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| 經(jīng)銷商逃荒，北京車價(jià)淪為全國(guó)“盆地” |
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| 2008-06-26 作者:王超 來源:中國(guó)青年報(bào) |
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油價(jià)上漲帶來了車市低迷，車價(jià)也即將步入低谷。
6月19日晚，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布公告，自6月20日起,汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元,最高上調(diào)幅度18％,是歷年來油價(jià)調(diào)整幅度最大的一次。在北京城區(qū)各加油站，搶在調(diào)價(jià)前加油的私家車和出租車排起了長(zhǎng)龍，有的甚至排出了超出一公里長(zhǎng)的隊(duì)。搶在零點(diǎn)前加到油的車主像是中了彩票般興奮，未趕上末班車的則只有唉聲嘆氣的份兒。
油價(jià)的變動(dòng)觸動(dòng)著人們的神經(jīng)，從過火的“搶油行為”不難看出，中國(guó)車主買車容易養(yǎng)車難是普遍現(xiàn)象，每次油價(jià)上漲，一些車主就會(huì)后悔當(dāng)初的選擇�！霸缰谰筒毁I車了”成了他們的口頭禪，而那些猶豫著該不該把錢投向車市的人們，則會(huì)在一次次油價(jià)警報(bào)中打消購(gòu)車的念頭。
這次漲價(jià)把駕車族常用的93號(hào)汽油每升上漲0．86元，達(dá)6．2元。比起2003年的3元多，上漲了近一倍。油價(jià)首次突破6元，讓很多打算買車的人，再次猶豫了起來。想想北京市的交通擁堵、養(yǎng)路費(fèi)的高昂、爭(zhēng)搶停車位的麻煩，買車后的煩心事可多了去了。既然如此，為何要這渾水呢？
盡管有觀點(diǎn)認(rèn)為，油價(jià)上漲主要造成的是心理壓力，影響遠(yuǎn)不及股市、房?jī)r(jià)等方面引起的價(jià)格震動(dòng)，但對(duì)一分錢掰成兩半花的老百姓來講，養(yǎng)車與養(yǎng)房相比更是一種壓力，因?yàn)榍罢咄耆珱]有后者的升值潛力，車價(jià)縮水的速度常常讓人心驚膽戰(zhàn)，幾年來養(yǎng)車的費(fèi)用足夠在幾年后再買一輛車了。
車市的充分競(jìng)爭(zhēng)為車價(jià)縮水做了一個(gè)明確的定義，前不久的車市“漲價(jià)說”，現(xiàn)在看來更像是一個(gè)笑料。特別是北京市場(chǎng)，從今年的北京車展開始，車市一直萎靡不振，冷風(fēng)習(xí)習(xí)。但市場(chǎng)的冷清并沒有受到同情。日前，北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間交通保障方案正式出臺(tái)，從7月20日到9月20日為期兩個(gè)月的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行等措施，將對(duì)北京車市產(chǎn)生較大的影響，而迄今為止幅度最大的油價(jià)上調(diào)事件，更是打得北京車商措手不及。
此前，曾有預(yù)測(cè)認(rèn)為，單雙號(hào)限行措施或?qū)⒋呱熊嚰彝ベ?gòu)買第二輛車。但北京車市近日來的蕭條，以及油價(jià)上漲帶來的打擊，則讓這種說法沒有了立足之地。調(diào)查顯示，在北京已經(jīng)有近一成的有車族成了平時(shí)不開車的“捧車族”。簡(jiǎn)單說來，就是有車不開，寧愿乘坐公共交通上下班。乘坐地鐵等交通工具，既方便快捷，也可以避免堵車之苦。那些打算買車的消費(fèi)者開始考慮，與其成為“捧車族”，讓剛買的新車“趴”在家中延長(zhǎng)磨合期，不如放棄購(gòu)車計(jì)劃，考慮公共交通。
今年5月出爐的銷售數(shù)據(jù)，讓人們?yōu)檐囀心罅艘话押埂?jù)統(tǒng)計(jì)，相比4月，國(guó)內(nèi)車市銷量減少3萬輛，降幅約10％。在前14家主流乘用車企業(yè)中，只有廣州本田和一汽豐田略有增長(zhǎng)，北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田保持平衡，其余10家車企銷量都出現(xiàn)了5％至15％不等的下降。
相比其他地區(qū)，北京的汽車經(jīng)銷商受到的負(fù)面影響最大。此前，包括上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾在內(nèi)的多家經(jīng)銷商都計(jì)劃在6月底至限行前推出力度較大的優(yōu)惠，以刺激消費(fèi)者購(gòu)車欲望。但隨之而來的油價(jià)上漲，則讓他們有些始料不及。在汽車廠家不愿下調(diào)銷售目標(biāo)的現(xiàn)實(shí)下，當(dāng)下之計(jì)，只有繼續(xù)加大優(yōu)惠幅度，才能熬過這個(gè)北京車市的“寒冬”。
“經(jīng)銷商的日子本來就不好過，現(xiàn)在油價(jià)一調(diào)，雖然對(duì)全年汽車市場(chǎng)的影響還未顯現(xiàn)，但在近期內(nèi)，市場(chǎng)肯定難以恢復(fù)過去的火爆�！北本﹣嗊\(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠說。
“今年3月以后，車市銷量就開始出現(xiàn)連續(xù)下滑的狀態(tài)，看車的本來就不多，現(xiàn)在油價(jià)一漲，想買車的就更少了�！北本┲新�(lián)汽車市場(chǎng)策劃部楊陽表示。
記者在北京一家天津一汽4S店獲悉，目前天津一汽旗下所有車型讓利促銷，其中新威樂尊貴版更是以一萬元大禮回饋客戶�！斑^去買車的人過來都先問價(jià)格，現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)為先問油耗。而且，價(jià)格還同樣要求優(yōu)惠�！边@家天津一汽的經(jīng)銷商說。
“北京奧運(yùn)會(huì)期間機(jī)動(dòng)車限制行駛，汽車租賃公司在奧運(yùn)會(huì)期間漲價(jià)2~4倍，租車成了一件奢侈的事情，倒不如買一輛廉價(jià)的QQ代步，奧運(yùn)會(huì)之后如果用不到，即便賣到二手車市場(chǎng)也不會(huì)吃虧，QQ系列在二手車市場(chǎng)的需求還是非常旺盛的�！痹诒本┮患移嫒�4S店，銷售人員這樣介紹道。據(jù)了解，該店奇瑞QQ0.8L舒適型優(yōu)惠幅度達(dá)到4000元，市場(chǎng)報(bào)價(jià)僅有3．48萬元。
在另一家奇瑞4S店，瑞虎3終端促銷已經(jīng)降到了7．98萬元，還有另送5000元加油卡的優(yōu)惠。
記者在北京亞之杰伯樂一汽大眾4S店獲悉，6月20日至7月10日期間，該店推出邁騰“優(yōu)惠雙周”活動(dòng)，最高優(yōu)惠達(dá)3．2萬元。同時(shí)，客戶還可參加奧運(yùn)會(huì)門票抽獎(jiǎng)活動(dòng)。在高油價(jià)和限行措施的影響下，該經(jīng)銷店可謂用盡了促銷手段，但實(shí)際效果卻很難保證。
有媒體報(bào)道，一汽大眾庫存較大，不僅長(zhǎng)春的倉庫里有3萬多輛，全國(guó)經(jīng)銷商手里的庫存也不少于2萬輛。北京一位一汽大眾經(jīng)銷商透露，邁騰已經(jīng)出現(xiàn)大量庫存。積壓在手中的新車賣不掉，只有采取大幅優(yōu)惠的手段，但消費(fèi)者卻未必領(lǐng)情。
與一汽大眾相比，上海通用的經(jīng)銷商最近也火燒眉毛了。新景程終于在高油價(jià)、單雙號(hào)限行等壓力下跌破12萬元大關(guān)，優(yōu)惠幅度達(dá)1．8萬元。北京一家經(jīng)銷商甚至開出最高2．7萬元的優(yōu)惠條件。此前，上海通用在北京京港汽車公園的一家雪佛蘭4S店，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問題剛剛完成轉(zhuǎn)讓。
“目前，在諸多客觀因素下，油價(jià)的影響將使家庭用車購(gòu)買群體中的中低收入群體更傾向于選擇低排量轎車。而經(jīng)銷商只能通過加大優(yōu)惠來促銷一些熱門的車型�！惫佌f。
事實(shí)上，自今年以來，成本壓力的上升，已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)的不少汽車廠商怨聲載道，紛紛希望提升整車價(jià)格。而消費(fèi)者也越發(fā)冷靜，你不降價(jià)我就不出手買車，與汽車終端市場(chǎng)打起了持久戰(zhàn)。油價(jià)上漲后，消費(fèi)者更是進(jìn)入了觀望期，廠家無奈，只有再次降價(jià)尋求消費(fèi)者的體諒。像北京這樣受到多方面制約的市場(chǎng)，經(jīng)銷商更是危機(jī)感十足。在這樣的全方位打擊下，北京車價(jià)很可能一直向下掉落，直至淪為全國(guó)“盆地”。
“一面是可以預(yù)測(cè)的繼續(xù)下滑的市場(chǎng)，另一面是汽車廠家為完成產(chǎn)量目標(biāo)而給經(jīng)銷商帶來的大批庫存，以及宏觀經(jīng)濟(jì)再次緊縮帶來的資金重壓，令經(jīng)銷商生存像堰塞湖一樣，高危運(yùn)行。”一位專業(yè)人士這樣生動(dòng)地表示。
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