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| 2007-10-29 廖德凱 來源:揚(yáng)州晚報(bào) |
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“月月都有無車日”，昆明的這個(gè)大膽舉措和美好設(shè)想，引起轟動(dòng)勢所必然。然而，從“無車日”本身的價(jià)值理念及政府責(zé)任來說，以私家車為對(duì)象的“月月都有無車日”活動(dòng)，不但有行政侵權(quán)的嫌疑，還體現(xiàn)了有關(guān)部門在對(duì)待交通、污染等公共問題時(shí)，誤將一種旨在喚起人們思考的“概念”化活動(dòng)，當(dāng)成了解決根本問題的法寶。
“無車日”是一種概念化的倡導(dǎo)性社會(huì)活動(dòng)。所謂“概念化”，是指類似活動(dòng)只體現(xiàn)一種對(duì)健康生活的倡導(dǎo)，以及對(duì)相關(guān)問題的關(guān)注，而不在于通過這種形式達(dá)到具體解決問題的目的。在全國各地開展的“無車日”活動(dòng)，就是一種旨在喚起人們對(duì)交通問題和污染問題的關(guān)注，倡導(dǎo)人們綠色出行的“概念化”活動(dòng)�！盁o車日”真正的價(jià)值，正在于其所蘊(yùn)含的理念，而不在于其“無車”的形式。正如時(shí)裝發(fā)布會(huì)上，模特所展示的千奇百怪的服裝，只是代表了一種潮流和方向的“概念”，并沒有誰會(huì)將那些衣服真正穿到大街上去。
“無車日”所倡導(dǎo)的理念和所關(guān)注的問題，更多地體現(xiàn)了政府的責(zé)任——如何在合法的前提下，系統(tǒng)性地解決交通和污染問題。事實(shí)證明，“無車日”搞得再多，都不可能起到多大的作用（畢竟不可能全年禁車）。將“無車日”當(dāng)作解決問題的法寶，既誤讀了“無車日”所蘊(yùn)含的理念和其“概念化”價(jià)值，又失去了解決問題的科學(xué)性和社會(huì)思考，憑空增添了社會(huì)的爭議性和對(duì)此行為合法性的質(zhì)疑。全國一年只搞一次“無車日”，頻率本身就表達(dá)了對(duì)這種形式的內(nèi)在價(jià)值追求，而不是事實(shí)效果追求。
把一個(gè)概念化的“無車日”當(dāng)作解決問題的“救命稻草”，暴露了當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門在面臨交通、污染等公共危機(jī)時(shí)，缺乏足夠的執(zhí)政智慧。有市民認(rèn)同這種做法，“看到了政府的決心”，但問題是，如果沒有科學(xué)性和合法性，更容易成為傷害民眾的利器。合法性是解決行為的實(shí)質(zhì)要件，承載著國人“有產(chǎn)”夢想的《物權(quán)法》本月剛剛實(shí)施，針對(duì)私家車使用權(quán)的“月月無車日”必然會(huì)遭受人們的廣泛質(zhì)疑。而如何區(qū)別“概念化”的社會(huì)倡導(dǎo)性活動(dòng)與問題的有效解決方案，更是有關(guān)部門必須加以厘清的，這關(guān)乎到行為的科學(xué)性。否則，將餛飩餃子一塊下，失去對(duì)行為準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和定位，自然徒增民怨。 |
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