9月20日，中國湖南長沙三一工業(yè)城，藍(lán)天白云下，66米長臂泵車巨大的紅色臂架慢慢舒展上升直插高空。與此同時，在現(xiàn)場觀察這一世界技術(shù)攻關(guān)的吉尼斯英國總部負(fù)責(zé)人從三一重工執(zhí)行總裁易小剛手中接過了申請66米泵車入選吉尼斯世界紀(jì)錄報(bào)告書。隨后，三一重工董事長梁穩(wěn)根宣布，從這天開始，66米泵車在國內(nèi)10個城市及美國、德國、西班牙和阿聯(lián)酋等地進(jìn)行巡回展示”。這些動作表明，三一重工生產(chǎn)的66米長臂泵車已成為世界第一，用梁穩(wěn)根的話說，“不僅讓三一重工第一次驕傲地站在泵車制造領(lǐng)域的最前沿，還讓中國工程機(jī)械從技術(shù)的跟隨者變成了開拓者和領(lǐng)先者�！�

66米泵車刷新世界紀(jì)錄

　　臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國、美國人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的，也只有“大象”、“施維英”、 “三一”等少數(shù)幾個工程機(jī)械企業(yè)。             今年，三一重工瞄準(zhǔn)這一科學(xué)難題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，他們在已有的37米、42米、48米、56米長臂架泵車基礎(chǔ)上，推出了66米臂架泵車，成為世界第一，該產(chǎn)品共擁有15項(xiàng)核心技術(shù)，其中智能臂架系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)，只需給出遙控器手柄的運(yùn)動方向，就能實(shí)現(xiàn)多節(jié)臂的協(xié)調(diào)動作和臂架末端出料口位置，此前的最高記錄是 64.4米，由加拿大制造。
　　易小剛坦言，“三一”之所以要開發(fā)出世界最長臂架泵車并申請吉尼斯世界紀(jì)錄，就是要向全世界證明，中國企業(yè)已進(jìn)入世界泵車制造領(lǐng)域的前沿。

挖掘“中國制造”的源動力

　　如何將民族品牌叫響國際市場，三一重工近幾年來在工程機(jī)械制造領(lǐng)域開創(chuàng)了多個世界領(lǐng)先，自主創(chuàng)新成為了“三一”追求世界高度的原動力。梁穩(wěn)根說：“與其引進(jìn)技術(shù)跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車間’，不如另辟蹊徑，以自我創(chuàng)新掌握發(fā)展主動權(quán)�！�
　　上世紀(jì)90年代末的中國還沒有掌握研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，37米以上的長臂架只能依靠進(jìn)口。初入工程機(jī)械行業(yè)，三一重工就開始泵車臂架的研制， 1999年成功地研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米臂架，2001年3月研制出國內(nèi)最長的48米臂架，2003年9月亞洲最長臂架的56米泵車成功下線， “三一”也成為了當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的企業(yè)之一，標(biāo)志著“三一”在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域已到達(dá)到世界最先進(jìn)水平，而今天的66米泵車，更是奠定了“三一”在中國乃至世界泵車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
　　由于“三一”混凝土泵送產(chǎn)品的崛起，國內(nèi)民族品牌開始逐步取代了進(jìn)口品牌，市場份額也逐步上升，從2000年起“三一”混凝土機(jī)械一直占領(lǐng)了國內(nèi)48%以上的市場，成為國內(nèi)第一品牌，全球排名在前三甲之列，僅短短五年間，改變了原來國內(nèi)市場85%的混凝土泵及95%的泵車依靠進(jìn)口的局面。
　　“三一”的創(chuàng)新能力不僅表現(xiàn)在混凝土機(jī)械上，2006年，“三一”開發(fā)出當(dāng)時國內(nèi)最大噸位的400噸履帶起重機(jī)，被稱為“神州第一吊”，今年又推出900噸履帶起重機(jī)，并實(shí)現(xiàn)銷售。其它產(chǎn)品在技術(shù)上也有多項(xiàng)突破，如世界第一臺全液壓平地機(jī)、國內(nèi)首臺微泡型瀝青水泥砂漿車……通過13年的不懈努力，“三一”已全面進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，開發(fā)出25個系列、120多個品種的產(chǎn)品，擁有了330多項(xiàng)專利。其中，混凝土泵送機(jī)械共申請58項(xiàng)專利，獲得發(fā)明專利10項(xiàng)，并榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。
　　技術(shù)的創(chuàng)新離不開研發(fā)，“三一”人一直將技術(shù)研發(fā)作為自主創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓，近年來，三一重工每年將銷售收入的5%到7%投入研發(fā)，這是中國同行業(yè)平均水準(zhǔn)的3至5倍，目前的研發(fā)力量足以支持每年150億元的銷售規(guī)模。同時三一重工還在長沙、昆山建造了兩大制造中心，在長沙建立中央研究院，在人才密集的上海、北京、沈陽等地設(shè)立研究院，就近指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)制造，圍繞核心產(chǎn)業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难由�，共享三一集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新的成果。

“中國制造”拓展國際市場

　　在加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，打造核心競爭力的同時，“三一”不斷將自主研發(fā)的最新成就推向市場，并通過實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略，如今，“三一”產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷南亞、中東、非洲、北美、東歐等地的60多個國家，業(yè)務(wù)覆蓋130多個國家和地區(qū)。三一混凝土拖泵、泵車、旋挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)五大系列20個產(chǎn)品已獲第三方認(rèn)證模式（德國TUV公司）歐盟CE認(rèn)證證書，取得了進(jìn)入歐洲市場的國際通行證。
　　經(jīng)過近年的悉心培育，“三一”在開拓國際市場上漸入佳境。2005年實(shí)現(xiàn)出口銷售收入1.84億元人民幣，較上年同期增長166%。2006年，國際市場銷售更是大幅增長，全年出口近1億美元。
　　在加速海外營銷的同時，三一重工海外投資計(jì)劃開始逐步實(shí)施。2006年11月23日，“ 三一”與印度馬哈拉斯特拉邦政府簽訂了三一普納投資協(xié)議，按照協(xié)議，“三一”將在該地投資6000萬美元建設(shè)工程機(jī)械制造基地。這是截至目前中資企業(yè)在印度最大的一筆直接投資。
　　“‘三一’不但要將產(chǎn)品銷往世界各地，還要將工廠建到工程機(jī)械制造業(yè)的發(fā)達(dá)國家去！”梁穩(wěn)根的這個意愿在不久前變成了現(xiàn)實(shí)。9月12日，三一重工與美國喬治亞州政府正式簽署投資建設(shè)工程機(jī)械制造基地的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，“三一”將在喬治亞州桃樹城征地220英畝，投資6000萬美元，生產(chǎn)“三一” 成熟的、具有質(zhì)量和成本競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，輻射加拿大、墨西哥市場，計(jì)劃在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)5億美元的產(chǎn)能。這是目前中國在美國投資建廠的第一家機(jī)械制造企業(yè)，也是目前湖南省在美國的最大一筆投資。
　　易小剛在接受《市場報(bào)》記者采訪時表示，“三一”未來發(fā)展的必然趨勢是走向國際，成為一個國際型企業(yè)，印度和美國則是“三一”走向國際的兩個標(biāo)志性地區(qū)。拿美國來說，雖然它的基礎(chǔ)建設(shè)基本完成，但是工程機(jī)械市場總量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國，銷售價格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國，對這么一個充滿利潤的市場，三一重工不會放過。