本報訊 北京鐵路局客運處負責人昨天（30日）表示，針對不少列車到達晚點、折返時間不足的情況，北京鐵路局執(zhí)行應急方案，要求晚點列車按30分鐘組織“站折”，同時在途中安排洗污、上油等措施，確保及時開車。目前北京鐵路部門已基本疏散完積壓客流。

組織快速折返列車121列

　　受南方雨雪災害天氣影響，京廣線南段列車出現大量晚點和停運現象，部分旅客滯留北京西站。北京鐵路局相關負責人稱，一般列車折返都需要五六個小時，此次北京鐵路局組織晚點列車30分鐘即折返，就是為了能夠運送更多的旅客。
　　截止到昨天12時，北京站、北京西站共組織折返列車121列，大大壓縮了旅客在車站的等候時間。

開“組合列車”疏導旅客

　　昨天北京鐵路局發(fā)布的消息顯示，1月27日到29日，北京西站先后有25趟列車由于南方省市大雪未能按時抵達；西站去往貴陽、昆明、衡陽、井岡山等地列車出現長時間晚點狀況。
　　為疏導旅客，在旅客自愿的情況下，該局將廣州、長沙等同方向旅客重新組合，開了12趟“組合列車”，有效緩解了西站的客流壓力。目前，西站除貴陽、廈門、衡陽、安慶等地列車晚點外，已無滯留旅客。
　　北京鐵路局負責人稱，連日來北京方面逐日、逐方向、逐列、逐站對已售車票進行統(tǒng)計匯總分析，每3小時向有關單位和部門列車通報正晚點情況。與此同時，該局應急指揮中心還設專人與列車長建立聯(lián)系制度，每3小時通報一次前方路況，了解列車的運行位置，以選擇可行線路，避免列車擁堵。

外派2000余客乘支援人員

　　截至昨天，北京鐵路部門在基本疏散積壓客流的同時，為幫助南方鐵路系統(tǒng)，還加開列車13列，支援南方鐵路局650名客運人員。其中，按照鐵道部部署，支援廣州5組車，支援廣鐵集團250人。加上圖定(正常)列車、臨時列車和支援列車，北京鐵路共派出乘務人員2100余人。

特寫：一農民工退票后“瘋狂”找票

　　昨天下午4時，記者在西站地下二層退票處碰見一位張姓農民工，只見他滿臉倦容，兩眼不斷搜尋著去福州方向的車票，“我已經轉一個小時了，嗓子都問啞了也沒看到有票”，老張說為了找張票都快瘋了。
　　老張自稱在北京某工地打工，好不容易托單位買了一張1月31日去福州的團體車票。正當他開始收拾東西準備返鄉(xiāng)時，卻聽到收音機里報道南方雪災，勸旅客不要輕易出行。前天，他又聽天氣預報說，雪災天氣開始向東南方向轉移，已經有福州、廈門等列車長時間晚點。老張趕到西站想看個究竟，“那會兒正好有好多人排隊退票，大部分是停運列車”。老張說，他心里一急，拿著票就擠到了窗口，工作人員二話沒說就給全額退了票，“當時我心里還挺高興，沒交退票費”。
　　不想昨天坐公交車去一個老鄉(xiāng)那兒的時候，又看到了關于西站迂回開車，沒有旅客滯留的報道，老張頓時懊悔不已。于是他當即下車返回西站買票。“可是我排了1個多小時，也沒有買到”。
　　不過，他告訴記者，他今天還會來排隊，“畢竟已經3年沒回家了”。