因素一：中央戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移催生新特區(qū)

   “重慶、成都設(shè)‘新特區(qū)’是中央深化改革、加快推進西部大開發(fā)的重大戰(zhàn)略部署轉(zhuǎn)移。”
    重慶大學(xué)工商管理學(xué)院副院長蒲勇�。盒绿貐^(qū)，向東將承接沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；向西，則是帶動中西部統(tǒng)籌發(fā)展的范本。

向東：承接沿海發(fā)達地區(qū)

　　蒲勇健說，改革開放以來，我國成立了深圳特區(qū)、浦東新區(qū)、濱海新區(qū)，已讓東部的經(jīng)濟快速崛起。而西部與中部，則需要一個特區(qū)，來帶動發(fā)展。位于中西結(jié)合部的重慶，具備成為特區(qū)的基礎(chǔ)條件，自然便被定為特區(qū)。
　　“將重慶定為特區(qū)，能起到一箭多雕的效果。”蒲勇健說，重慶是中西部出海、東部沿海進入中西部的必經(jīng)城市。工業(yè)較發(fā)達的重慶，有承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的能力。中央將重慶選為新特區(qū)，目的之一，是承接?xùn)|部，讓東部的產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移。
　　蒲勇健分析，在未來的一段時期里，東部沿海發(fā)達地區(qū)的企業(yè)，將到重慶來投資，進而到中西部的多個省市投資。

向西：帶動中西部成范本

　　中央將重慶、成都定為特區(qū)，目的是讓成渝成為中西部統(tǒng)籌發(fā)展的范本。蒲勇健說，位于中西結(jié)合部的重慶，其經(jīng)濟發(fā)展與便利的交通等條件，能很好地將“經(jīng)驗”擴散。蒲勇健認為，中央從政策到資金等方面，對重慶進行扶持，讓重慶迅速發(fā)展。重慶發(fā)展起來后，其經(jīng)驗將成為中西部發(fā)展的范本，對中西部多個省市起到帶動、輻射作用。通過重慶帶動中西部發(fā)展，最終實現(xiàn)整個國家的“共同富�！薄�

因素二：重慶自身優(yōu)勢拿到新特區(qū)

    重慶綜合經(jīng)濟研究院經(jīng)濟咨詢研究中心主任丁瑤認為，重慶新特區(qū)的著力點是解決城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，改變“大城市帶大農(nóng)村”的現(xiàn)狀，在一定程度上，重慶可以說是全國的一個縮影。作為國家批準的唯一一個以省級為單位的改革試驗區(qū)，若重慶能探索出成功的發(fā)展道路，對于全國都有借鑒意義。
　　市政府官員認為，重慶直轄十年成就顯著，為打造新特區(qū)提供了基礎(chǔ)條件。例如，直轄十年，重慶人均GDP增長了2倍；十年前，重慶僅有100公里高速公路，到今年年底，重慶能夠通行的是1000公里，另外1000公里，大致在2010年投入使用，形成“二環(huán)八射”，主要區(qū)縣有望實現(xiàn)4小時通達；十年前，重慶鐵路只有500公里，而現(xiàn)在已有1200公里鐵路，到2010年以后，重慶會有2200多公里的鐵路，成為國內(nèi)10大鐵路樞紐，貨運能力大大增加；十年前，重慶長江航運相當(dāng)于一條鐵路的運能，一年為3000萬噸，目前，長江的航運在重慶貨運能力是6000萬噸，相當(dāng)于兩條鐵路，預(yù)計到2010年，可達1.2億噸，相當(dāng)于四條鐵路。