從今日（16日）起至9月22日，首屆中國(guó)城市“公交周及無(wú)車日活動(dòng)”將在國(guó)內(nèi)108個(gè)城市同時(shí)舉行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入這一活動(dòng)，并將正式簽署“無(wú)車日”承諾書(shū)。翹首以盼的“無(wú)車日”終于來(lái)了。就在十年前，我們是萬(wàn)萬(wàn)想不到會(huì)有一天我們需要引進(jìn)這個(gè)“國(guó)際日”來(lái)宣傳推廣節(jié)能減排理念的。
汽車是現(xiàn)代文明和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的象征，在某些地方，汽車甚至成為加速現(xiàn)代化進(jìn)程和GDP的保證。然而正所謂物極必反，人類萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有料到，如今汽車的過(guò)渡使用卻成為經(jīng)濟(jì)又好又塊發(fā)展的瓶頸：隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的劇增，環(huán)境遭到嚴(yán)重污染，交通出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞，成群結(jié)隊(duì)的“吃油老虎”也使能源問(wèn)題凸現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)測(cè)算，開(kāi)展“無(wú)車日”一天，全國(guó)可節(jié)省燃油3300萬(wàn)升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數(shù)百人免受交通事故傷害。僅僅一天“無(wú)車”，竟有如此多的好處，這也是普通市民沒(méi)有料到的。
其實(shí)，最早起源于1998年法國(guó)的“世界無(wú)車日”,還有一個(gè)最大好處，就是培養(yǎng)或者說(shuō)是喚醒人們心底的環(huán)保和節(jié)能意識(shí)，這是城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的文明標(biāo)志，“無(wú)車日”更體現(xiàn)了人類對(duì)于現(xiàn)代生活方式的一種反思。所以，在“無(wú)車日”里，我們每個(gè)人都是活動(dòng)的“主角”，都應(yīng)當(dāng)來(lái)參加這個(gè)不同尋常的“節(jié)日”，這是公民意識(shí)和公民責(zé)任的具體體現(xiàn)，并讓這種意識(shí)和責(zé)任深入人心，長(zhǎng)存下去。
當(dāng)然，我們無(wú)法通過(guò)一個(gè)“無(wú)車日”來(lái)解決所有問(wèn)題，但人們可以進(jìn)一步思考如何擺脫目前的困境，直接地說(shuō)就是如何解決車多路堵的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。有人說(shuō)有車族應(yīng)當(dāng)少開(kāi)車，依我看，這的確是個(gè)方法，但政府部門應(yīng)該首先做出表率，減少公務(wù)用車，這不但能緩解問(wèn)題，更具有一種示范作用。節(jié)能減排環(huán)保理念是政府大力提倡的，所以領(lǐng)導(dǎo)們應(yīng)當(dāng)像在“無(wú)車日”中承諾的那樣，多乘坐公共交通、步行或騎自行車上下班。如此上行下效，領(lǐng)導(dǎo)百姓齊心協(xié)力，城市環(huán)境才會(huì)有大的良性改善。
在大力發(fā)展公共交通、綠色交通的同時(shí)，利用“無(wú)車日”減少或者限制公車、私車們的出行，進(jìn)一步提高公民的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，最終把環(huán)保節(jié)能變?yōu)橐环N自覺(jué)行動(dòng)，那么，城市發(fā)展遇到的這一痛苦的“瓶頸”，將會(huì)逐步得以改觀和解決。如此看來(lái)，僅僅一個(gè)“無(wú)車日”是不夠的，應(yīng)該再多一些這樣的好日子。 |
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