國(guó)外市場(chǎng)利潤(rùn)薄

　　汽車跨國(guó)巨頭們?cè)谌A正掀起一場(chǎng)修建汽車連鎖服務(wù)店的熱潮。
　　“發(fā)展一站式汽車服務(wù)的連鎖店‘車益馳’（T-station）對(duì)代理商的利潤(rùn)提升顯著。”11月13日，韓泰輪胎中國(guó)總部戰(zhàn)略企劃總經(jīng)理金亨泰對(duì)記者表示，在今年全球36億美元的銷售收入中，來自韓國(guó)本土200家連鎖店的利潤(rùn)所占比例微乎其微。
　　可是韓泰輪胎計(jì)劃在中國(guó)高速擴(kuò)張“車益馳”的舉動(dòng)，還是顯露了他們對(duì)中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的關(guān)注。韓泰輪胎宣布今年底在中國(guó)開業(yè)的“車益馳”連鎖店將增加到10家，在今后5年內(nèi)增加到300家。
　　“‘車益馳’提供從輪胎開始的所有服務(wù)，”金亨泰表示，在任何一家“車益馳”，顧客能體驗(yàn)到差異化服務(wù)：具有專業(yè)資格認(rèn)證的人員；會(huì)員制以及車輛履歷管理服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買和預(yù)約車輛維修；電話問候和一年365日無休。
　　有關(guān)人士預(yù)測(cè)，到2010年我國(guó)汽車的保有量將達(dá)到5600萬輛，到時(shí)中國(guó)汽車售后市場(chǎng)將達(dá)到1900億元的巨額規(guī)模。
　　巨額市場(chǎng)前景吸引跨國(guó)巨頭為代表的汽車快修連鎖品牌搶灘中國(guó)市場(chǎng)。早在1998年，NAPA化身“藍(lán)霸”殺入北京市場(chǎng)。德國(guó)博世、美國(guó)AC Delco等快修連鎖品牌紛紛落戶中國(guó)。從2001年開始，國(guó)內(nèi)的企業(yè)也先后涉足，涌現(xiàn)出“中車快修”、“強(qiáng)生快車手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等汽車快修連鎖集團(tuán)。

“快修店”唱主角

　　“‘車益馳’網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展速度這么快，的確是一種挑戰(zhàn)”，金亨泰說。
　　據(jù)測(cè)算，一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，后期維修保養(yǎng)占到45%左右。
　　據(jù)了解，目前一家4S點(diǎn)的投資動(dòng)輒數(shù)千萬，且只能維修某一固定品牌。而快修連鎖店投資一般在20萬-50萬元之間。由于投資少、資金周轉(zhuǎn)快，快修連鎖店經(jīng)營(yíng)成本低。汽車快修連鎖目前主要是三種類型，第一類是一些汽車用品、潤(rùn)滑油等供應(yīng)商分銷網(wǎng)絡(luò)建立起來的，帶有推銷產(chǎn)品的性質(zhì)；第二類是傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商，建立快修店是4S店業(yè)務(wù)的一種延伸；第三類是看好中國(guó)汽車售后市場(chǎng)的投資商。
　　據(jù)報(bào)道，日本“黃帽子”計(jì)劃2008年實(shí)現(xiàn)直營(yíng)及協(xié)議加盟店合計(jì)50家，2014年實(shí)現(xiàn)直營(yíng)及協(xié)議加盟店店鋪數(shù)合計(jì)500店。
　　全球最大汽車快修連鎖企業(yè)——美國(guó)AC德科公司也宣布在未來三年內(nèi)，將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店，爭(zhēng)做華東地區(qū)“汽修”的大哥大。
　　據(jù)一位上海汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的專家介紹，上海從2001年出現(xiàn)汽車快修行業(yè)，目前快修連鎖品牌已發(fā)展至60個(gè)經(jīng)營(yíng)品牌，店面總數(shù)達(dá)600家左右，在國(guó)內(nèi)的規(guī)模最大。目前上海汽車快修行業(yè)正在朝著多元化縱深方向發(fā)展，集汽車快修、養(yǎng)護(hù)、美容、裝飾、精品銷售于一體，同時(shí)還開展驗(yàn)車、代辦保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

謹(jǐn)防“南郭先生”

　　汽車連鎖業(yè)服務(wù)發(fā)展很快，但問題也不少。
　　“目前我國(guó)汽車快修市場(chǎng)基本上由兩類不同性質(zhì)的企業(yè)在搶占。一類是路邊店，無證修理、違規(guī)作業(yè)、不申報(bào)、不服管、零納稅、低成本，搶占了大部分快修業(yè)務(wù)�！鄙虾Ｆ�車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的專家說：“另一類則是快修連鎖店。根據(jù)行業(yè)主管部門的要求，開辦一家快修連鎖店的費(fèi)用可以開5到6家路邊店。”
　　這位專家還表示，我國(guó)汽車快修行業(yè)目前還處于成長(zhǎng)期，眾多品牌基本處于“試水”階段，缺乏強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)導(dǎo)品牌。
　　此外擴(kuò)張過快也影響了快修連鎖著名品牌的形成，一些“臟、亂、差”的小店通過特許加盟混入快修連鎖大軍，在服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)水平方面很難和真正意義上的快修連鎖店相提并論。