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近期的利好消息不斷，像派新年“利是”一樣，一個接一個。繼鐵道部宣布今后“春運(yùn)火車票不再漲價”后，14日，國家發(fā)改委又作出決定——下調(diào)汽油價格，汽油價格每噸降低220元，航空煤油價格每噸降低90元。
這些利好不管是迫于民意所呼也好，還是有關(guān)部門“大發(fā)慈悲”也罷，畢竟都將實(shí)惠落到了老百姓的頭上，因而，單從結(jié)果來論，有理由為之歡呼雀躍。
與這些大的利好相比，全國首趟“農(nóng)民工返鄉(xiāng)專列”從廣州開出的新聞看上去似乎并不夠重量級，因?yàn)檫@個利好只能惠及那些身處廣州的部分農(nóng)民工，與全國一億多的農(nóng)民工總量相比，能坐上返鄉(xiāng)專列的1400名農(nóng)民工就只能用幸運(yùn)來形容。
同是利好，如果非要論及其效果和差異，無疑，“首趟農(nóng)民工專列”的人文關(guān)懷來得更為實(shí)在。只有它才是真正地站在弱者的角度，以社會的名義，送去特有的溫暖和福利。
其實(shí)，任何一項稱得上是“善政”的利好，假如只能將利好的覆蓋面限制在局部區(qū)域，或者只是針對特定群體，都不能稱之為真正的“善”。除非這個利好向困難群眾傾斜，以社會的人文關(guān)懷，扶助貧弱者。
拿“春運(yùn)不漲價”和“油價下調(diào)”來說，在“春運(yùn)火車票不漲價”的民意表象下，公眾特別是農(nóng)民工一票難求的實(shí)質(zhì)，多少讓這項“善政”的民意預(yù)期打了折扣；而下調(diào)油價的“順應(yīng)民意”，更因?yàn)槠洹跋抡{(diào)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于上漲速度、下調(diào)積極性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上漲慣性”，不但沒有得到公眾的口碑，反倒是贏來更多的口水。究其原因，正是由于，“不漲價”或是“降價”的“突然驚喜”，離我們所期待的“公民勝利”還有一段距離。而“公民勝利”的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即是普通公眾特別是貧弱者所獲得的權(quán)利和照顧。
有人說過，一個社會、一個國家對待普通民眾的態(tài)度考驗(yàn)著這個社會、這個國家的良心。無疑，農(nóng)民、農(nóng)民工，他們是我們國家的普通民眾，他們已經(jīng)深入到城市的每個細(xì)胞，城市如何對待他們，一定程度上正是社會對待他們的真實(shí)寫照。遺憾的是，在用自己的辛勤勞動，為城市作出奉獻(xiàn)的同時，農(nóng)民工卻被無情地排除在很多的利好政策獲益范圍之外。油價下調(diào)了，汽車降價了，高科技產(chǎn)品普及了，可是農(nóng)民工的生活世界離這些還很遙遠(yuǎn)。但是，米油價漲了，水電價上調(diào)了，直接關(guān)聯(lián)到每個人的生活成本在提高，農(nóng)民工的生活支出只得跟著水漲船高。
降價無福享受，漲價卻無言承受，是農(nóng)民工的善良天性使然？還是社會發(fā)展的慣性必然？無論如何，這種此消彼“漲”的利好，都不能稱之為皆大歡喜的利好。
也是在昨日，一份《2006年中國大陸地區(qū)整體薪酬調(diào)研報告》顯示，中國大陸地區(qū)的整體薪酬增長為7.94％，預(yù)計2007年的漲幅會在7.7％。薪酬如此大幅遞增，當(dāng)然是個好消息。但細(xì)看，在薪酬上漲的行業(yè)中，石化和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最為顯著；在人員中，中高層管理人員漲幅最大�？磥硭^上漲都是壟斷行業(yè)和精英階層的群體帶動，與農(nóng)民工無關(guān)。這樣的利好，充其量只是部分人的利好。什么時候，一份關(guān)于農(nóng)民工薪酬大幅上漲的報告呈現(xiàn)在公眾面前，這樣的利好才是全面公平的利好。
利好連連是好事，不過，一個和諧社會需要的是更多具有弱者關(guān)懷的利好。但愿像“農(nóng)民工專列”廣州首發(fā)這樣的利好，既能持之以恒，更能找準(zhǔn)“抓手”、服務(wù)到點(diǎn)子上；同時，也希望此類關(guān)心弱者的貼心利好消息，在更多的領(lǐng)域和場所出現(xiàn)…… |
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