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 兩岸期盼已久的“大三通”直航啟動。近日，福州、上海等地首批包機直飛臺灣的旅游團紛紛啟程，臺灣游有望成為熱門線路。
業(yè)內(nèi)人士指出，直航的實現(xiàn)降低了旅游的時間和成本，預(yù)計明年臺灣游將迎來一個“提速期”。
直航效應(yīng)初顯，臺灣游費用直降千元
12月18日，福州首個直飛臺灣的旅游團出發(fā)，120名游客通過空運直航飛抵臺北。記者了解到，兩岸航線“裁彎取直”后，航程縮短、航班增加，臺灣游的常規(guī)線路降價幅度多在500元至1000元。
據(jù)福建康輝旅行社出境游中心經(jīng)理董山靜介紹，以環(huán)島8日游常規(guī)線路為例，直航后團費報價為7380元，與以前從廈門啟程赴臺的路線相比，下降的機票價格加上福州至廈門的往返費用，單程路費即可省下近千元，路程上也省了7個多小時。與臺灣直線距離更遠的地區(qū)，赴臺費用下降更明顯。
同時，赴臺途徑更加多樣化，也讓旅游價格有了降價空間。目前，大陸所有來自開放臺灣游省份的游客除了選擇直飛臺灣旅游外，還多了一條途徑，那就是轉(zhuǎn)道福建，經(jīng)“小三通”海上直航金門、馬祖、澎湖赴臺旅游。
從廈門到金門坐船僅需50分鐘，比包機花費的時間節(jié)約了近一半，往返費用成本也大為減少。以從廈門口岸出發(fā)為例，“廈門-金門-臺灣本島9日游”的線路報價僅為6980元，比臺灣8日游的線路報價便宜，而且還增加了一天的金門游覽行程。
近日，福建省旅游局推出了5條從福州、廈門、泉州和武夷山出發(fā)，經(jīng)金、馬、澎中轉(zhuǎn)至臺灣本島的旅游線路，比常規(guī)臺灣游多1日到2日的行程，價格卻更加便宜，一經(jīng)推出就大受歡迎。
直航效應(yīng)初步顯現(xiàn)。一直運作臺灣游的董山靜表示，由于福建赴臺旅游團報價普遍下調(diào)，從11月底開始，臺灣游市場快速升溫。目前，福州多個春節(jié)赴臺旅游團的名額已滿，可以預(yù)見，直航后臺灣游市場將加速“火”起來。
 特色游平民化，臺灣游出現(xiàn)新趨勢
臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會對大陸赴臺游客的調(diào)查顯示，從7月4日大陸居民赴臺旅游啟動至11月30日，大陸游客赴臺旅游共有4.4萬人次�！捌骄刻�300人次，這與臺灣規(guī)定的每天接待大陸游客3000人次的上限相比，還有很大的提升空間�！迸_灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會理事長姚大光告訴記者。
福建的旅游業(yè)內(nèi)人士也表示，目前，臺灣游仍處于“成長期”，直航后，兩岸業(yè)界還需要合作解決不少“成長的煩惱”，才能使這一旅游市場加速進入“發(fā)育期”。
直航后，臺灣游將向中短途的深度游和特色游升級�！艾F(xiàn)在，我們的旅游產(chǎn)品基本是8日至10日的環(huán)島游，游客幾天之內(nèi)要環(huán)臺灣島跑1600公里，雖然能夠飽覽寶島風光，但難免走馬觀花。”姚大光說，旅游產(chǎn)品比較單一、行程過長且缺乏彈性，是臺灣游的一大軟肋。
“目前兩岸業(yè)界正在探討如何開發(fā)出游程更有彈性、路線更多元化的旅游線路�！睆B門建發(fā)國際旅行社有限公司總經(jīng)理陳麗霜說，直航后天天有包機，游客赴臺旅游的時間更靈活了，不再像以前要在臺灣等一周才有回程包機。這樣一來，旅行社可以推出中途游和短途游了。
在12月22日于廈門召開的海峽兩岸觀光產(chǎn)業(yè)交流推介會上，兩岸專家規(guī)劃出未來臺灣游的發(fā)展思路——今后在時間安排上，針對假期不充裕的年輕人，制定3日至4日休閑游；在路線編制上，針對不同的消費群體，結(jié)合臺灣本地的人文歷史、自然風光以及特色產(chǎn)業(yè)，開發(fā)蜜月婚紗游、醫(yī)療美容游、溫泉體驗游、海洋觀光游、休閑農(nóng)業(yè)游、高爾夫之旅等特色游。
但是，由于價格動輒上萬元，使得臺灣游不免“曲高和寡”。市場調(diào)查表明，43%的游客對臺灣游的期望價格為5000元左右。而目前赴臺8日至10日游的價格普遍在8000元以上，一些北方地區(qū)由于機票等成本較高，導致臺灣游報價一般在1萬元以上。
“隨著直航后赴臺旅游常態(tài)化，兩岸業(yè)界應(yīng)該加強協(xié)作，除了機票成本外，價格還可以再降一降，讓臺灣游更加平民化�！标慃愃f，直航后兩岸合作空間擴大，在保障旅游品質(zhì)的前提下，可以重新整合資源，調(diào)整住宿、餐飲的標準，推出不同檔次的線路，拓展大眾市場。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，特色化、平民化成為直航后臺灣游市場的新趨勢。福建許多旅行社趁著元旦、春節(jié)旺季，推出了臺北歷史文化中短途游，報名情況空前火爆；還有的旅行社針對年輕消費群體推出了“量身訂制”的旅游產(chǎn)品，即團體游客可以依據(jù)自己感興趣的景點自行編排游覽線路，而不用再疲于奔命了。這些特色游線路的行程一般為4日至5日，價格也相應(yīng)降低，但特色卻凸顯出來，因而大受歡迎。
 “提速期”到來，兩岸旅游合作空間擴大
旅游業(yè)是凸顯“大三通”直航效應(yīng)的第一環(huán)。一直關(guān)注兩岸旅游合作的廈門大學臺灣研究院副院長鄧利娟認為，直航后兩岸的人流、物流、資金流可以實現(xiàn)雙向直接交流，直接為旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造機遇，兩岸旅游業(yè)合作的“提速期”將在明年來臨。
姚大光說，臺灣業(yè)界對兩岸旅游合作前景非�？春�，預(yù)計至明年3月，赴臺旅游的大陸居民人數(shù)可達每天1000人次至1500人次；到2010年，赴臺人數(shù)可達到每天3000人次。
“兩岸旅游業(yè)合作達到預(yù)期前景，需要加強三個方面合作�！币Υ蠊庹f，在直航帶來的機遇下，兩岸旅游業(yè)還需要提高旅游服務(wù)的品質(zhì)，繼續(xù)維持九成以上的游客滿意度；堅持誠信合作，創(chuàng)造互惠雙贏；以合作代替競爭，以品質(zhì)代替競價。
福建省旅游局局長郭恒明則認為，下一階段，閩臺旅游業(yè)應(yīng)充分利用各自的資源、區(qū)位、市場優(yōu)勢，在開放旅游市場、整合旅游資源、打造旅游品牌等方面開展多方面合作。
“直航后兩岸合作空間擴大，旅游合作將進入制度化階段�！编嚴杲ㄗh雙方在培育市場、產(chǎn)品互動、營銷共推、應(yīng)急處置、客源互送等方面，形成長期有效的旅游合作機制，同時整合旅游資源，構(gòu)建多層次的赴臺旅游產(chǎn)品體系，以保證臺灣游走得更遠。 |