目前中國(guó)重卡市場(chǎng)，有一汽解放、東風(fēng)、中國(guó)重汽等傳統(tǒng)力量，它們構(gòu)成第一陣營(yíng)；也有沃爾沃、現(xiàn)代等國(guó)際巨頭，意欲在高端重卡市場(chǎng)搶得份額；還有北汽福田等新生力量

未來三年走勢(shì)圖

　　“２００７年中國(guó)重型卡車市場(chǎng)銷售預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)６３％的迅猛增長(zhǎng)，２００８年將保持２７％的增長(zhǎng)速度，而在２００９年預(yù)計(jì)會(huì)下跌１１％�！比疸y證券分析師吳海鋒１２月１８日對(duì)記者勾勒了中國(guó)重卡市場(chǎng)的三年走勢(shì)圖。
　　瑞銀證券提供的分析報(bào)告還顯示，ＧＤＰ的增長(zhǎng)和重型卡車市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)存在正比例關(guān)系。
　　吳海鋒認(rèn)為，“十一五”期間國(guó)家實(shí)行積極的財(cái)政政策，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，由此為重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)帶來積極的促進(jìn)作用。此外交通部實(shí)行的“計(jì)重收費(fèi)”措施，國(guó)家環(huán)保局推行的國(guó)Ⅲ（相當(dāng)于歐Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)今后兩年的重卡市場(chǎng)產(chǎn)生直接的影響。
　　據(jù)了解，重型卡車包括重型載貨車，主要應(yīng)用于大城市的土石方運(yùn)輸和礦區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)；還包括礦山及特種用途情況下應(yīng)用的重型載貨車，要求整車有很好的爬坡能力和超載能力。
　　目前中國(guó)重卡市場(chǎng)，有一汽解放、東風(fēng)、中國(guó)重汽等傳統(tǒng)力量，它們構(gòu)成第一陣營(yíng)；也有沃爾沃、現(xiàn)代等國(guó)際巨頭，意欲在高端重卡市場(chǎng)搶得份額；還有北汽福田等新生力量。
　　根據(jù)奧杰汽車網(wǎng)前三季度的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)和一汽兩家的銷量占據(jù)市場(chǎng)份額３８％，較去年同期下降５．１６％。陜汽集團(tuán)、重汽等４家生產(chǎn)斯泰爾系列產(chǎn)品（大噸位、大馬力卡車）的銷量市場(chǎng)份額已達(dá)到５０％，較去年上升３．６５％。

計(jì)重收費(fèi)影響大

　　“高速公路運(yùn)輸，超載是個(gè)大問題�！眳呛ｄh表示，各省份對(duì)國(guó)家相關(guān)政策的執(zhí)行，推動(dòng)了由此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)重型卡車的需求增長(zhǎng)。
　　據(jù)報(bào)道，２００５年１０月交通部出臺(tái)了《收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見》，用以規(guī)范和指導(dǎo)各地計(jì)重收費(fèi)工作。
　　這種收費(fèi)方式改變過去依據(jù)車輛核定裝載質(zhì)量和車型分類來收取車輛通行費(fèi)的做法，并以實(shí)地測(cè)量的車貨總重量為依據(jù)計(jì)重收取車輛通行費(fèi)。對(duì)于車貨總重超過２０噸的合法裝載的重車，交通部指出逐步降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵(lì)多軸大型車輛發(fā)展。
　　據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，到今年夏天，全國(guó)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的高速公路將達(dá)到７０％以上。
　　計(jì)重收費(fèi)的倡導(dǎo)者之一、長(zhǎng)安大學(xué)教授陳蔭三認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)促進(jìn)了我國(guó)大型多軸貨運(yùn)車輛運(yùn)輸發(fā)展，將使我國(guó)短途、中長(zhǎng)途和遠(yuǎn)程運(yùn)輸車輛群體層次趨向清晰。
　　“重型卡車的置換周期一般為３至５年”，吳海鋒表示：“上一個(gè)銷售旺季是２００３年到２００４年，在計(jì)重收費(fèi)政策的影響下，重卡市場(chǎng)的銷售旺季會(huì)延續(xù)到２００８年�！�

新標(biāo)準(zhǔn)促銷售

　　根據(jù)國(guó)家環(huán)保總局和國(guó)家質(zhì)檢總局的規(guī)定，２００８年１月１日起，重型商用車將全面實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)全國(guó)范圍內(nèi)銷售的重卡必須達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　“預(yù)計(jì)明年７至１０月間全國(guó)各地才能陸續(xù)實(shí)行重卡的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)對(duì)明年上半年的市場(chǎng)銷售有拉動(dòng)作用�！眳呛ｄh說：“２００９年的部分需求會(huì)提前轉(zhuǎn)移到２００８年。這種情況與２００４到２００５年間國(guó)家實(shí)施國(guó)Ⅱ（相當(dāng)于歐Ⅱ）標(biāo)準(zhǔn)的情況有些相似。”
　　據(jù)瑞銀證券發(fā)布的研究報(bào)告顯示，重卡市場(chǎng)在經(jīng)歷了２００４年４５％的高速增長(zhǎng)后，２００５年下跌３７％，２００６年市場(chǎng)回暖銷售同比增長(zhǎng)３０％。
　　據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和重卡整車企業(yè)，幾年前已經(jīng)開始為全面實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。
　　中國(guó)卡車網(wǎng)的專家表示，從國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)最關(guān)鍵的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，國(guó)Ⅲ的實(shí)施意味著要從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變。盡管國(guó)內(nèi)主流的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)濰柴動(dòng)力、一汽錫柴、東風(fēng)康明斯、上柴日野、廣西玉柴、中國(guó)重汽杭州發(fā)動(dòng)機(jī)公司等都已經(jīng)開發(fā)出了符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)核心的電控高壓共軌技術(shù)都來自博世、電裝、德爾福等少數(shù)幾家國(guó)外公司。
　　據(jù)了解，陜汽國(guó)Ⅲ重卡目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇：一款是國(guó)內(nèi)技術(shù)最為成熟的濰柴動(dòng)力藍(lán)擎ＷＰ１０Ｎ和ＷＰ１２Ｎ國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)；一款是歐美主流市場(chǎng)應(yīng)用最廣泛的康明斯國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。

外資加緊滲透

　　“目前重卡市場(chǎng)１００％是國(guó)產(chǎn)品牌，但外資涉足只是時(shí)間問題�！眳呛ｄh認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的重型卡車產(chǎn)品偏低端，面對(duì)升級(jí)換代的市場(chǎng)需要，會(huì)給予外資企業(yè)機(jī)會(huì)，外資企業(yè)會(huì)使中國(guó)重型卡車的市場(chǎng)占有率改變。
　　據(jù)了解，伴隨國(guó)內(nèi)物流業(yè)的不斷發(fā)展，高噸位、大馬力、高技術(shù)性能的重卡產(chǎn)品的需求量日趨增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到２０１０年，１５噸以上的重卡將達(dá)到中國(guó)市場(chǎng)的７０％。而大噸位重卡恰恰是跨國(guó)公司的優(yōu)勢(shì)所在。
　　今年１月，在香港上市的東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告稱，沃爾沃汽車可能投資東風(fēng)與日產(chǎn)自動(dòng)株式會(huì)社共同持有的東風(fēng)汽車旗下重型及商用車業(yè)務(wù)，主要將由東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)汽車有限公司和沃爾沃合資組建一家中外合資企業(yè)。消息人士透露，合資生產(chǎn)的車型很可能是遲遲未能在中國(guó)“落地”的雷諾卡車。
　　據(jù)報(bào)道，２００３年６月，中國(guó)重汽與沃爾沃卡車公司簽署合資協(xié)議。這是我國(guó)正式批準(zhǔn)的第一份重型汽車中外合資協(xié)議。
　　從２００４年開始，陜汽和德國(guó)曼公司簽署了全面引進(jìn)ＭＡＮ高端產(chǎn)品和重卡整車技術(shù)的合作協(xié)議；２００５年，陜汽集團(tuán)又和美國(guó)康明斯合資成立西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。在這之后，陜汽迎來了發(fā)展的黃金時(shí)期。２００６年上半年的增長(zhǎng)速度達(dá)到７３．２％，今年前三季度銷售位居全國(guó)第四位。
　　據(jù)報(bào)道，今年６月，歷時(shí)合資談判兩年多，上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式掛牌成立。在日前召開的２００８年采購(gòu)商務(wù)大會(huì)上，公司明確明年高檔重卡平臺(tái)將引進(jìn)依維柯的原裝車型。