5月11日，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛公司”）在上海正式成立。受此消息刺激，航天軍工板塊整體走強(qiáng)。而一些受益?zhèn)�股哈飛股份、中航精機(jī)、東安動(dòng)力漲停，成發(fā)科技、成飛集成、西飛國(guó)際等漲幅均超過(guò)5％。

協(xié)作個(gè)股受益匪淺

　　中國(guó)商飛公司注冊(cè)資本190億元，總部設(shè)在上海。其中國(guó)資委代表國(guó)家出資60億元成為第一大股東，占股31.58%；上海市政府委托國(guó)盛（集團(tuán)）有限公司出資50億元作為第二大股東，占股26.32%；中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中航一”）以實(shí)物加現(xiàn)金出資共計(jì)40億元為第三大股東，占股 21.06%。
　　另外，中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中航二”）、寶鋼集團(tuán)、中國(guó)鋁業(yè)公司、中化集團(tuán)分別以現(xiàn)金出資10億元，各占5.26%的股份。
　　中航一和中航二目前是我國(guó)在飛機(jī)制造企業(yè)當(dāng)中科技實(shí)力較強(qiáng)的公司。中航一旗下有西飛國(guó)際、中航精機(jī)、力源液壓、貴航股份４家上市公司。中航二旗下面則有成發(fā)科技、昌河股份、哈飛股份、東安動(dòng)力、洪都航空、*ST宇航、ST黑豹等多家上市公司，這些公司都有從大飛機(jī)項(xiàng)目當(dāng)中分一勺羹的可能，尤其是成發(fā)科技、西飛國(guó)際和哈飛股份。
　　有研究表明，向航空工業(yè)每投入 1萬(wàn)美元，10年后就可以產(chǎn)生50萬(wàn)美元至80萬(wàn)美元的收益，大型飛機(jī)技術(shù)的突破將會(huì)帶動(dòng)一批新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目初步測(cè)算投資研制經(jīng)費(fèi)約500 億至600億元，大飛機(jī)研制采用與新的投融資體系結(jié)合，引進(jìn)多元化資本和公司化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，因此對(duì)于相關(guān)上市公司來(lái)說(shuō)都有較大機(jī)會(huì)。
　　據(jù)了解，這種大型民用飛機(jī)研制屬于高精尖項(xiàng)目，上百萬(wàn)個(gè)精密加工的零件組成，綜合運(yùn)用了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就，因此需要多方協(xié)作才可能完成該項(xiàng)任務(wù)。因此，大型飛機(jī)制造業(yè)屬于一項(xiàng)典型的“合作型工業(yè)”，而由于目前我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，技術(shù)相對(duì)薄弱，截至目前幾乎沒(méi)有一項(xiàng)大型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是由一家公司獨(dú)立完成的。這也為相關(guān)上市公司提供了較大機(jī)會(huì)。
　　而寶鋼股份、中鋁公司等為大飛機(jī)項(xiàng)目提供相應(yīng)制造材料的公司，也將從該項(xiàng)目中獲得巨大收益。

業(yè)績(jī)體現(xiàn)還需時(shí)日

　　不過(guò)，與股價(jià)迅速飆升相反的是，有分析人士稱，如果從上市公司業(yè)績(jī)的角度分析，大飛機(jī)項(xiàng)目要在上市公司業(yè)績(jī)中體現(xiàn)出來(lái)。平安證券分析師葉國(guó)際在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，大飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)周期一般在20年左右。
　　葉國(guó)際表示，大飛機(jī)計(jì)劃最大的誘惑在于產(chǎn)品制造方面，目前主要承擔(dān)飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼制造的西安飛機(jī)制造廠、沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠、成都飛機(jī)制造廠，其旗下的上市公司如西飛國(guó)際、成發(fā)科技等將從中獲得相當(dāng)大的收益。
　　以西飛國(guó)際為例，該公司可望獲得前機(jī)身、中機(jī)身、中后機(jī)身以及除水平安定面以外的所有機(jī)翼部件制造；按照大飛機(jī)單價(jià)2000萬(wàn)美元，結(jié)構(gòu)零部件占飛機(jī)總價(jià)值的比例為30%，試驗(yàn)批次零部件加工量為5架份，將于200８、200９年交貨。200８年至200９年大飛機(jī)項(xiàng)目的毛利貢獻(xiàn)分別為2736萬(wàn)元及 10500萬(wàn)元，同比增速將遠(yuǎn)高于現(xiàn)有業(yè)務(wù)。
　　但是，據(jù)葉國(guó)際預(yù)計(jì)，大飛機(jī)的利潤(rùn)要想真正體現(xiàn)到上市公司的業(yè)績(jī)中至少還要等待5年。