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| 2007-09-06 拉斐爾•曼代(Raphael Minder) 來源:國際金融報 |
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空中客車表示，亞洲低成本航空公司即將出現(xiàn)“爆炸式”增長，未來20年內(nèi)，其市場份額可能達(dá)到與歐美同行相當(dāng)?shù)乃健?BR> 低成本航空公司在亞洲短途客運(yùn)方面約占9%的市場份額，在北美地區(qū)占31%，在歐洲地區(qū)占26%。但空中客車首席商務(wù)官約翰·李希9月3日在香港出席亞洲航空展覽會時預(yù)言：“低成本模式將在亞洲出現(xiàn)爆炸式增長�！崩钕Ｑa(bǔ)充稱：“我認(rèn)為，其增長速度將比許多人預(yù)計的要快得多。我確信未來20年內(nèi)，它們在所有這三個市場的份額將達(dá)到40%左右�！�
欣豐虎航和亞洲航空等亞洲低成本航空運(yùn)營商已宣布了大舉擴(kuò)張的計劃。例如，欣豐虎航打算年底前開通澳大利亞國內(nèi)航班，正計劃將其飛機(jī)數(shù)量從目前的9架增至72架。欣豐虎航首席財務(wù)官彼得·納格蘭9月3日談及印度和中國時表示：“未來20年，那里的增長潛力簡直是非常驚人，我們正計劃全身心地參與這兩個市場�！�
李希表示，盡管亞洲將趕上美國和歐洲，但有個“小問題”是，在較短途運(yùn)輸方面，亞洲低成本航空公司將主要依賴于寬體機(jī)，而非在歐洲備受青睞的單走道機(jī)型。
空中客車9月3日還預(yù)計，中國的航空公司將向其訂購113架A380客機(jī)，盡管中國南方航空是迄今惟一已訂購這款最大型客機(jī)的中國航空運(yùn)營商。李希表示，機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施和其他方面的不足仍將迫使中印兩國在較少的航班上運(yùn)載更多的乘客：“由于航線擁堵問題，你將會看到中印朝著更大型客機(jī)發(fā)展的趨勢。”
波音執(zhí)行副總裁拉里·迪肯森在另一次采訪中也預(yù)計，中國對更大型客機(jī)的需求正在上升。不過，他認(rèn)為，空中客車對低成本航空公司的預(yù)測“略顯樂觀”：“它們（低成本運(yùn)營商）正與全球效率最高的一些航空公司競爭，這并不輕松�！�
許多亞洲低成本航空公司不僅選擇寬體機(jī)型，而且還購買兩艙飛機(jī)，以便從老牌運(yùn)營商那里吸引商務(wù)乘客。 |
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