國家發(fā)改委首次向鐵道部發(fā)出取消退票手續(xù)費的建議。但發(fā)改委表示，責(zé)令鐵路運輸企業(yè)停止收取退票費存在一些法律障礙。5月22日，鐵道部發(fā)函回復(fù)律師董正偉的《請求保護公民人身和財產(chǎn)權(quán)益的建議申請書》，然而信中并未對取消退票費的建議作出明確回應(yīng)。（7月6日新華網(wǎng)）

　　在很多商場，顧客購買了商品以后，只要不出現(xiàn)損壞，在規(guī)定期限內(nèi)，都可以憑發(fā)票退貨，且不收取任何手續(xù)費。
　　但是，作為社會公用事業(yè)，作為國家投資建設(shè)的鐵路，顧客因為特殊情況需要退票，卻需要收取手續(xù)費。這一政策是否合理，我想，公眾自有判斷。
　　問題在于，就是這樣一項明顯不合理的收費，卻堂堂正正、名正言順地收了幾十年，盡管社會反響很大，公眾反映很強烈，卻始終沒有任何部門加以干涉。
　　董正偉律師向國家發(fā)改委、國家工商行政管理總局、鐵道部提出的《請求保護公民人身和財產(chǎn)權(quán)益的建議申請書》，要求國家有關(guān)部門取消退票手續(xù)費，既是公民法制意識增強的表現(xiàn)，也是對各種不合理收費的挑戰(zhàn)。
　　遺憾的是，董律師的申請并沒有被有關(guān)部門采納，國家發(fā)改委的回復(fù)是，他們已經(jīng)向鐵道部發(fā)出取消退票手續(xù)費費的建議，鐵道部則干脆在給董律師的回函中，回避了這一問題。
　　我們要問的是，對于退票手續(xù)費這種嚴重不合理的收費，國家發(fā)改委為什么不責(zé)令取消，而要用建議呢？要知道，早在1990年，中共中央、國務(wù)院就發(fā)出了《關(guān)于堅決制止亂收費、亂罰款和各種攤派的決定》，明確要求對不合理的收費要取消，重復(fù)收取的要合并。那么，退票手續(xù)費算不算不合理收費呢？該不該取消呢？
　　國家發(fā)改委認為，責(zé)令鐵路運輸企業(yè)停止收取退票費存在一些法律障礙。他們所說的法律障礙，就是《合同法》。在他們看來，旅客購買了火車票，即與鐵路運輸企業(yè)建立了運輸合同。雙方訂立、履行、解除運輸合同的法律關(guān)系應(yīng)按照《合同法》規(guī)定調(diào)整，旅客退票屬于單方要求解除運輸合同，退票費是對因旅客退票造成鐵路運輸企業(yè)運輸能力虛糜損失的賠償。我們要問的是，既然旅客與鐵路部門之間是法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，那么，火車晚點給旅客造成的損失算什么呢？旅客購買的服務(wù)沒有得到完全享受，鐵路部門是否應(yīng)該給旅客賠償呢？迄今為止，鐵路部門過多少這樣的賠償呢？
　　如果認為退票費是對旅客單方違約行為的處罰，那么，這就意味著，旅客和鐵路部門簽訂的所謂合同，是一個雙方權(quán)利和義務(wù)不平等的合同。旅客違約需要賠償，鐵路部門違約可以不賠償。從《合同法》的角度來看，這樣的合同本身就是非法合同，是應(yīng)當依法取消的合同。
　　所以，在退票費問題上，國家發(fā)改委不該用建議的方式，而應(yīng)該按照有關(guān)的政策、法律，責(zé)令其取消或者停止收取。只有這樣，對旅客才是公正的，對公眾才是公正的。