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| 我國(guó)兩年共關(guān)停并轉(zhuǎn)造船廠(點(diǎn))457家 |
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| 2007-09-21 記者:田剛 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社成都9月20日電
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的航運(yùn)繁榮使船舶需求量劇增，低質(zhì)量船舶在部分地區(qū)蔓延，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大危害。近兩年來(lái)，通過(guò)對(duì)低質(zhì)量船舶專項(xiàng)治理，我國(guó)共關(guān)停并轉(zhuǎn)造船廠(點(diǎn))457家，有效提高了船舶質(zhì)量。
記者從近日在成都召開的2007年全國(guó)海事工作會(huì)議上了解到，低質(zhì)量造船廠(點(diǎn))一度對(duì)我國(guó)水運(yùn)和造船行業(yè)造成巨大負(fù)面影響。一方面，大部分灘涂造船廠(點(diǎn))以犧牲船舶質(zhì)量和航運(yùn)安全為代價(jià)追求低成本；另一方面，持有低質(zhì)量船舶的船東，利用低成本優(yōu)勢(shì)壓低運(yùn)價(jià)，沖擊航運(yùn)市場(chǎng)，進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)交通部海事局船檢處處長(zhǎng)楊新宅介紹，近兩年來(lái)，全國(guó)共對(duì)1050家造船廠(點(diǎn))進(jìn)行了治理，關(guān)停并轉(zhuǎn)457家，完成整改511家，正在整改82家。 |
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