這次油電價格調整在意料之中。倘若再不調整，油荒和電荒有可能同時在7月份出現(xiàn)，帶來社會恐慌，亦可能對奧運會的順利舉辦產生影響——這當然是大家都不愿看到的。
對于交通運輸、塑料、紡織等相關產業(yè)，石油既是重要的生產原料又是主要的燃料，油價上調將直接增加這些產業(yè)的生產成本，而這些生產成本能否在下游的產品價格中體現(xiàn)出來，則取決于其轉嫁的能力。一般而言，壟斷程度越高的產品，向消費者身上轉嫁成本的能力越強。而有些行業(yè)則需要借助行政力量來實現(xiàn)成本轉嫁。比如航空運輸業(yè)，由于航空煤油價格每噸提高1500元，可以預見，航空燃油附加費不久即有可能上調。
電價上調的結果也一樣。電力作為上游重要的能源價格，會直接推高下游許多行業(yè)的生產成本。同時，由于電力需求的剛性特征，電價一旦上調極有可能引發(fā)終端消費價格的集體上漲，而消費品價格的上漲又容易帶動工資、利率、租金等上漲，進而引發(fā)產品價格全面上漲。有關部門顯然考慮到了這個因素，有限的上調幅度和民用電不做調整，即是要降低影響。
電價與油價的上調，都將對通脹產生影響。根據國家信息中心價格模型測算，油價每提高10%，推動居民消費價格上升0.25%，生產資料價格上升0.9%。但同時，我們也應該認識到，油價的上漲會在一定程度上降低成品油的消費，有利于緩解通脹壓力，呈現(xiàn)出積極的一面。在歐美等國，油價的上漲就導致相當一部分消費者減少汽車的使用頻率，而改乘公交車。而在我國，由于財政補貼油價，等于鼓勵對成品油的過度消費，歐美等國日益被冷落的高油耗SUV卻在中國熱銷即是一個明顯的例子。相應的，油價上調將直接影響到汽車等行業(yè)的銷售量，對這些行業(yè)產生直接影響。電價也一樣，作為上游重要的能源價格，電價上調將對物價上漲帶來更大壓力。但它會促使一部分“兩高一資”（高能耗、高污染、資源性）企業(yè)（如電解鋁、鐵合金等）因不堪成本之重而退出，這種影響同樣是積極的。
總體而言，這次電價與油價的上調是非常必要的。從長期來看，電價與油價的上調在一定程度上緩解了資源價格機制失衡的矛盾，使得價格管制和扭曲的問題得到部分糾正，這有利于理順要素價格機制、釋放通脹壓力、推進資源節(jié)約，對中國經濟的可持續(xù)性發(fā)展是非常有益的。 |
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