4月16日，國(guó)家民用航空局對(duì)東航云南分公司返航事件作出調(diào)查結(jié)論及處罰決定，17日，東航隨即在其門戶網(wǎng)站上發(fā)表道歉聲明，令這場(chǎng)轟轟烈烈的“返航門”事件暫告一段落。

賠款丟航線

　　3月31日，東航云南分公司從昆明起飛的18個(gè)航班中途返航。4月1日，東航云南分公司又有3個(gè)航班因不明緣故返航，事件隨即像滾雪球般越滾越大。民航局工作組4月5日奔赴云南，對(duì)東航“返航門”事件展開調(diào)查。
　　4月16日，調(diào)查組認(rèn)定，東航云南分公司連續(xù)兩日的返航事件，主要是東航云南分公司少數(shù)飛行人員無視旅客權(quán)益所造成的一起非技術(shù)原因的返航事件。依據(jù)相關(guān)航空法規(guī)，民航局對(duì)東航開出一份罰單，要求東航上繳150萬元罰款，并責(zé)令東航在3個(gè)月內(nèi)完成相關(guān)設(shè)備的改裝升級(jí)，恢復(fù)QAR譯碼設(shè)備的正常工作。
　　從150萬元的數(shù)額來看，民航局頗有些殺雞給猴看的意味。此前，一名網(wǎng)友戲謔地算了一筆賬：?jiǎn)螐?月31日，18架飛機(jī)因機(jī)票造成的直接損失至少就有 30萬元。因飛機(jī)無故返航導(dǎo)致的車旅費(fèi)、食宿費(fèi)等其他事務(wù)造成的間接損失至少在100萬元以上。如果按照我國(guó)精神損害賠償?shù)乃痉▽?shí)踐，那么，千名乘客本次精神損害賠償費(fèi)，與直接損失、間接損失的總和至少在1000萬元以上。
　　對(duì)東航來說，150萬元的賠償金也許只是隔靴搔癢，但停止東航云南地區(qū)部分航線、航班的經(jīng)營(yíng)權(quán)，交由其他航空公司經(jīng)營(yíng)的處罰，才真正戳中東航的痛處。東航新聞發(fā)言人在電話里告訴記者，對(duì)于哪家公司將接手云南地區(qū)的航班、航線，目前要等民航局的消息。至于這次云南停航對(duì)東航造成的經(jīng)濟(jì)影響，東航方面不愿表態(tài)。

東航態(tài)度大轉(zhuǎn)彎

　　“我們?cè)陂T戶網(wǎng)站上發(fā)布了一份公開、真誠(chéng)的聲明”，東航新聞發(fā)言人對(duì)記者說。
　　東航稱，返航事件暴露了公司在管理上的問題，對(duì)于此次事件給社會(huì)造成的不良影響和給旅客帶來的諸多不便，再次表示深深的歉意，并承諾，對(duì)涉及旅客權(quán)益的問題將予以妥善處理。
　　而在3月31日返航事件剛發(fā)生時(shí)，東航云南分公司態(tài)度強(qiáng)硬，稱“返航是因?yàn)樘鞖庠�因，飛行員集體罷飛的情況不屬實(shí)”。

賠償事宜有待進(jìn)一步調(diào)查

　　民航局在返航事件調(diào)查結(jié)論及處罰決定里提出，對(duì)云南分公司部分航班返航的非技術(shù)原因進(jìn)行深入調(diào)查，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并要求將結(jié)果上報(bào)。
　　返航事件已經(jīng)過去近20天，在民航局和東航形式上圓滿解決事件的背后，還遺留下兩個(gè)備受關(guān)注的問題。焦點(diǎn)之一是，對(duì)肇事飛行員的處罰。據(jù)媒體報(bào)道，目前已有11名飛行員暫時(shí)停飛接受調(diào)查。“至于具體對(duì)飛行員的處理，一有消息，我們會(huì)立即通報(bào)給大家”，東航新聞發(fā)言人這樣回答記者的提問。
　　大家關(guān)注的另一個(gè)焦點(diǎn)，無疑就是對(duì)受損乘客的具體賠償。民航局已提出要求，東航應(yīng)盡快妥善處理好此次返航事件涉及的旅客權(quán)益問題。