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| 2007-03-01 作者：魏文彪 來源:齊魯晚報 |
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2月28日新華社消息，全國每年被盜自行車近400萬輛，其中電動自行車70多萬輛，經(jīng)濟(jì)損失超過20億元。為嚴(yán)厲打擊盜竊自行車違法犯罪活動，公安部等６部門在全國范圍內(nèi)部署開展治理自行車被盜問題專項(xiàng)行動，公安部要求逐步建立自行車購銷實(shí)名制，即在自行車銷售環(huán)節(jié)實(shí)行實(shí)名制，明確自行車購車人的“所有權(quán)”。
實(shí)行實(shí)名制的初衷當(dāng)然是好的，但是，這樣做的管理成本有多大，是不是得首先估量一下呢？再說，實(shí)行實(shí)名制小偷就不敢偷了嗎？恐怕未必。偷盜者絕對不會因此而“金盆洗手”，他們偷來的自行車要找到買主也不是難事。購銷實(shí)名制要管住銷售方容易，但要永遠(yuǎn)管住自行車的流轉(zhuǎn)過程，恐怕不是一件容易的事。
其實(shí)，對于任何犯罪行為，除了預(yù)防，最重要的還是打擊。打擊自行車偷盜行為，首先要改變輕視此類案件的意識與做法，對自行車偷盜案件予以高度的重視。一些地方的公安機(jī)關(guān)之所以輕視自行車偷盜案件，很大程度上與這類案件“不夠立案標(biāo)準(zhǔn)”有關(guān)，因此，將自行車偷盜案件納入公安機(jī)關(guān)立案范圍，作為事關(guān)百姓切身利益的案件來處理，是有效遏制此類案件發(fā)生的必要之舉。
對自行車偷盜行為，除了要依法嚴(yán)厲打擊之外，還要從預(yù)防入手，但預(yù)防措施也不僅僅是實(shí)名制那么簡單。比如公安機(jī)關(guān)還可以與轄區(qū)內(nèi)居委會及居民加強(qiáng)聯(lián)防，增加自行車偷盜行為的難度，重點(diǎn)監(jiān)控自行車偷盜的高發(fā)時段，及時發(fā)現(xiàn)自行車偷盜與贓車銷售線索，等等，都是好辦法。
打擊自行車偷盜行為還必須嚴(yán)格管理二手車銷售市場，有些城市的贓車銷售幾乎是半公開地進(jìn)行，不少市民知道被偷盜的自行車的銷贓地點(diǎn)，但是一些執(zhí)法人員卻似乎對此視而不見，這是極不正常的現(xiàn)象。
公安機(jī)關(guān)計(jì)劃推行自行車購銷實(shí)名制，固然是出于更有力地打擊自行車偷盜行為的初衷，但是打擊包括自行車偷盜在內(nèi)的違法犯罪行為還須從強(qiáng)化打擊力度入手。在遏制自行車偷盜行為上，百姓希望能夠多看到公安機(jī)關(guān)更加有效的執(zhí)法行為，比如，嚴(yán)查市場終端，從中挖出偷盜銷贓的團(tuán)伙，并給以徹底打擊。 |
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