中新社10月26日報道
記者昨日（25日）從虹橋綜合交通樞紐建設(shè)指揮部了解到，如果一切順利，京滬高鐵上海車站有望今年年內(nèi)開工建設(shè)。此外，在虹橋綜合交通樞紐中，對于京滬高鐵車站、候機樓、地鐵站等各個交通站點之間的換乘和銜接等問題，目前還在進一步規(guī)劃和設(shè)計中。2010年上海世博會前夕，京滬高鐵車站、新的候機樓、第二條跑道等交通樞紐中部分項目將建成并投入使用。屆時，京滬高鐵從北京到上海的票價約為600至800元。
此外，記者從有關(guān)方面了解到，京滬高鐵項目將在年內(nèi)組建負責投融資的建設(shè)主體，為建設(shè)籌集資金。同時，京滬高速鐵路將于年內(nèi)開工建設(shè)，預測將于2010年基本建成，2012年正式投入運營。
對于京滬高鐵的運營前景，同濟大學鐵路與城市軌道交通研究院教授孫章表示，據(jù)國外的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前往返于巴黎與倫敦兩座城市的乘客中，70%以上都選擇高速鐵路作為交通工具，而商務人士等則傾向于選擇乘飛機。因此，京滬高鐵今后也將成為北京與上海之間最重要的交通方式之一。
就消費者關(guān)心的票價問題，孫章認為，由于速度更快、服務更好、投資較大等因素，京滬高鐵的票價肯定要高于普通鐵路。孫章預測，未來京滬高鐵的票價約為同線路飛機票價的60%到70%，即北京到上海約600至800元。
此外，關(guān)于今后滬上鐵路資源的優(yōu)化配置問題，有關(guān)專家建議，京滬高鐵列車除了以虹橋作為主要�？奎c外，還應分流一部分進入鐵路上海站。同時該專家建議，今后可將部分普通列車的�？奎c設(shè)在上海西站，將上海西站重新利用起來，以進一步分散客流、緩解城市道路交通的壓力。 |
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