今冬，白菜價(jià)格一路看漲，但菜販、菜農(nóng)卻并未笑起來。
　　《市場(chǎng)報(bào)》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，油價(jià)上漲導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷上升，菜販、菜農(nóng)普遍在承受著高額運(yùn)費(fèi)的壓力。農(nóng)村產(chǎn)地的白菜由于運(yùn)費(fèi)高而少人收購，城市批發(fā)市場(chǎng)的白菜也由于價(jià)高而少人問津。眼看銷售旺季即將結(jié)束，豐收的大白菜卻面臨著被“冷落”的命運(yùn)。

批發(fā)生意冷清

　　1月5日上午，《市場(chǎng)報(bào)》記者在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)看到，約60輛來自河南、河北、山東的運(yùn)菜車把大白菜批發(fā)區(qū)擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。但與熱鬧的車隊(duì)形成鮮明對(duì)比的是，這里的生意卻格外冷清。
　　一位來自河北的菜販告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者，河北運(yùn)來的白菜批發(fā)價(jià)每斤在0.35元至0.38元之間。而從山東運(yùn)來的白菜每斤價(jià)格在0.28元左右，“如果批發(fā)量大的話，價(jià)格還能再低點(diǎn)�！�
　　據(jù)新發(fā)地市場(chǎng)公布的1月5日大白菜批發(fā)價(jià)顯示，最低價(jià)0.28元/斤，最高價(jià)0.45元/斤，均價(jià)0.365元/斤。而去年同一天（2007年1月5 日），北京新發(fā)地的大白菜批發(fā)價(jià)格為：最低價(jià)0.2元/斤，最高價(jià)0.3元/斤，均價(jià)0.25元/斤。今年的菜價(jià)比去年上漲約50%。
　　不過，讓記者意外的是，如此高的漲幅卻沒有換來菜販的興奮。相反，他們普遍表示“不好賣”，以前兩天內(nèi)能賣完的，現(xiàn)在一般都要3至4天。“估計(jì)還得一個(gè)星期才能賣完，然后就回家等過年了，反正也賺不到什么錢�！备哂蛢r(jià)抬高成本
　　《市場(chǎng)報(bào)》記者注意到，不僅外地運(yùn)來的白菜價(jià)格漲了，北京本地大白菜的價(jià)格也隨市場(chǎng)行情普漲。北京本地的青口白菜，價(jià)格一般在每斤0.5元至0.6元，而在超市，本地大白菜甚至賣到了每斤1.2元。
　　“今年菜價(jià)貴在運(yùn)費(fèi)和包裝上。”在新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)，來自安徽阜陽的菜販劉先生對(duì)《市場(chǎng)報(bào)》記者說，“運(yùn)輸成本已經(jīng)成為目前菜價(jià)上漲的主要原因。油價(jià)上漲使運(yùn)輸成本增加。比如從山東運(yùn)來的大白菜，光運(yùn)輸成本每斤就需0.1元多�！�
　　說起油價(jià)上漲，河南菜販小張給《市場(chǎng)報(bào)》記者算了一筆賬：他1月3日從河北唐山運(yùn)來5噸左右大白菜，以前柴油每升才3元多，跑個(gè)來回運(yùn)費(fèi)也就150元左右；現(xiàn)在油價(jià)漲到5.6元/升，有些地方5.8/升，光運(yùn)費(fèi)就要280元�！霸瓉砼芤惶四苜�300至400元，現(xiàn)在則賺不到什么錢了。”
　　山東菜販楊先生則表示，山東運(yùn)來的大白菜批發(fā)價(jià)比河北便宜，但除去油費(fèi)、房租費(fèi)、車船費(fèi)等，也幾乎掙不到什么錢。

菜販不愿長(zhǎng)途收購

　　高油價(jià)不僅推高了批發(fā)市場(chǎng)的菜價(jià)，而且使白菜產(chǎn)地面臨無人收購的窘境。在采訪中，很多菜販都表示，太遠(yuǎn)的地方他們根本不去，收購價(jià)再便宜也抵銷不了高額的運(yùn)輸費(fèi)。
　　一位姓陳的菜販對(duì)記者表示，他不愿意去太遠(yuǎn)的菜場(chǎng)收購大白菜。雖然聽說河南、山東的收購價(jià)很便宜，但是路程太遠(yuǎn)了，油費(fèi)成本太高，根本不劃算。他說，小型農(nóng)用車裝不了多少菜，超載又怕被罰款。一般去這些地方運(yùn)菜的都是那些24噸、30噸的重型大卡車。但車子越大越費(fèi)油！
　　來自河南的黃先生介紹，他2002年起就開始做大白菜批發(fā)生意，是為數(shù)不多的嘗到大白菜批發(fā)生意甜頭的人。那時(shí)，河北到北京來回一趟才80元左右的運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在運(yùn)輸費(fèi)用則達(dá)250元左右，幾乎漲了3倍。
　　“現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)成本上漲了那么多，又沒有為蔬菜運(yùn)銷開設(shè)綠色通道，更沒有補(bǔ)貼，要運(yùn)氣不好，路上被罰，那么就白跑了�！辈簧俨素溝Ｍ�《市場(chǎng)報(bào)》記者呼吁：“為菜販減減壓，開設(shè)綠色通道，比如減少過路費(fèi)，或者減免車船稅�！�
　　業(yè)內(nèi)人士表示，水果、蔬菜的單位價(jià)值較小，而體積較大，同樣噸位的貨運(yùn)車裝運(yùn)水果、蔬菜的數(shù)量要比裝豬肉、石材等少得多，價(jià)格卻不是很高。所以，油價(jià)上漲對(duì)水果、蔬菜的運(yùn)輸成本影響較為明顯。去年11月初，由于柴油緊缺，作為運(yùn)輸果蔬的主要交通工具，貨車、農(nóng)用車就受到了較大影響。而柴油價(jià)格提高后，物流環(huán)節(jié)明顯增加的成本，最終只能靠提高零售價(jià)格來補(bǔ)償。

菜農(nóng)有影響 市民能接受

　　京城百姓對(duì)大白菜價(jià)格上漲并沒有太大反映。一方面是大白菜已經(jīng)不是市民當(dāng)家菜了，雖然是隆冬季節(jié)，但市場(chǎng)上各種蔬菜不下幾十種；二是群眾對(duì)價(jià)格漲跌已有足夠的心理承受力，大白菜雖然漲了不少，但和其它菜相比，它仍然是相對(duì)便宜的。
　　據(jù)《市場(chǎng)報(bào)》記者調(diào)查，油價(jià)上漲，不僅影響菜販長(zhǎng)途販運(yùn)的積極性，而且對(duì)菜農(nóng)的影響可能還要大些。據(jù)來自大白菜產(chǎn)區(qū)的信息，菜農(nóng)都期盼開設(shè)綠色販運(yùn)通道，降低運(yùn)輸成本，促進(jìn)大白菜銷售。