及嚴(yán)格貫徹項(xiàng)目法人責(zé)任制，朔黃項(xiàng)目不僅破解了建設(shè)所需的資金難題，還為鐵路企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。朔黃鐵路公司優(yōu)良的股權(quán)結(jié)構(gòu)和完善的企業(yè)制度，從根本上解決了“政企不分”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了責(zé)任、權(quán)力和利益的高度統(tǒng)一。它將神華集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)、鐵道部的運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)和鐵路沿線地方政府的保障優(yōu)勢(shì)有效地融為一體，成為充滿生機(jī)和活力的現(xiàn)代鐵路企業(yè)。有效地制衡治理結(jié)構(gòu)和高效的運(yùn)作機(jī)制，為把朔黃鐵路建設(shè)成為跨世紀(jì)的精品工程提供了制度保證。2005年9月29日，朔黃鐵路全路順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，并有209公里路段獲優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，87.8公里路段綜合工程獲國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”，294公里路段獲“詹天佑大獎(jiǎng)”，黃驊港特大橋獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)。朔黃項(xiàng)目的整個(gè)工程建設(shè)工期比計(jì)劃提前一年零兩個(gè)月，實(shí)際投資比概算投資節(jié)約27.5億元。
2000年5月，朔黃鐵路臨時(shí)管理運(yùn)營(yíng)，年底即實(shí)現(xiàn)收入超億元，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)鐵路建設(shè)史上“當(dāng)年鋪通，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年還貸”的先河。
“網(wǎng)運(yùn)分離”是朔黃鐵路公司在鐵路系統(tǒng)率先打破傳統(tǒng)運(yùn)管模式，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的又一次創(chuàng)新之舉�！熬W(wǎng)運(yùn)分離”突破了(路)網(wǎng)與運(yùn)(輸)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的思想，實(shí)現(xiàn)了朔黃鐵路公司與聯(lián)運(yùn)單位“資源互補(bǔ)、利益共享、責(zé)任共擔(dān)”的多贏格局。
推進(jìn)信息化建設(shè) 打造數(shù)字化能源大動(dòng)脈
由量變產(chǎn)生質(zhì)變是社會(huì)發(fā)展的基本規(guī)律。通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，朔黃人幾乎將作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鐵路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率潛能挖掘到了極致水平，但是，與時(shí)俱進(jìn)的朔黃人并未因此而止步不前�！巴ㄟ^(guò)利用信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提升并促進(jìn)傳統(tǒng)鐵路的持續(xù)快速發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化�！边@是朔黃鐵路公司信息中心負(fù)責(zé)人陳偉介紹的目前他們正在經(jīng)歷著一次由量變到質(zhì)變的跨越式歷史性巨變。
步入公司的信息中心，我們透過(guò)機(jī)房明亮的玻璃幕墻看到數(shù)十臺(tái)服務(wù)器整齊地排列著，淡綠色的信號(hào)燈閃爍不停。陳偉介紹說(shuō)，這里就是該公司信息化系統(tǒng)的核心部分，它們擔(dān)負(fù)著整個(gè)朔黃鐵路公司海量信息數(shù)據(jù)交換、處理的重任。因此，這些機(jī)器得到了格外的照顧，機(jī)房里的溫度和濕度是恒定的，而對(duì)于空氣中灰塵凈度的要求更是高于醫(yī)院手術(shù)室的標(biāo)準(zhǔn)。在陳偉的示意下，工作人員輕輕觸摸按鈕，控制臺(tái)前面的液晶顯示屏徐徐落下，通過(guò)控制臺(tái)的操控，整個(gè)朔黃鐵路公司包括企業(yè)運(yùn)輸信息、資源信息、工程信息和辦公信息等多個(gè)平臺(tái)的界面顯示于面前。朔黃鐵路公司的紅外線、“5T”系統(tǒng)、視頻會(huì)議、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及鐵路沿線車站的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理等工作在這個(gè)面積僅有幾十平方米的機(jī)房就得以實(shí)現(xiàn)。陳偉介紹說(shuō)，朔黃鐵路公司的信息化工作已經(jīng)走過(guò)了辦公自動(dòng)化和基礎(chǔ)網(wǎng)升級(jí)的兩大步，目前正在進(jìn)行的是綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和ERP(企業(yè)資源管理計(jì)劃)的建設(shè)階段。他表示，建成后的信息化系統(tǒng)將滿足朔黃鐵路公司不斷發(fā)展的需要，可以最大限度延長(zhǎng)公司管理者的手臂和擴(kuò)展管理者的大腦，不但能使公司及時(shí)掌握運(yùn)輸動(dòng)態(tài)、工程進(jìn)度、資源動(dòng)態(tài)管理和規(guī)范管理程序，而且能夠?yàn)楣咎峁﹥?yōu)質(zhì)、快速、安全的服務(wù)、為朔黃鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)層的快速?zèng)Q策和公司的飛速發(fā)展提供有效的技術(shù)支持。
作為信息化的重要組成部分，OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)企業(yè)提高自身的工作效率及管理水平具有非常重要的意義。2004年，朔黃鐵路公司信息化工作將OA辦公自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)作為首要任務(wù)并從全員企業(yè)辦公自動(dòng)化開(kāi)始入手實(shí)施。對(duì)于辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)，“先生產(chǎn)、后管理”是業(yè)界一直沿用的做法，而朔黃鐵路公司通過(guò)深入研究后大膽決定采用“先管理，后生產(chǎn)”的與傳統(tǒng)做法完全相反的創(chuàng)新模式，這樣做既可以提高辦公自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)的成功率，又可以縮短系統(tǒng)建設(shè)的周期。據(jù)了解，一個(gè)同規(guī)模單位的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)從建設(shè)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)通常需要五年左右的時(shí)間，而朔黃鐵路公司則在不到半年的時(shí)間里就實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，并創(chuàng)造出了神華集團(tuán)以及我國(guó)鐵路系統(tǒng)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)企業(yè)辦公自動(dòng)化的記錄。在辦公自動(dòng)化建設(shè)中，朔黃鐵路公司為了使每名員工都能夠適應(yīng)信息化工作的要求，他們從最基礎(chǔ)的員工培訓(xùn)工作開(kāi)始著手，推廣全員微機(jī)培訓(xùn)工作。通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，公司員工不但掌握了微機(jī)操作技能，改變了工作思路，并為朔黃鐵路公司實(shí)施自動(dòng)化辦公系統(tǒng)奠定了良好基礎(chǔ)。針對(duì)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出差多、移動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，他們完善并開(kāi)發(fā)了移動(dòng)辦公系統(tǒng)，購(gòu)置筆記本電腦配備到分公司部門(mén)管理者，以提高辦公效率。目前，朔黃鐵路公司的辦公終端管理人員普及到個(gè)人，生產(chǎn)人員普及到班組，移動(dòng)辦公普及到公司部門(mén)和分公司負(fù)責(zé)人，從而保證了公司運(yùn)輸生產(chǎn)信息及時(shí)傳輸。
如果將基礎(chǔ)網(wǎng)比喻為高速公路網(wǎng)的話，那么它的先進(jìn)程度直接決定著行駛于其上的汽車速度的快慢，可以說(shuō)基礎(chǔ)網(wǎng)的先進(jìn)程度決定著企業(yè)信息化水平的高低。2006年，朔黃鐵路公司信息化工作重點(diǎn)落實(shí)到作為基礎(chǔ)硬件設(shè)施的基礎(chǔ)網(wǎng)的升級(jí)建設(shè)上來(lái)。通過(guò)實(shí)行“統(tǒng)一設(shè)計(jì)，專業(yè)實(shí)施”的管理模式，他們引進(jìn)吸收消化成熟先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身特點(diǎn)，不斷創(chuàng)新，以“千兆(2.5G)主干傳輸，萬(wàn)兆(10G)核心交換”為標(biāo)志的企業(yè)專網(wǎng)順利建成，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)兆網(wǎng)覆蓋朔黃鐵路整個(gè)沿線，延伸到分(子)公司、車站、工隊(duì)、班組和生活小區(qū)。據(jù)悉，朔黃鐵路公司采用“大集中、扁平化”模式建設(shè)企業(yè)10G的萬(wàn)兆網(wǎng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中屬于領(lǐng)先水平。該網(wǎng)的建成不僅使朔黃鐵路公司信息化硬件設(shè)施得到大幅度提升，成功解決了多年來(lái)束縛公司信息能力的瓶頸問(wèn)題，而且還為公司運(yùn)用信息化手段建立鐵路運(yùn)輸管理平臺(tái)、資源管理平臺(tái)、工程管理平臺(tái)、辦公管理平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)等奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。目前，朔黃鐵路信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)干線千兆到桌面，支線百兆到用戶，企業(yè)用戶數(shù)已達(dá)2000戶。
ERP即企業(yè)資源管理計(jì)劃，是一種可以提供跨地區(qū)、跨部門(mén)、甚至跨公司整合實(shí)時(shí)信息的企業(yè)管理信息系統(tǒng)，它在先進(jìn)的企業(yè)管理思想的基礎(chǔ)上，應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)資源的一體化管理。據(jù)陳偉介紹，作為現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心技術(shù)，ERP系統(tǒng)建設(shè)需投入巨額資金，同時(shí)還需組織大量人力資源來(lái)實(shí)施二次開(kāi)發(fā)，即便是這樣也不能夠保證項(xiàng)目的100%成功。數(shù)據(jù)顯示，ERP的成功率在國(guó)外先進(jìn)國(guó)家也只有70%，而這一數(shù)字在國(guó)內(nèi)則更低。但是，作為企業(yè)信息化最為重要的手段之一，現(xiàn)代企業(yè)對(duì)ERP的應(yīng)用已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。他說(shuō)，朔黃鐵路公司ERP系統(tǒng)計(jì)劃通過(guò)四年時(shí)間全面建成，其中系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)間為2年。據(jù)了解，該公司ERP系統(tǒng)的建設(shè)工作截至目前已經(jīng)完成60%，預(yù)計(jì)2009年全部完成。陳偉滿懷激情地說(shuō)，隨著ERP系統(tǒng)建成并投入應(yīng)用，朔黃鐵路公司的經(jīng)營(yíng)核心管理水平也將隨即產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。他表示，此后公司的管理工作將細(xì)化至對(duì)每一個(gè)人、每一個(gè)物和每一筆賬的管理。圍繞人、財(cái)、物三要素，公司管理變以往的事后管理為今后的事中、事前的實(shí)時(shí)管理，管理工作的周期也從原來(lái)的一個(gè)季度變?yōu)楝F(xiàn)在的每一天，從而實(shí)現(xiàn)了朔黃鐵路公司直觀、實(shí)時(shí)、及時(shí)糾偏的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)可視化的管理目標(biāo)。
“創(chuàng)新無(wú)止境”，這是朔黃人對(duì)于創(chuàng)新的理解與追求。朔黃鐵路公司在建設(shè)基礎(chǔ)系統(tǒng)的同時(shí)，重點(diǎn)建設(shè)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全和效率的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。據(jù)悉，該公司信息化系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)子系統(tǒng)30多項(xiàng)，目前已完成運(yùn)行的系統(tǒng)為11項(xiàng)，12項(xiàng)系統(tǒng)正在建設(shè)中，投資資金1.4億元，技術(shù)創(chuàng)新5項(xiàng)，獲得國(guó)家軟件著作權(quán)6項(xiàng)。待所有系統(tǒng)建成之后，朔黃鐵路將進(jìn)入作業(yè)流程和數(shù)據(jù)流程關(guān)聯(lián)控制的數(shù)字新時(shí)代，屆時(shí)將掀開(kāi)數(shù)字化的新鐵路篇章。
構(gòu)建和諧 實(shí)現(xiàn)持續(xù)化發(fā)展
“協(xié)調(diào)、均衡、有序”是和諧的基本要求。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，作為社會(huì)人的企業(yè)，特別是國(guó)有特大型企業(yè)，在追求自身發(fā)展的同時(shí)，必須自覺(jué)地承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，將推進(jìn)建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)作為企業(yè)義不容辭的責(zé)任。
建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型和諧企業(yè)，不僅是朔黃鐵路公司為自己樹(shù)立的企業(yè)與自然和諧發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀，也是朔黃鐵路公司積極履行的重要社會(huì)責(zé)任。朔黃鐵路公司承擔(dān)起了企業(yè)公民的環(huán)保責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與自然生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。近幾年來(lái)，該公司強(qiáng)化節(jié)能減排工作，十分重視引進(jìn)節(jié)能技術(shù)的消化吸收，積極推進(jìn)新節(jié)能新技術(shù)向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，并取得了初步成效。為此，朔黃鐵路公司榮膺首屆“國(guó)家環(huán)境友好工程”大獎(jiǎng)。
企業(yè)發(fā)展必然與社會(huì)環(huán)境有很多的關(guān)聯(lián)因素，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，處理好與社會(huì)各界的關(guān)系，就會(huì)為企業(yè)的發(fā)展贏得有利的外部環(huán)境，并得到更多的社會(huì)支持，最終實(shí)現(xiàn)與社會(huì)的和諧發(fā)展。朔黃鐵路公司黨委副書(shū)記孟堅(jiān)說(shuō)，朔黃鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，始終堅(jiān)持在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境三者之間尋求平衡，公司每年與地方政府進(jìn)行座談聯(lián)誼，了解沿線地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)，尋找互利互惠、合作共贏的契合點(diǎn)，及時(shí)主動(dòng)地幫助地方政府和沿線百姓解決事關(guān)民生的急難問(wèn)題，使地方政府、沿線百姓和社會(huì)各界與公司共建共享、共同發(fā)展。同時(shí)，公司也非常熱心于社會(huì)公益事業(yè)，先后多次捐資支持地方的教育、慈善、殘疾和體育事業(yè)，并在每年的“八一”建軍節(jié)前后，開(kāi)展擁軍優(yōu)屬活動(dòng)。他表示，只有公司得到發(fā)展的同時(shí)，積極履行社會(huì)責(zé)任，全力營(yíng)造和諧的外部環(huán)境，這樣才能有效地推動(dòng)自身的和諧發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)的和諧。也只有這樣，才是真正落實(shí)中央要求，踐行科學(xué)發(fā)展觀，才能使千里朔黃鐵路真正成為人與自然、自然和社會(huì)和諧發(fā)展的綠色、高效和數(shù)字化能源大動(dòng)脈。 | 
