F1賽車難拐經(jīng)濟危機的“急轉彎”
    2009-03-18        來源:經(jīng)濟參考報
　　據(jù)新華社電　此間外電報道，隨著經(jīng)濟危機對世界一級方程式賽車(F1)運動影響的加深，法拉利等參賽隊伍在本月提出了旨在大幅削減成本的改革方案。但很多車迷卻對于以豪華為賣點的F1改走“簡約路線”不買賬，導致有關人士在維持賽事魅力與確保運營費之間進退維谷。
　　3月5日，由所有參賽隊伍組成的F1車隊協(xié)會(FOTA)提出了在2010年之前將成本減半的目標，并在以下幾個主要方面達成了共識：縮短比賽的行駛距離和時間；設定發(fā)動機研發(fā)經(jīng)費上限；實行零部件標準化。
　　F1車隊協(xié)會主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅對此表示，“此次全體車隊之間的協(xié)調是史無前例的”，突出了相關人士的危機感。
　　由于賽車的性能每年都在提高，包括研制新型發(fā)動機在內的各種費用同時就呈現(xiàn)滾雪球似的飛速增長。據(jù)悉，一些頂級車隊每年需要4億美元巨額費用，就連非制造商的車隊也需要1億美元。雪上加霜的是，受經(jīng)濟危機影響，去年秋天以后，很多曾是大型贊助商的金融機構經(jīng)營都出現(xiàn)困難，紛紛表示要撤資。同時，隨著世界汽車銷量減少了近40%，削減預算也勢在必行。
　　去年12月，“本田撤資”一度令F1界感到震驚。剩余參賽的9支隊伍似乎也要步本田的后塵。受FOTA方針的影響，主辦F1賽事的國際汽聯(lián)(FIA)預計不久將大幅修改賽事規(guī)則。
　　然而在意大利，由于F1與足球一樣受到歡迎，車迷紛紛擔心F1賽事會失去其最為重要的“豪華和刺激”。在車迷創(chuàng)建的網(wǎng)站上，有不少網(wǎng)友稱“賽事縮短會減少你追我趕的場面，將變得沒有意思”、“將逐漸從車迷心中遠去”。
　　針對國際汽聯(lián)去年為降低成本提出的采用“統(tǒng)一發(fā)動機”的提議，很多人指責說：“這簡直是瘋了！有誰會去支持使用不知名發(fā)動機的法拉利車呢？”最后，國際汽聯(lián)不得不放棄這一方案。
　　不過，新加盟的美國車隊還是表示，將從2010年賽事開始降低預算。此外，F(xiàn)1汽車協(xié)會也打算通過擴大F1電視節(jié)目的播出范圍來強化宣傳活動。在降低預算的情況下，如何讓賽事延續(xù)其魅力呢？這就需要F1業(yè)界通過創(chuàng)造性的駕駛技術來“拐過”經(jīng)濟危機這個“急轉彎”了。
  相關稿件
· [設計之美]致敬F1車手豪雅限量版問世 2008-11-05
· 卡西歐"EXILIM PRO EX-F1"數(shù)碼相機將上市 2008-01-10
· 卡丁車：F1冠軍夢開始的地方 2007-11-21
· 迅馳F1：在中國駛出“保鮮期” 2007-10-08
· F1保險：大餐還是雞肋？ 2007-09-20